Un réseau de transports urbains et périurbains, géré par le service des transports en commun de l’agglomération rennaise (STAR), par bus, dont les lignes majeures dites « Chronostar », et métro automatique (souterrain et aérien), facilite les déplacements quotidiens (avec la carte RFID KorriGo depuis 2006).
La ligne a du métro, reliant J.F. Kennedy (nord-ouest) à La Poterie (sud-est) est inaugurée en 2002. La ligne b reliant Cesson – Viasilva (nord-est) à Saint-Jacques – Gaîté (sud-ouest) ouvrira ses portes le 20 Septembre 2022.
D’ici 2030 à 2035, un réseau de trambus devrait voir le jour et relier les communes de Rennes Métropole à la ville de Rennes.
Le métro ;
La ligne A inaugurée en mars 2002, longue de 9,4 km et dont la construction a coûté près de 500 millions d’euros, compte 15 stations sur un axe nord-ouest/sud-est.
Le métro est entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite grâce aux ascenseurs présents à chaque station et à l’absence de marche entre le quai et la rame.
Le réseau de bus ;
Les lignes de bus couvrent l’ensemble du territoire de Rennes Métropole, avec une disposition en étoile depuis le centre-ville de Rennes, bien que les lignes métropolitaines se rabattent majoritairement aux stations de métro situées en périphérie. Les principales lignes du réseau, les six lignes « Chronostar » et la ligne 9 circulent toute la journée jusqu’au lendemain au milieu de la nuit et ce, tous les jours. Les autres lignes finissent leur service dans la soirée et ne fonctionnent parfois par les dimanches et jours fériés, certaines ne fonctionnant qu’aux heures de pointe et avec un nombre d’arrêts réduits.
Il est composé au 30 août 2021 de :
D’ici à 2035, Rennes sera dotée de plusieurs lignes de bus à haut niveau de service dénommés « Trambus » reliant plusieurs communes de Rennes Métropole à la ville de Rennes, et notamment aux terminus des lignes du métro de Rennes.
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