Infrastructures et occupation des sols à Strasbourg

Carte des infrastructures et de l’occupation des sols à Strasbourg en 2018.

Infrastructures et occupation des sols à Strasbourg

La ville de Strasbourg possède un territoire fortement urbanisé, organisé autour du centre historique, des quartiers résidentiels, des pôles économiques et des grands axes de transport. Sa situation dans la plaine d’Alsace, entre le Rhin et l’Ill, influence à la fois son développement urbain, ses infrastructures et la gestion de ses espaces naturels.

L’aménagement du territoire est encadré par le Plan local d’urbanisme (PLU) de l’Eurométropole de Strasbourg, qui définit les secteurs constructibles, les espaces agricoles et naturels, ainsi que les règles applicables aux infrastructures et aux bâtiments.

1. Les principales infrastructures

Réseau ferroviaire
La gare de Strasbourg-Ville est un important nœud ferroviaire régional et national. Elle accueille les trains régionaux TER, les TGV et les liaisons internationales, notamment vers l’Allemagne. La gare facilite les déplacements quotidiens et les échanges économiques.

Transports urbains
Le réseau de tramway et d’autobus, exploité par la CTS, dessert le centre et les principaux quartiers. Les pistes cyclables, les cheminements piétonniers et les aménagements autour des stations favorisent les mobilités alternatives à la voiture.

Infrastructures routières
Strasbourg est desservie par les autoroutes et voies rapides de l’agglomération, notamment l’A35 et l’A4. Ces axes assurent les liaisons vers Colmar, Mulhouse, Metz, Paris et l’Allemagne. Les grands axes structurent les zones résidentielles, commerciales et industrielles.

Infrastructures portuaires
Le Port autonome de Strasbourg s’étend principalement dans le secteur du Port du Rhin. Ses terminaux, entrepôts et voies de desserte relient le transport fluvial aux réseaux routier et ferroviaire.

Infrastructures aéroportuaires

L’aéroport de Strasbourg-Entzheim se situe au sud-ouest de l’agglomération. Il assure des liaisons aériennes nationales et internationales et contribue à l’accessibilité de la métropole.

2. L’occupation des sols

L’occupation des sols de Strasbourg se caractérise par une forte concentration du bâti dans la ville-centre, complétée par des espaces verts, des corridors fluviaux et des secteurs industriels. À l’échelle de l’Eurométropole, les terres agricoles et les milieux naturels occupent également une place importante.

Les grandes catégories d’occupation

 
Ces catégories correspondent aux grandes formes d’utilisation du sol ; elles ne constituent pas un relevé chiffré de la seule commune de Strasbourg.

Répartition spatiale des usages

Centre historique et centre-ville
La Grande Île concentre le patrimoine bâti, les commerces, les équipements culturels, les services et de nombreux logements. La Neustadt prolonge le centre avec ses immeubles historiques, ses institutions et ses grands espaces publics.

Quartiers résidentiels
Neudorf, la Meinau, Cronenbourg, Hautepierre et Neuhof présentent des formes urbaines variées : immeubles collectifs, maisons, grands ensembles et équipements publics. Certaines zones font l’objet de projets de renouvellement urbain.

Pôles administratifs et économiques
Le quartier européen, le Wacken et les secteurs de bureaux accueillent des institutions, des entreprises, des centres de congrès et des équipements métropolitains.

Espaces verts et corridors écologiques
Le parc de l’Orangerie, le parc de la Citadelle et les promenades le long de l’Ill contribuent aux loisirs, à la biodiversité et à la régulation thermique urbaine. Les berges et les continuités végétales participent à la trame verte et bleue.

3. L’occupation des sols à l’échelle de l’Eurométropole

Pour comprendre la différence entre la ville-centre et son agglomération, des données territoriales de Corine Land Cover 2018 publiées dans une fiche de cadrage de l’État donnent les proportions suivantes pour l’ensemble de l’Eurométropole.

Occupation du sol de l’Eurométropole · Données de 2018 · territoire intercommunal

• Territoires agricoles : 43,2 %
• Territoires artificialisés : 39,2 %
• Forêts et milieux semi-naturels : 12,2 %
• Surfaces en eau : 5,4 %

Source : Corine Land Cover 2018, fiche territoriale de la DRAAF Grand Est. Ces chiffres concernent les 33 communes de l’Eurométropole dans la fiche, et non uniquement la commune de Strasbourg.

4. Urbanisme et développement durable

Le PLU intercommunal fixe les règles de construction et de protection des espaces. La version actualisée au 6 février 2026 distingue notamment les zones urbaines, les secteurs à urbaniser, les zones agricoles et les zones naturelles.

Les principaux enjeux sont :

• Limiter l’étalement urbain en privilégiant le renouvellement des quartiers déjà construits.
• Préserver les espaces naturels et agricoles et maintenir les continuités écologiques.
• Favoriser les transports collectifs, la marche et le vélo pour limiter la dépendance à la voiture.
• Adapter la ville aux fortes chaleurs et aux risques d’inondation, en tenant compte de la proximité du Rhin et de l’Ill.
• Réhabiliter les friches urbaines et industrielles pour accueillir de nouveaux logements, bureaux et équipements sans consommer autant de nouveaux terrains.

En résumé : Strasbourg associe un centre urbain dense, de grands quartiers résidentiels, des pôles institutionnels, un port fluvial et un réseau de transports développé. Son aménagement cherche à concilier développement économique, logement, mobilité, préservation du patrimoine et protection des espaces naturels.