Plan du métro de Bruxelles

Plan du métro bruxellois, l’épine dorsale des transports publics en Région de Bruxelles-Capitale. Depuis son ouverture en 1976, le réseau de métro s’est étendu sur une longueur de 40 kilomètres répartis sur quatre lignes avec un total de 59 ou 60 stations (selon qu’Élisabeth et Simonis sont ou non considérés comme la même station). Le réseau de métro se compose de deux lignes de base, une ligne circulaire et une ligne est-ouest passant par le centre, et de quatre radiales, chacune connectée à l’une des deux lignes de base. Avec une distance moyenne des stations inférieure à 700 mètres, le réseau est maillée assez finement.

Le métro, comme les bus urbains et les tramways, est exploité par la STIB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles). En plus du réseau de métro, il existe encore plusieurs lignes de pré-métro dans la ville. Les lignes de prémétro actuelles ont été construites pour faire fonctionner des tramways souterrains avant d’être finalement converties en métro lourd.

Le métro bruxellois est utilisé quotidiennement par 450.000 personnes, ce qui en fait le réseau de métro le plus utilisé du Benelux. Le métro bruxellois occupe la 61ème place (y compris le pré-métro) des métros les plus longs du monde. Pour le plus grand nombre de stations dans le monde, le métro occupe la 26ème place.

Les lignes 1 et 5 (anciennement 1A et 1B) traversent la région d’ouest en est et partagent un tronçon commun sous le centre-ville, ce qui lui assure une haute fréquence (3 minutes d’intervalle en heure de pointe). Les lignes 1 et 5 se séparent aux extrémités du tronçon commun. La ligne 2 entoure le centre-ville par un tracé qui boucle à la station Simonis. Ce tracé a été inauguré en 2009, et est dédoublé par la ligne 6, qui se prolonge ensuite vers le Nord.

Le réseau du métro comprend 59 ou 60 stations (selon qu’Élisabeth et Simonis sont ou non considérés comme la même station) de métro et 10 stations en prémétro (ligne 3). La station de métro bruxelloise classique est souterraine et comporte deux voies encadrées par deux quais de 3 à 5 mètres de large. Certaines stations dérogent à cette disposition ; elles possèdent un quai central unique entouré des deux voies (par exemple station Clemenceau). Enfin, les lignes du prémétro Nord-Sud du centre-ville (de Anneessens à Rogier) ont trois quais : un central destiné en principe à l’embarquement, et deux latéraux pour le débarquement (ces rôles ne sont pas toujours respectés par les usagers).