Au cours des dernières années, de grands travaux ont permis à Monaco de s’étendre d’environ 40 hectares, principalement gagnés sur la mer grâce à des remblais. Les tout premiers travaux de remblaiement ont commencé en 1865 afin de créer la voie ferrée, suivie quelques années plus tard par la création du premier quartier industriel de Fontvieille, ce qui a permis de gagner 5,5 hectares sur la mer. Le fond du port de Monaco a ensuite été comblé et, dans les années 1960, le Grimaldi Forum ainsi que le Larvotto ont été construits.
En 1965, sur une initiative du prince Rainier III et afin de diversifier les activités de la ville, la construction du quartier de Fontvieille a permis la création de 220 000 m² de terrains constructibles supplémentaires ainsi qu’un nouveau port. Ce quartier accueille entre autres le stade Louis-II ainsi qu’une grande surface et un centre commercial. L’extension du port de Monaco s’est également faite vers la mer.
La construction d’une digue semi-flottante de 352 m de long pour un poids total de 163 000 tonnes en 2003 a permis l’implantation de 360 places de parking, 25 000 m² de stockage, 2 gares maritimes ainsi que des locaux administratifs et commerciaux. Le terre-plein artificiel auquel la digue est reliée a permis de gagner un hectare de terrain et a vu la création d’un parc immobilier de 15 000 m².
En 2006, Albert II de Monaco avait officiellement lancé un appel d’offres pour un projet d’extension en mer permettant de gagner 10 nouveaux hectares. Ce projet, estimé à 8 milliards d’euros, aurait permis la construction de 275 000 m² de plancher et aurait dû s’étaler jusqu’en 2023, les premiers bâtiments étant livrés en 2014. Il fut cependant abandonné en 2008, officiellement pour des raisons écologiques. La raison était surtout économique, dans un contexte de crise financière internationale.
Anse du Portier
Une extension de 6 hectares, entre le Forum Grimaldi et le tunnel Louis II (site du Portier), est en construction sur la mer et prévoit d’accueillir un quartier résidentiel (projet Mareterra). Sa livraison finale est prévue pour 2025. Un nom a été choisi : quartier de l’Anse du Portier.
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