Carte du réseau ferroviaire d’Afrique du Sud

Carte du réseau ferroviaire d’Afrique du Sud.

Transport ferroviaire en Afrique du Sud

Le transport ferroviaire en Afrique du Sud est un élément important de l’infrastructure de transport du pays. Toutes les grandes villes sont reliées par chemin de fer et le système ferroviaire sud-africain est le plus développé d’Afrique. L’industrie ferroviaire sud-africaine est publique.

Réseau ferroviaire en Afrique du Sud

Deux entreprises publiques exploitent des services de fret et de banlieue : respectivement Transnet Freight Rail et PRASA. Transnet Freight Rail est la plus grande division de Transnet, une société d’État (SOC) entièrement détenue par le gouvernement de la République d’Afrique du Sud et dépositaire des chemins de fer, des ports et des pipelines.

Le réseau des navetteurs est divisé en itinéraires urbains et longue distance. Metrorail, le service de transport urbain de banlieue présent dans le Gauteng, le Cap-Occidental, le KwaZulu-Natal et le Cap-Oriental, est chargé de transporter jusqu’à 2 millions de passagers par jour. Shosholoza Meyl exploitait autrefois des lignes longue distance couvrant les principales métropoles du pays : Johannesburg, Cape Town, Durban, Port Elizabeth et East London. Cependant, après qu’une collision ferroviaire a tué une personne à Horizon View, à l’ouest de Johannesburg, le 12 février 2020, le régulateur de la sécurité ferroviaire a suspendu indéfiniment toutes les opérations ferroviaires de Shosholoza Meyl.

Le Train Bleu est un train de voyageurs luxueux et une attraction touristique populaire en Afrique du Sud, qui relie Le Cap à Pretoria. Il a été lauréat du train le plus luxueux d’Afrique pour la dixième année consécutive en 2019 et triple vainqueur du train le plus luxueux du monde aux World Travel Awards. Le Train Bleu, cependant, est exploité par Transnet Freight Rail.

Avec la couverture croissante du réseau routier national, les voyages de passagers sur de longues distances ont diminué en Afrique du Sud. Alors que de nombreux voyageurs utilisent encore le train pour leurs déplacements quotidiens, à l’échelle nationale, seule la moitié des 36 000 kilomètres de voies ferrées du pays est pleinement utilisée, et environ 35 % des voies du pays ne comportent aucune activité ou une activité très faible. En conséquence, Transnet s’oriente vers une concentration sur le fret plutôt que sur les passagers, afin de maintenir la rentabilité de son système ferroviaire.

Une liaison ferroviaire à grande vitesse a été proposée entre Johannesburg et Durban.