Carte routière des Bouches-du-Rhône

Carte routière des Bouches-du-Rhône (format pdf).

Réseau routier du département des Bouches-du-Rhône (13)

Le département des Bouches-du-Rhône, possède l’un des réseaux routiers les plus importants et les plus fréquentés du sud de la France.

Il est organisé autour de la métropole d’Aix-Marseille-Provence et des grands pôles urbains de Marseille, Aix-en-Provence, Arles, Martigues, Istres, Salon-de-Provence et Aubagne.

Son réseau comprend des autoroutes, des routes nationales et des routes départementales. Il assure les liaisons entre les zones urbaines, les ports, les zones industrielles, les espaces agricoles et les destinations touristiques.

1. Les principales infrastructures routières

Les principaux axes autoroutiers sont :

• A7 – Autoroute du Soleil : relie Marseille à Salon-de-Provence, Avignon, Lyon et Paris.
• A8 – La Provençale : traverse le nord-est du département par Aix-en-Provence, en direction de Nice.
• A50 : relie Marseille à Aubagne, puis à Toulon.
• A51 : relie Marseille et Aix-en-Provence à la vallée de la Durance et aux Alpes-de-Haute-Provence.
• A52 : relie Aubagne à l’A8, dans le secteur d’Aix-en-Provence.
• A54 : relie Salon-de-Provence à Arles et à Nîmes.
• A55 : relie Marseille à Martigues et à la région de Fos-sur-Mer.
• A501 : assure une liaison autoroutière dans le secteur d’Aubagne.
• A507 (L2) : rocade de Marseille reliant les autoroutes A7 et A50.

2. Les routes nationales

Les principales routes nationales et anciennes grandes routes nationales comprennent :

 
Plusieurs anciennes routes nationales ont été transférées au réseau départemental ou métropolitain.

3. Les principales routes départementales

Le réseau départemental représente plus de 3 180 km de voies, avec environ 1 600 ouvrages d’art (ponts, tunnels et autres infrastructures). Sa gestion est assurée par le Département et, pour certaines voies transférées, par la Métropole Aix-Marseille-Provence.

Parmi les principaux axes départementaux :

 
Les routes départementales assurent notamment la desserte des villages provençaux, des zones industrielles, des espaces agricoles et des secteurs touristiques.

4. Les grands axes de circulation

Le réseau routier s’organise autour de plusieurs grands corridors :

• Axe nord-sud : A7, reliant Avignon, Salon-de-Provence et Marseille.
• Axe est-ouest : A8, reliant Aix-en-Provence au Var.
• Axe Marseille–Toulon : A50, en direction d’Aubagne et de Toulon.
• Axe Marseille–Alpes : A51, vers Aix-en-Provence et la vallée de la Durance.
• Axe Marseille–Fos : A55, desservant Martigues et le bassin industriel de Fos-sur-Mer.
• Axe Salon–Arles : A54, en direction du Gard et de Nîmes.

5. Les principales villes desservies

Les principaux pôles urbains desservis sont :

• Marseille : préfecture et principal carrefour autoroutier.
• Aix-en-Provence : grand carrefour entre les autoroutes A8, A51 et A52.
• Arles : centre routier de l’ouest du département.
• Salon-de-Provence : carrefour des autoroutes A7 et A54.
• Martigues : pôle industriel et portuaire.
• Istres : centre urbain de l’étang de Berre.
• Aubagne : carrefour de l’est marseillais.
• Vitrolles : pôle économique et aéroportuaire.
• Fos-sur-Mer : grand centre industrialo-portuaire.

6. Les zones de circulation et les contraintes

Le trafic routier est particulièrement important dans les secteurs suivants :

• Marseille et son agglomération : congestion aux heures de pointe sur les autoroutes A7, A50, A55 et A507.
• Aix-en-Provence : circulation dense aux échangeurs autoroutiers.
• Étang de Berre : trafic de poids lourds lié aux industries et aux installations portuaires.
• Fos-sur-Mer et Martigues : déplacements industriels et logistiques.
• Littoral méditerranéen : augmentation du trafic pendant les vacances estivales.
• Camargue et Alpilles : circulation touristique et agricole.

7. Entretien et gestion du réseau

Le Conseil départemental intervient dans :

• L’entretien des chaussées et des ponts.
• La rénovation des routes départementales.
• La sécurisation des carrefours et des échangeurs.
• La construction de pistes cyclables.
• La surveillance des risques d’inondation et des feux de forêt.
• L’amélioration des conditions de circulation.

La gestion du réseau a évolué avec les transferts de certaines routes nationales et autoroutes aux collectivités depuis 2023.

En résumé : le réseau routier des Bouches-du-Rhône est structuré autour des autoroutes A7, A8, A50, A51, A52, A54 et A55. Il constitue un réseau stratégique pour les transports régionaux, les activités portuaires et industrielles et le tourisme provençal.