Carte des pistes cyclables du centre de Londres

Carte des pistes cyclables du centre de Londres.

Le vélo à Londres est un mode de transport et de loisirs populaire dans la capitale du Royaume-Uni. Après un déclin national dans les années 1960 des niveaux de cyclisme utilitaire, le vélo en tant que mode de transport quotidien à Londres a commencé une lente reprise dans les années 1970. Cela s’est poursuivi jusqu’au début du 21e siècle, lorsque les niveaux ont commencé à augmenter de manière significative – au cours de la période de 2000 à 2012, le nombre de trajets quotidiens effectués à vélo dans le Grand Londres a doublé pour atteindre 580 000. La croissance du cyclisme peut en partie être attribuée au lancement en 2010 par Transport for London (TfL) d’un système de location de vélos dans tout le centre-ville. En 2013, le programme attirait un achalandage mensuel d’environ 500 000 personnes, culminant à un million de trajets en juillet de la même année. Des analyses d’impact sur la santé ont montré que Londres bénéficierait davantage d’une augmentation du cyclisme et des infrastructures cyclables que d’autres villes européennes.

Londres, pour soutenir sa politique d’éradication de la voiture, investit très lourdement dans le transport individuel cycliste. C’est ainsi qu’en 2006 Londres a investi 38 millions d’euros dans les voies cyclables et les parkings à vélo. Le vélo-partage contribue également à accroitre la mobilité urbaine des Londoniens : en 2016, les vélos Santander construits par PBSC Solutions Urbaines au Canada étaient au nombre de 13 600 répartis sur 570 stations.

Les conditions de cyclisme en ville ont été perçues ces dernières années comme dangereuses par les cyclistes. Une série de décès de cyclistes à Londres s’est produite en novembre 2013, attirant des critiques sur les installations cyclables de TfL et déclenchant des protestations et des appels à des améliorations de la sécurité de la part des politiciens, organisations cyclistes et les médias, ainsi que des points de vue divergents sur la mesure dans laquelle un mauvais cyclisme contribue aux risques pour la sécurité des cyclistes et des autres usagers de la route.