Carte ferroviaire de l’Allemagne

Carte ferroviaire de l’Allemagne.

En 2021, l’Allemagne disposait d’un réseau ferroviaire de 33 399 kilomètres, dont 20 540 kilomètres étaient électrifiés et 18 556 kilomètres à double voie. L’Allemagne est membre de l’Union internationale des chemins de fer (UIC). Le code pays UIC pour l’Allemagne est 80.

L’Allemagne a été classée quatrième parmi les systèmes ferroviaires nationaux européens dans l’indice européen de performance ferroviaire 2017 évaluant l’intensité d’utilisation, la qualité du service et la sécurité.

L’Allemagne a obtenu une très bonne note en termes d’intensité d’utilisation, tant du côté des passagers que du fret, ainsi que de bonnes notes en termes de qualité de service et de sécurité.

L’Allemagne a également obtenu une valeur relativement élevée en retour de ses investissements publics, avec des ratios coût/performance supérieurs à la moyenne de tous les pays européens.

Le fret ferroviaire allemand, qui s’élevait à 117 milliards de tonnes/kilomètre, représentait 17,6 % de l’ensemble du fret intérieur allemand en 2015.

Vue d’ensemble

En 2018, les chemins de fer allemands ont transporté le nombre suivant de passagers et de marchandises.

En 2014 (passagers locaux) et 2015 (autres), il y avait le nombre de wagons suivant en Allemagne.

 
La Deutsche Bahn (entreprise privée publique) est le principal fournisseur de services ferroviaires. Ces dernières années, un certain nombre de concurrents ont démarré leur activité. Ils proposent principalement des services régionaux financés par l’État, mais certaines entreprises proposent également des services longue distance. En 2016, la Deutsche Bahn détenait une part de 67 % sur le marché ferroviaire régional et de 68,6 % sur le marché du fret intérieur. En octobre 2016, l’Allemagne comptait 452 opérateurs ferroviaires enregistrés, parmi lesquels 124 opérateurs régionaux de transport de passagers, 20 opérateurs longue distance et 163 opérateurs de fret.

En 2018, le financement du secteur public représentait 25,6 % du coût du transport de passagers sur de courtes distances, y compris tous les services ferroviaires et bus. Le marché longue distance ne nécessite généralement pas de financement gouvernemental.