Carte routière des Yvelines

Carte routière des Yvelines (format pdf).

Le réseau routier des Yvelines comprend cinq catégories de voies : les autoroutes et routes nationales appartenant au domaine public routier national et gérées par l’État, les routes départementales appartenant au domaine public routier départemental et gérées par le Conseil général des Yvelines et les voies communales et chemins ruraux appartenant respectivement aux domaines public et privé des communes et gérées par les municipalités. Le linéaire de routes par catégories peut évoluer avec la création de routes nouvelles ou par transferts de domanialité entre catégories par classement ou déclassement, lorsque les fonctionnalités de la route ne correspondent plus à celle attendues d’une route de la catégorie dans laquelle elle est classée. Ces transferts peuvent aussi résulter d’une démarche globale de transfert de compétences d’une collectivité vers une autre.

Au 31 décembre 2017, la longueur totale du réseau routier du département des Yvelines est de 6 877 kilomètres, se répartissant en 129 kilomètres d’autoroutes, 123 kilomètres de routes nationales, 1 574 kilomètres de routes départementales et 5 051 kilomètres de voies communales.

Il s’organise selon trois grands axes rayonnant depuis Paris et suivant des itinéraires antiques :

• la route nationale 13 suit la vallée de la Seine jusqu’à Bonnières-sur-Seine. Elle est déclassée en CD 113 entre Saint-Germain-en-Laye et Mantes-la-Jolie et est doublée par l’autoroute de Normandie, gratuite jusqu’à cette dernière ville. La première barrière de péage rencontrée en venant de Paris est installée à Buchelay, à la sortie de Mantes-la-Jolie.
• la route nationale 12, aménagée en voie express à 2×2 voies traverse le département en son milieu entre l’échangeur de Pont-Colbert à Versailles et la limite départementale de l’Eure-et-Loir vers Dreux via Houdan selon une direction est-ouest ;
• la route nationale 10 se détache de la précédente à Saint-Cyr-l’École et traverse la frange est du département via Rambouillet. Entre Viroflay, Versailles et Saint-Cyr-l’École, elle est déclassée en route départementale. Elle est doublée pour les destinations lointaines par l’autoroute A10 qui passe plus à l’est dans l’Essonne et traverse la pointe sud du département, où est implantée la barrière de péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines.

Deux autres autoroutes « radiales » desservent le département. L’autoroute A14, qui relie Paris à Orgeval, où elle rejoint l’A13, est la seule autoroute de dégagement de Paris à péage : l’autoroute A12 se débranche de l’A13 au triangle de Rocquencourt et rejoint la RN 10.

Le réseau des routes départementales et communales assure un maillage relativement dense du territoire, en particulier dans le nord-est du département, partie la plus urbanisée. Cependant il existe peu de voies rapides reliant les axes radiaux tant à l’intérieur du département qu’avec les départements voisins de la grande couronne (91 et 95).

Des infrastructures de maillage transversal sont récentes ou en projet. L’autoroute A86, deuxième rocade périphérique de Paris, est bouclée. La section manquante, de Rueil-Malmaison – Jouy-en-Josas, a été mise en service en totalité le 9 janvier 2011. Il s’agit d’une autoroute à péage, le duplex A86, réservée au véhicules légers et construite sur deux niveaux, un pour chaque sens de circulation. Plus à l’ouest, le tronçon nord de la Francilienne, connue aussi sous le nom d’autoroute A104, est encore à l’état de projet entre Méry-sur-Oise et Orgeval (A13), le tracé étant contesté. Enfin le projet de liaison « Seine-Aval – Saint-Quentin-en-Yvelines » (précédemment dénommée voie nouvelle de la vallée de la Mauldre) est mis en avant par le conseil général des Yvelines. Il n’a cependant pas été retenu par le conseil régional dans le cadre du schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF).

Il existe dans les Yvelines seize franchissements routiers de la Seine, dont deux viaducs de l’autoroute A14. Le plus récent est le viaduc de Triel, à 2 × 2 voies, long de 3 650 m, construit en 2003 pour désenclaver la boucle de Chanteloup-les-Vignes.

Source de la «carte routière des Yvelines» ; Le Tyrosemiophile – letyrosemiophile.com