Plan du transport en commun à Casablanca

Plan global du réseau de transport en commun de l’agglomération de Casablanca au Maroc tel qu’il est prévu par le SDAU, le PDU et Casa Transports pour l’horizon 2022/2030.

Tramway

Mise en service le 12 décembre 2012, après seulement deux ans de travaux, la première ligne du tramway de Casablanca reliait Sidi Moumen à l’est avec Aïn Diab et le quartier des Facultés à l’ouest, en passant par le centre-ville. Il s’agissait d’une ligne en fourche avec une longueur de 31 km et 48 stations au total. À horizon 2015, 250 000 voyageurs quotidiens sont attendus.

La première ligne de tramway n’a pas été pensée comme un simple moyen de transport, mais a été accompagnée d’une ambition urbanistique avec notamment un traitement de la voirie et des aménagements urbains de l’ensemble des zones traversées, la réhabilitation de bâtiments et la « piétonisation » de plusieurs voies dans le centre-ville.

Une deuxième ligne a ouvert en 2019, reprenant notamment une des deux anciennes branches de la première ligne, et deux autres lignes sont prévues pour 2024.

Busway

Un réseau de bus à haut niveau de service, Casabusway, est en construction. Il comportera deux lignes, BW1 et BW2 , d’une longueur totale de 24,5 km et desservant 42 stations, situées pour la plupart dans les périphéries sud et sud-ouest de la métropole casablancaise. La mise en service de ces deux lignes est prévue pour 2024.

Bus

La ville de Casablanca est desservie par le réseau d’autobus Casabus, exploité par l’entreprise Alsa, depuis le 1er novembre 2019.

Par une soixantaine de lignes, les autobus effectuent le service urbain intramuros de Casablanca, et relient également cette dernière aux communes urbaines et rurales de sa banlieue (Dar Bouazza, Errahma, Bouskoura, Nouaceur, Tit Mellil entre autres) et à la ville de Mohammedia à l’est.

Les tarifs sont de 5 dirhams pour les lignes urbaines et varient entre 6 et 8 dirhams pour les lignes de banlieue inter et périurbaines.