Plan du métro, RER et tramway d’Alger

Plan du métro, RER et tramway d’Alger.

Dans la wilaya d’Alger, les réseaux de transport en commun sont coordonnés par l’Autorité organisatrice des transports urbains d’Alger (AOTU-A).

Réseau ferré de la banlieue d’Alger

Le réseau ferré de la banlieue d’Alger est un réseau ferroviaire électrifié de transport en commun desservant Alger et sa grande agglomération. Il est géré par la SNTF comme l’ensemble des lignes ferroviaires du pays.

Il est constitué de quatre lignes, comporte 33 gares pour 126,5 km de voies. Il est fréquenté par 32,6 millions de voyageurs par an en 2015.

Métro

Le métro d’Alger est un réseau ferroviaire de transport urbain de type métro desservant la ville d’Alger depuis 2011.

Le premier projet de métro d’Alger date de 1928 mais il ne verra pas le jour. L’initiative du métro actuel est lancée à la fin des années 1970 afin de parer à l’explosion démographique de la ville d’Alger et au besoin de transport collectif qui en résulte. Lancée dans les années 1980, sa construction est ralentie du fait de difficultés financières et de l’insécurité dans les années 1990. Le projet est relancé en 2003.

La première section de la ligne 1 Haï El Badr – Tafourah-Grande Poste, d’une longueur de 9,5 km et comportant dix stations a été inaugurée le 31 octobre 2011. Deux nouvelles extensions ont été mises en service, le 4 juillet 2015 une section de 4 km vers El Harrach-Centre et le 9 avril 2018 deux sections, une de 1,7 km vers la Place des Martyrs et une autre de 3,6 km vers Ain Naâdja.

Deux autres extensions d’une longueur totale de 15 km sont en cours de construction en direction de l’aéroport et de Baraki.

Tramway

Le tramway d’Alger dessert l’agglomération d’Alger depuis 2011. En 2015, il comprend une ligne de 23,2 km avec 38 stations reliant Les Fusillés et Dergana. Un premier tronçon de 7,2 km, situé à l’est de la capitale, reliant Bordj el Kiffan à la cité Mokhtar Zerhouni, a été mis en exploitation le 8 mai 2011. Il a été ensuite prolongé le 15 juin 2012 à la station multimodale des Fusillés dans le centre-ville, offrant ainsi une interconnexion avec le métro. Un tronçon supplémentaire prolongeant la ligne de Bordj el Kiffan à l’est à Café Chergui a été inauguré le 22 avril 2014, avant un ultime prolongement de six stations supplémentaires jusqu’à Dergana ouvert au public le 14 juin 2015.

Le tramway d’Alger est exploité par la SETRAM, un groupement franco-algérois dirigé par RATP Dev, filiale du groupe RATP.

Bus

Le transport par Bus se répartit entre d’un coté des transporteurs privés utilisant principalement des minibus avec des flottes composées d’un élément et de l’autre l’ETUSA qui dessert 130 lignes avec une flotte de 1000 bus.

Transports par câbles (téléphériques et télécabines)

Les téléphériques d’Alger sont gérés depuis 2015 par l’Entreprise de transport algérien par câbles (ETAC).

Le téléphérique est un mode de transport spécifiquement adapté à la ville d’Alger qui est composée de quartiers bas et d’autres situés sur les hauteurs de la ville. La première ligne a été réalisée par l’entreprise française Pomagaslki pour le compte de la régie des transports d’Alger (RSTA) et inaugurée en 1956. Elle relie le quartier de Belouizdad à celui de El Madania situé 90 mètres plus haut.

Après l’indépendance, la RSTA va créer trois nouvelles lignes dans les années 1980 afin de desservir des lieux touristiques : la Basilique Notre-Dame d’Afrique en 1984, le Mémorial du Martyr en 1986 et le Palais de la culture en 1987.

La ville d’Alger est l’une des pionnières (premier téléphérique ouvert en 1956) et des plus avancées dans ce domaine avec quatre lignes de téléphériques et deux de télécabines :

• le téléphérique d’El Madania : quartier du Hamma (Belouizdad) [48m.] → cité Diar El Mahçoul (El Madania) [131 m.] – distance : 220 mètres ;
• le téléphérique du Mémorial : Jardin d’Essai (Belouizdad) [32 m.] → Mémorial du martyr [107 m.] – distance : 260 mètres ;
• le téléphérique du Palais de la Culture : El-Annassers (Hussein Dey) [31 m.] → Palais de la culture [118 m.] – distance : 368 mètres ;
• le téléphérique de Notre-Dame d’Afrique : Bologhine [5 m.] → Basilique Notre-Dame d’Afrique [78 m.] – distance : 250 mètres ;
• la télécabine de Oued Koriche : Oued Koriche [60 m.] → Frais Vallon [265 m.] → Bouzaréah [368 m.] – distance : 2 925 mètres ;
• la télécabine de Bab El Oued : Bab El Oued [50 m.] → Village Celeste (Bouzaréah) [230 m.] → Z’ghara (Bologhine) [140 m.] – distance : 2 000 mètres.

Lignes en projet

• Place du 1^er Mai [15 m.] → El Mouradia [180 m.] – distance: 1 200 mètres.
• Tafourah [10 m.] → Hôtel El Aurassi (Tagarins) [130 m.] → El Biar [210 m.] – distance : 1 600 mètres.