Carte routière de l’Allemagne

Carte routière de l’Allemagne.

L’Allemagne compte environ 650 000 km de routes, dont 231 000 km de routes non locales. Le réseau routier est largement utilisé avec près de 2 000 milliards de km parcourus en voiture en 2005, contre seulement 70 milliards de km parcourus en train et 35 milliards de km en avion.

L’autobahn (autoroute) est le réseau routier fédéral allemand. Le terme allemand officiel est Bundesautobahn (au pluriel Bundesautobahnen, en abrégé « BAB »), qui se traduit par « autoroute fédérale ». Lorsqu’aucune limite de vitesse locale n’est affichée, la limite consultative (Richtgeschwindigkeit) est de 130 km/h. Le réseau d’autoroutes avait une longueur totale d’environ 12 996 kilomètres en 2016, ce qui le classe parmi les systèmes les plus denses et les plus longs au monde. Seules les autoroutes à accès contrôlé construites par le gouvernement fédéral et répondant à certaines normes de construction comprenant au moins deux voies par direction sont appelées « Bundesautobahn ». Ils disposent de leurs propres panneaux de couleur bleue et de leur propre système de numérotation. Toutes les autoroutes sont nommées en utilisant la lettre majuscule A, suivie d’un espace et d’un chiffre (par exemple A 8).

Les principales autoroutes qui traversent l’Allemagne portent des numéros à un chiffre. Les autoroutes plus courtes d’importance régionale portent des numéros à deux chiffres (comme l’A 24, reliant Berlin et Hambourg). Les tronçons très courts construits pour un trafic local intense (par exemple les rocades ou l’A 555 de Cologne à Bonn) comportent généralement trois chiffres, le premier chiffre dépendant de la région.

Les routes est-ouest sont généralement paires, les routes nord-sud sont généralement impaires. Le nombre d’autoroutes nord-sud augmente d’ouest en est ; c’est-à-dire que les routes les plus à l’est reçoivent des numéros plus élevés. De même, les routes est-ouest sont de plus en plus nombreuses du nord au sud.

Les autoroutes sont considérées comme la catégorie de routes allemandes la plus sûre : par exemple, en 2012, alors qu’elles transportaient 31 % de tout le trafic routier motorisé, elles ne représentaient que 11 % des décès sur les routes en Allemagne.

Les autoroutes allemandes sont toujours gratuites pour les véhicules légers, mais le 1er janvier 2005, un péage obligatoire généralisé pour les poids lourds a été introduit.

Les routes nationales en Allemagne sont appelées Bundesstraßen (routes fédérales). Leurs numéros sont généralement bien connus des usagers de la route locaux, car ils apparaissent (écrits en chiffres noirs sur un rectangle jaune avec une bordure noire) sur les panneaux de signalisation et sur les plans des rues. Une Bundesstraße est souvent appelée « B » suivi de son numéro, par exemple « B1 », l’une des principales routes est-ouest. Les itinéraires les plus importants ont des numéros inférieurs. Les nombres impairs sont généralement appliqués aux routes orientées nord-sud et les nombres pairs aux routes est-ouest. Les routes de contournement sont désignées par un « a » (alternative) ou un « n » (nouvel tracé), comme dans « B 56n ».

D’autres routes publiques principales sont entretenues par les Bundesländer (États), appelées Landesstraße (route de campagne) ou Staatsstraße (route nationale). Les numéros de ces routes portent le préfixe « L », « S » ou « St », mais ne sont généralement pas visibles sur les panneaux de direction ni inscrits sur les cartes. Ils apparaissent sur les bornes kilométriques au bord de la route. Les nombres ne sont uniques que dans un seul État.

Les Landkreise (districts) et les communes sont responsables des routes et rues secondaires au sein des villages, des villes et des cités. Ces routes portent le préfixe numérique « K » indiquant une Kreisstraße.

Autoroutes de l’Allemagne

Le système de numérotation actuel des autoroutes allemandes a été introduit en Allemagne en 1974. Toutes ces Autobahn sont numérotées en utilisant la lettre A — similaire à celle utilisée dans les pays méditerranéens — qui en Allemagne signifie Autobahn suivie d’un espace et du numéro, comme par exemple A 8. Les principales autoroutes qui traversent toute l’Allemagne ne sont numérotées que d’un seul chiffre. Les autoroutes plus courtes, d’importance régionale (par exemple celles qui connectent deux villes ou régions majeures d’Allemagne), ont une numérotation à deux chiffres (par exemple l’A 24, connecte Berlin à Hambourg). Le système est comme suit :

• A 10 to A 19 dans l’ex-RDA (Berlin, Saxe-Anhalt, une portion de la Saxe et le Brandebourg)
• A 20 to A 29 au nord et nord-est de l’Allemagne
• A 30 to A 39 en Basse-Saxe et Thuringe
• A 40 to A 49 en Rhin-Ruhr jusqu’à la Région Rhin-Main
• A 50 to A 59 en Basse-Rhénanie jusqu’à Cologne
• A 60 to A 69 en Rhénanie-Palatinat, Sarre et Hesse
• A 70 to A 79 en Thuringe, Bavière du nord et certaines parties de Saxe
• A 80 to A 89 en Bade-Wurtemberg
• A 90 to A 99 en Bavière

Certaines très courtes routes à caractère autoroutier ne sont construites que pour le trafic local — par exemple les périphériquess ou l’A 555 de Cologne à Bonn — sont généralement numérotées avec trois chiffres. Le premier chiffre correspond au système précédent, en fonction de la région. Les routes est-ouest ont toujours un numéro pair, les nord-sud un numéro impair.

Les numéros sont attribués par ordre croissant d’ouest en est et du nord au sud.