Carte du réseau ferroviaire de l’agglomération new-yorkaise

Plan de la gare de Grand Central Terminal à New York.

Carte du réseau ferroviaire de banlieue de l’agglomération new-yorkaise, le plus vaste d’Amérique du Nord. Le réseau ferroviaire, reliant New York City à sa banlieue, comprend le Long Island Rail Road, le Metro-North Railroad et le New Jersey Transit. Les systèmes combinés convergent aux gares de Grand Central Terminal et Pennsylvania Station et contiennent plus de 250 gares et 20 lignes ferroviaires.

L’Amtrak est la société américaine qui gère les grandes lignes de chemin de fer. L’historique et majestueuse gare de Grand Central Station est désormais consacrée au trafic local, tandis que le moderne terminal de Pennsylvania Station, propose des liaisons notamment :

  • avec l’Acela (TGV de construction française) pour Washington DC, Boston et les États de la Nouvelle-Angleterre.
  • par des grands express modernes, tels le Lakeshore Limited ou le Cardinal ralliant Chicago, avec correspondances pour le Midwest et les Rocheuses, Los Angeles et San Francisco;
  • Silver Star et Silver Meteor qui rallient Miami et Tampa.
  • Crescent qui dessert le vieux Sud, Atlanta et La Nouvelle-Orléans.
  • internationales vers Montréal et Toronto via Niagara Falls.
Plan de la gare Pennsylvania Station à New York.

Le trafic de proche et grande banlieue est assuré par diverses compagnies :

  • New Jersey Transit (NJ Transit) : gère une dizaine de lignes de trains de banlieue et des lignes de bus assurant la desserte entre Manhattan et les banlieues ouest situées dans le New Jersey.
  • Metropolitan Transportation Authority (MTA) : agence gouvernementale de l’État de New York dont la mission est la gestion des transports en commun dans la ville de New York et ses banlieues par le biais de plusieurs sous-agences :
    • MTA New York City Transit : gère les 24 lignes du réseau du métro et les 230 lignes de bus de New York. La totalité des infrastructures du réseau du métro de New York ainsi que la flotte appartiennent à la ville de New York, mais sont confiées à la MTA pour l’exploitation. Le métro new-yorkais est l’un des plus étendus au monde, ses 24 lignes totalisant 1 160 km et 468 stations. En 2002, environ 3,3 millions d’usagers l’empruntaient chaque jour. Les voies sont essentiellement souterraines dans Manhattan et sont souvent surélevées dans les autres quartiers. Il ne dessert pas l’arrondissement de Staten Island. Le prix de base est de actuellement 2,50 $.
    • MTA Metro-North Railroad : gère les trains de banlieue au départ de Grand Central Terminal, à destination des banlieues Nord (comtés de Westchester, Rockland, Putnam, Orange, Dutchess et l’extrémité sud-ouest de l’État du Connecticut).
    • MTA Long Island Railroad : gère les trains de banlieue à destination des banlieues Est (comtés de Nassau et Suffolk) sur l’île de Long Island.
    • MTA Staten Island Railway : gère une ligne de métro non reliée au reste du réseau, qui traverse l’arrondissement de Staten Island du nord au sud. L’infrastructure de cette ligne appartient à la MTA.
  • Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ) : gère une autre ligne de métro entre Manhattan et le New Jersey, et deux lignes à destination des aéroports de Newark-Liberty (AirTrain Newark, monorail) et John F. Kennedy (AirTrain JFK, métro tramway rapide).
    • Port Authority Trans-Hudson (PATH) : réseau de métro et de trains de banlieue qui assurent des liaisons entre Manhattan et plusieurs villes du New Jersey situées dans la banlieue new-yorkaise. Le PATH est exploité et appartient à la PANYNJ.

© 2022