Plan du réseau de trains de banlieue d’Île-de-France

Plan du réseau de trains de banlieue d’Île-de-France, Transilien est le nom du réseau de trains de banlieue de SNCF Voyageurs desservant principalement les gares d’Île-de-France. La zone couverte ne correspond pas exactement aux limites administratives de la région : les trains desservent aussi plusieurs gares situées en Normandie, dans les Hauts-de-France et en région Centre-Val de Loire. A contrario, quelques gares situées aux marges de la région ne sont pas desservies par le réseau, mais uniquement par les trains express régionaux (TER) des régions voisines. Il est l’héritier des trains de banlieue qui existaient depuis la fin du xixe siècle.

Transilien exploite conjointement avec la Régie autonome des transports parisiens (RATP) les deux premières lignes du réseau express régional d’Île-de-France (RER) : la ligne A et la ligne B. Transilien exploite également les trois autres lignes de ce réseau : la ligne C, la ligne D et la ligne E. Le réseau express régional d’Île-de-France (RER) traverse de part en part le sous-sol parisien (« traversée » escomptée seulement en 2024 pour ce qui est de la ligne E).

Ce réseau comprend aussi dix autres lignes « Transilien » non-RER (lignes H, J, K, L, N, P, R, U, T4 et T11 Express), qui partent et aboutissent dans les grandes gares parisiennes, à l’exception de la ligne U qui relie la communauté d’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines au quartier d’affaires de La Défense, de la ligne de tramway T4 qui relie les gares d’Aulnay-sous-Bois et de Bondy et de la ligne de tramway T11 qui relie, pour le moment, les gares d’Épinay-sur-Seine et du Bourget.

Le nom « Transilien », au même titre que « TER » ou « TGV », est une marque commerciale appartenant à SNCF Voyageurs.

Créé le 20 septembre 1999, le réseau est dirigé entre 2014 et 2020 par Alain Krakovitch. Le réseau est dirigé depuis janvier 2020 par Sylvie Charles.

Ce réseau concerne exclusivement les trains de voyageurs et les gares gérés par la « direction Île-de-France » de SNCF Voyageurs. De ce fait, les lignes ferroviaires dont l’exploitation est réalisée par la RATP (la majeure partie des lignes A et B du RER) ne font pas partie du réseau Transilien. Le réseau de voies ferrées, qui est la propriété de SNCF Réseau, est également emprunté par des trains de voyageurs de grandes lignes, y compris TGV et Intercités, par d’autres opérateurs de transport (Renfe, DB, Eurostar, Thalys, Venise-Simplon-Orient-Express, etc.) et par des trains de marchandises.