Carte de l’aéroport de Toulouse-Blagnac

Carte de l’aéroport de Toulouse-Blagnac en 2019.

L’aéroport de Toulouse-Blagnac (code IATA : TLS • code OACI : LFBO) est un aéroport international situé à 6,7 km à l’ouest au nord-ouest de Toulouse, en partie à Blagnac, les deux communes du département de la Haute-Garonne dans la région Occitanie en France. Avec une fréquentation de 9 620 224 passagers en 2019, il s’agit du sixième aéroport français, et du quatrième en dehors de Paris, après l’aéroport de Nice-Côte d’Azur, l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry et l’aéroport de Marseille-Provence. Depuis avril 2017, l’aéroport propose des vols vers 74 destinations, principalement en Europe et en Afrique du Nord, avec quelques liaisons long-courriers saisonnières supplémentaires.

Cet aéroport présente comme particularité d’être situé au cœur d’une zone urbaine dense et d’avoir une double fonction, à la fois commerciale mais aussi d’essai pour les constructeurs ATR et Airbus.

Installations ;

Aérogare

L’aéroport se compose d’un terminal passagers divisé en quatre halls qui offrent 68 comptoirs et 34 portes sur 100 000 m² de surface au sol :

• Le hall A comprend 14 comptoirs d’enregistrement et huit postes de stationnement pour les avions régionaux sur les services intérieurs.
• Le hall B est la zone la plus ancienne, ouverte en 1978, et contient 16 comptoirs d’enregistrement et 10 portes.
• Le Hall C est équipé de 24 comptoirs et de 6 portes d’embarquement pour les destinations européennes.
• Le hall D est le plus récent ajout à l’aéroport, ouvert en 2010, et est utilisé pour les services internationaux et long-courriers avec 14 comptoirs d’enregistrement et 10 portes d’embarquement.

Pistes ;

L’aéroport est à une altitude de 152 m au-dessus du niveau moyen de la mer. Il dispose de deux pistes asphaltées : la 14R/32L mesure 3 500 mètres sur 45 mètres et la 14L/32R mesure 3 000 mètres sur 45 mètres.

Un Concorde anciennement exploité par Air France avec l’immatriculation F-BVFC est conservé au Musée Aeroscopia près de l’aéroport. Airbus et ATR utilisent la piste 32L/14R pour les essais en vol et les vols de livraison, tandis que la piste 32R/14L est utilisée par les vols commerciaux à destination de Toulouse (Airbus utilise également cette piste pour les vols en formation). De plus, le centre de livraison d’Airbus se trouve du côté de la piste 32L/14R.