Carte routière du gouvernorat de Gabès

Carte routière du gouvernorat de Gabès.

Routes et trafic routier du gouvernorat de Gabès

Les infrastructures et équipements routiers sont des éléments fondamentaux du développement et de l’organisation territoriale. Leur prise en compte est essentielle dans le diagnostic du potentiel de développement du gouvernorat.

Routes et trafic routier

Parmi les infrastructures de base, les routes, en tant que voies de circulation empruntées par les flux d’hommes et de marchandises, sont les axes en fonction desquels se structure le territoire. Le réseau routier du gouvernorat de Gabè s’étend sur 2118 km dont 53,45% bitumés. La majorité des axes de ce réseau est en pistes rurales qui totalisent 1363 km soit 64,4% de l’ensemble et elles sont à 44,1% bitumées. Les autres routes sont des routes nationales (15,25% du total et toutes bitumées), des routes régionales (5,95%) et des routes locales (14,41%).

Dans le gouvernorat de Gabès, la distribution spatiale du réseau routier est caractérisée par la forte densité routière dans les délégations orientales, celles qui sont les plus densément peuplées. Les plus fortes densités routières sont dans les délégations de Ghannouch, Gabès Ville, Gabès Ouest, Mareth et El Métouia, alors que les plus faibles sont dans les délégations intérieures d’El Hamma et Menzel El Habib (moins de 20 km/km²).

Les recensements généraux de la circulation routière, réalisés tous les cinq ans, permettent d’évaluer l’intensité de la circulation sur les routes et d’en estimer l’évolution. Le nombre de véhicules motorisés qui circulent par jour sur les routes du gouvernorat est passé de 2280 en 1987 à 3924 en 2002 (soit un accroissement annuel de 3,69%). Malgré cet accroissement sensible, la circulation routière ne s’est pas accrue comme dans d’autres régions du pays : le débit moyen national était de 4539 en 2002 et il s’est accru de 5,4% entre 1987 et 2002.

L’évolution de la structure de la circulation routière montre la prépondérance accrue de la circulation légère (comprenant les voitures particulières, les camionnettes et les camions légers) qui représente 78,7% de la circulation motorisée en 1987 et 85,3% en 2002.

En fait, ce sont les voitures particulières qui circulent le plus sur les routes avec 52,1% du débit total en 2002 (pour 35,4% en 1987). Elles sont de loin supérieures aux camionnettes qui représentaient 25% en 2002 et près de 30% en 1987. Comme dans d’autres régions, l’augmentation du nombre des petites cylindrées, a entraîné une recrudescence des voitures particulières dans la mobilité des personnes. Les camionnettes (de charge utile inférieure à 1,5 t) qui sont utilisées, aussi bien pour le transport de personnes (transport rural) que pour le transport de marchandises, ont vu leur débit s’accroître rapidement (4,4% par an entre 1987 et 1997) pour baisser entre 1997 et 2002 (-1,16% pour une croissance de 2,07% pour l’ensemble de la circulation routière du gouvernorat et de 6% pour l’ensemble de la Tunisie).

Les cartes des débits journaliers distribués par tronçon de route en 2002 et en 2007 montrent la polarisation des flux par la ville de Gabès où se croisent les routes les plus intensément fréquentées du gouvernorat. Parmi elles, la route nationale n°1 est l’axe majeur de transport dans le gouvernorat. La saturation de la circulation dans la ville de Gabès a nécessité l’aménagement de la rocade périphérique (RN1D) où le trafic a atteint son maximum en 2007 (33376 véhicules par jour). Le débit est élevé aussi aux abords nord et sud de Gabès avec un débit moyen de 15672 véhicules par jour au nord de El Métouia et de 17638 entre Teboulbou et Mareth et de 18121 entre Mareth et Arram.

En dehors de la RN1, le trafic est relativement intense sur la RN16 et plus particulièrement entre Gabès et El Hamma où le trafic était de 4803 véhicules par jour en 2007. Entre El Hamma et Kébili, le débit descend à 2843 véhicules par jour. Le troisième axe où la circulation routière est assez intense est la RR107 reliant Matmata à Gabès et où le trafic était de 2614 véhicules par jour en 2007. Malgré son importance comme route de niveau national et garantissant la liaison avec le gouvernorat de Gafsa, la RN15 avait un trafic de 1666 véhicules par jour en 2007.