Infrastructures et occupation des sols à Lyon

Carte des infrastructures et de l’occupation des sols à Lyon en 2018.

Infrastructures et occupation des sols à Lyon

Lyon est une ville fortement urbanisée, installée au confluent du Rhône et de la Saône. Son territoire communal est relativement compact et presque entièrement urbanisé, tandis que les espaces naturels et agricoles sont beaucoup plus importants à l’échelle de la Métropole de Lyon.

Le document de référence pour l’organisation de l’espace est le Plan local d’urbanisme et de l’habitat (PLU-H) de la Métropole, qui définit les zones constructibles, les espaces naturels à préserver, les secteurs d’activités, les équipements et les infrastructures. Il est en vigueur depuis juin 2019 et concerne l’ensemble du territoire métropolitain.

1. Un territoire urbain dense

Lyon est structurée par deux cours d’eau :

• la Saône, à l’ouest ;
• le Rhône, à l’est.

Entre les deux se trouve la Presqu’île, cœur historique et commercial de la ville. À l’ouest s’élèvent les pentes et le plateau de Fourvière, tandis qu’à l’est s’étend la plaine urbaine autour de Part-Dieu.

La densité du bâti est particulièrement élevée dans les quartiers centraux. Le développement urbain se fait donc de plus en plus par renouvellement urbain, reconversion des friches et densification, plutôt que par extension périphérique. À l’échelle métropolitaine, la consommation d’espaces agricoles et naturels a fortement diminué depuis les années 1990.

2. Habitat et quartiers résidentiels

L’habitat occupe une grande partie du territoire lyonnais. On trouve :

• des immeubles anciens dans la Presqu’île et le Vieux Lyon ;
• des immeubles résidentiels du XIXᵉ et du XXᵉ siècle ;
• des ensembles d’habitat collectif ;
• des quartiers résidentiels récents issus de projets de renouvellement urbain.

Les secteurs de Confluence, Part-Dieu, Gerland et Vaise connaissent ou ont connu d’importantes transformations urbaines.

Le PLU-H cherche notamment à favoriser la mixité fonctionnelle, en associant logements, commerces, bureaux, équipements et espaces publics.

3. Infrastructures de transport

Lyon constitue un important nœud de transport national et européen.

Réseau routier

Les principales infrastructures comprennent notamment :

• A6 vers Paris et le nord ;
• A7 vers Valence, Avignon et Marseille ;
• A42 vers Bourg-en-Bresse et Genève ;
• A43 vers Grenoble et les Alpes ;
• A46, rocade majeure à l’est de l’agglomération ;
• Boulevard périphérique Laurent-Bonnevay.

Les grandes infrastructures routières occupent une place importante dans les secteurs périphériques et industriels.

Réseau ferroviaire

La ville possède deux grandes gares :

• Lyon Part Dieu, principal pôle ferroviaire de la métropole ;
• Lyon-Perrache, importante gare historique de la Presqu’île.

Le réseau ferroviaire dessert Paris, Marseille, Grenoble, Genève, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand et de nombreuses autres villes.

Transports urbains

Le réseau TCL comprend :

• métro ;
• tramway ;
• autobus ;
• trolleybus ;
• funiculaires.

Cette infrastructure contribue à concentrer le développement urbain autour des axes de transport, conformément aux orientations du PLU-H.

4. Infrastructures fluviales

Le Rhône joue un rôle économique majeur.

Le Port de Lyon Édouard-Herriot, situé dans le 7ᵉ arrondissement, constitue la principale infrastructure portuaire de la métropole. Il accueille notamment des activités de transport de marchandises, logistique et activités industrielles.

Port de Lyon Edouard HerriotLe PLU-H possède d’ailleurs des zones spécifiquement destinées aux activités liées au trafic fluvial de marchandises, avec des bâtiments et installations adaptés aux activités portuaires.

5. Zones industrielles et économiques

L’industrie est particulièrement présente dans le secteur sud-est de Lyon, notamment autour de Gerland, du port Édouard-Herriot et des communes voisines.

Les anciens espaces industriels connaissent cependant une transformation progressive. Un exemple majeur est Lyon Confluence, où d’anciennes zones industrielles et logistiques sont reconverties en quartiers mixtes comprenant logements, bureaux, commerces, équipements et espaces publics.

6. Espaces verts et espaces naturels

Malgré sa forte urbanisation, Lyon possède plusieurs espaces verts importants :

• Parc de la Tête d’Or ;
• Parc de Gerland ;
• berges du Rhône ;
• berges de la Saône ;
• jardins et parcs de quartier ;
• espaces boisés des collines.

À l’échelle métropolitaine, la trame verte et bleue constitue un élément structurant de l’aménagement. Elle pénètre jusque dans les secteurs urbains et couvre une part importante du territoire métropolitain.

7. Grands projets de renouvellement urbain

Plusieurs secteurs illustrent l’évolution de l’occupation des sols lyonnaise :

La Confluence
Anciennes zones industrielles et portuaires transformées en quartier mixte.

Part-Dieu
Grand centre tertiaire, commercial et ferroviaire autour de la gare.

Gerland
Ancien secteur industriel devenu un pôle associant logements, recherche, entreprises, biotechnologies et équipements.

Vaise
Ancien quartier industriel et portuaire progressivement reconverti en quartier résidentiel et tertiaire.

Schéma simplifié de l’occupation des sols

Ouest → collines de Fourvière → Vieux Lyon / Saône → Presqu’île → Rhône → Part-Dieu / Gerland → espaces urbanisés de l’est

Ainsi, Lyon se caractérise par une occupation des sols très urbaine et dense, avec une forte concentration de logements, bureaux, commerces et équipements. Les grandes infrastructures — autoroutes, voies ferrées, métro, tramway et installations portuaires — structurent fortement l’espace, tandis que les politiques actuelles privilégient la densification maîtrisée, le renouvellement des quartiers existants et la protection des espaces naturels.