Accès routiers à la ville de Paris

Carte des accès routiers à la ville de Paris (format pdf).

Accès routiers à la ville de Paris

Paris, capitale de la France, est au centre d’un réseau routier et autoroutier majeur qui la relie aux autres régions françaises, à l’Europe et aux aéroports franciliens. Les accès routiers s’organisent autour du boulevard périphérique, des autoroutes radiales et des rocades de l’agglomération.

1. Le boulevard périphérique

Le boulevard périphérique entoure Paris sur environ 35 km. Il relie les principales portes de la capitale et permet de passer d’un secteur de l’agglomération à un autre sans traverser le centre-ville.

Ses principales portes donnent accès aux autoroutes et aux routes nationales :

• Porte de la Chapelle : A1, vers Saint-Denis et Lille.
• Porte de Bagnolet : A3, vers la Seine-Saint-Denis et l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.
• Porte de Bercy : A4, vers Créteil, Marne-la-Vallée et l’est de la France.
• Porte d’Italie et porte d’Orléans : A6, vers Évry, Lyon et le sud de la France.
• Porte d’Auteuil : A13, vers Saint-Cloud, Versailles et la Normandie.
• Porte Maillot : accès à Neuilly-sur-Seine et à La Défense.

La vitesse maximale sur le boulevard périphérique a été abaissée à 50 km/h en octobre 2024. Certaines voies peuvent être réservées aux véhicules transportant plusieurs personnes et aux transports collectifs, selon les horaires et la signalisation.

2. Les principales autoroutes d’accès à Paris

A1 — Paris–Lille
Accès par le nord, via la porte de la Chapelle. Elle relie Paris à Saint-Denis, à l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et aux régions du nord de la France.

A3 — Paris–Bagnolet–Roissy
Elle rejoint la porte de Bagnolet et dessert notamment Bondy, Aulnay-sous-Bois et le secteur de Roissy.

A4 — Paris–Strasbourg
Elle entre dans Paris par la porte de Bercy et dessert Charenton-le-Pont, Créteil, Marne-la-Vallée et l’est de la France.

A6 — Paris–Lyon
Ses branches A6a et A6b rejoignent Paris par les portes d’Orléans et d’Italie. Elle dessert le sud de l’Île-de-France et les axes vers le centre-est et le sud-est du pays.

A10 — Paris–Bordeaux
Elle dessert notamment Massy, Palaiseau et le sud-ouest francilien, avant de se prolonger vers Orléans, Tours et Bordeaux.

A13 — Paris–Normandie
Elle part de la porte d’Auteuil, dessert l’ouest parisien et les Yvelines, puis rejoint Rouen et Caen par le réseau autoroutier normand.

A14 — La Défense–Orgeval
Autoroute à péage reliant le secteur de La Défense à l’ouest francilien et à l’A13.

A15 — Paris–Cergy-Pontoise
Elle dessert Gennevilliers, Argenteuil et le secteur de Cergy-Pontoise, au nord-ouest de l’agglomération.

Les autoroutes A1, A3, A4, A6, A10, A13, A14 et A15 constituent les principaux axes radiaux reliant Paris aux différentes parties du pays.

3. Les rocades autour de Paris

A86 — Deuxième rocade
Elle entoure Paris à une distance variable de la capitale et relie de nombreuses communes de la petite couronne. Elle facilite les déplacements entre les secteurs de l’agglomération sans passer par Paris intra-muros.

A104 et N104 — La Francilienne
Cette rocade extérieure dessert la grande couronne et relie des pôles comme Roissy, Marne-la-Vallée, Sénart et Cergy, avec plusieurs sections et raccordements.

4. Les autres voies d’accès

Le réseau comprend également des routes nationales et départementales importantes :

• RN2 : accès vers Le Bourget et le nord-est francilien.
• RN3 : liaison vers Pantin, Bondy et Meaux.
• RN7 : axe historique vers le sud, en direction d’Évry et de Fontainebleau.
• RN118 : liaison entre le pont de Sèvres, Vélizy et le plateau de Saclay.
• RN12 : axe vers Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines et Dreux.

Ces routes complètent les autoroutes et desservent les quartiers périphériques, les zones commerciales et les communes de banlieue.

5. Accès aux aéroports par la route

 
6. Circulation et réglementation

La circulation à Paris et dans son agglomération peut être dense, particulièrement aux heures de pointe du matin et du soir. Plusieurs règles sont à connaître :

• Zone à faibles émissions (ZFE) : des restrictions liées à la vignette Crit’Air s’appliquent dans la métropole parisienne. Il faut vérifier les règles en vigueur avant d’entrer dans la zone concernée.
• Voies réservées : certaines sections du périphérique et des autoroutes A1 et A13 peuvent être réservées aux transports collectifs, taxis et véhicules autorisés selon la signalisation.
• Stationnement : il est souvent limité et payant dans les secteurs centraux.
• Travaux et fermetures : les accès aux portes de Paris et certaines bretelles peuvent être temporairement fermés, notamment la nuit.

En résumé : Paris est desservie par un réseau radial d’autoroutes, complété par le boulevard périphérique, l’A86 et la Francilienne. Ces infrastructures assurent les liaisons entre la capitale, les banlieues, les aéroports et les grandes régions françaises.