Mapa del departamento de Junín

Mapa de carreteras del departamento de Junín, Perú.

El departamento de Junín es una de las 24 regiones del Perú. Su territorio abarca una zona de la región andina al oeste y la zona oriental cubierta por la selva amazónica.

• Superficie total de Junín 44 197,23 km²
• En 2022 la población del departamento era 1 374 642 hab.
• La capital y ciudad más grande del departamento es Huancayo

El departamento tiene una topografía muy heterogénea. La cordillera occidental ubicada cerca del límite con la Región Lima, presenta picos nevados y cubiertos de hielo. Al este, hay altos valles glaciares que terminan en altas mesetas (Altiplano). Entre ellos se encuentra la Meseta de Junín que se ubica entre las ciudades de La Oroya y Cerro de Pasco.

Red de carreteras

En 2020, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, de los 168 878 km. de la red de carreteras nacional, Junín concentró el 7 por ciento (12 013 km.), de los cuales el 76 por ciento (9 107 km.) correspondió a la red vecinal, el 15 por ciento (1 781 km.) a la red nacional, y el 9 por ciento restante (1 125 km.) a la red departamental.

De los 12 013 km. de la red de carreteras de la región en 2020, el 89 por ciento no se encuentra pavimentada y el 11 por ciento si lo está. Comparado con otros departamentos de la zona sierra, se observa que el porcentaje de vía pavimentada en Junín está por debajo de otras regiones como Huancavelica, Huánuco y Ayacucho. De la red vial sin pavimento en Junín (10 662 km.), el 83 por ciento corresponde a la red vecinal, el 10 por ciento a la red departamental y el 7 por ciento restante a la red nacional.

La principal vía en Junín es la Carretera Central (parte de la IIRSA Centro), en el tramo que une Lima con la ciudad de La Oroya, donde se divide en dos; uno hacia el norte, conectando con los departamentos de Pasco y Huánuco, y otro, hacia el sur, uniendo a los departamentos de Huancavelica y Ayacucho. En la Carretera Central
hacia el norte, a pocos kilómetros de La Oroya se encuentra una división, llamado “Las Vegas”, de donde parte la principal carretera que conecta a la Selva Central (provincias de Chanchamayo y Satipo – Junín, y Oxapampa – Pasco) con el centro del país y Lima. Debido a estas características, Junín se convierte en importante punto de paso, al unir diversas zonas de la región centro con Lima.

Transporte aéreo

Al 2020, Junín cuenta con dos aeropuertos nacionales (Francisco Carlé de Jauja y Manuel Prado de Mazamari); con dos aeródromos (Cutivireni y Mayor PNP Nancy Flores Paucar); y dos helipuertos (Mashira y Mapi). De ellos, los aeropuertos y los aeródromos son del Estado, prestando servicio a escala nacional; mientras que los helipuertos son de propiedad privada (Repsol Exploración Perú).

El aeropuerto nacional Francisco Carlé, ubicado en la provincia de Jauja, inició sus operaciones en 1977 y sirve de vía de acceso a los diversos distritos del Valle del Mantaro. Es el único aeropuerto nacional del departamento que se encuentra apto para el desarrollo aéreo comercial, además de ser un terminal estratégico para operaciones militares y particulares. Cuenta con una pista asfaltada de 2 870 metros de largo por 45 de ancho y recibe vuelos comerciales diarios y eventuales, principalmente hacia la ciudad de Lima.

El aeropuerto Manuel Prado de Mazamari, ubicado en la provincia de Satipo, distrito de Mazamari, cuenta con una pista asfaltada de 1 760 metros de largo por 30 de ancho, y solo es utilizado por aviones de pequeño y mediano fuselaje como avionetas en vuelos no regulares, helicópteros y aviones militares. En cuanto a los vuelos comerciales, son esporádicos, generalmente hacia las ciudades de Atalaya, Pucallpa, Cuzco y vuelos militares de acción cívica.

El aeropuerto nacional Francisco Carlé se encuentran bajo la administración de CORPAC S.A y hasta 2019, a raíz del mayor dinamismo de la economía de Junín (Valle del Mantaro, principalmente), se había intensificado los vuelos, llegándose a registrar durante 2019 un flujo total de 228,5 miles de pasajeros nacionales, con 115,5 mil pasajeros de entrada y 113,0 mil de salida, concentrándose más del 99 por ciento del flujo en este aeropuerto. Dicho crecimiento, en 3 veces más, se debió a dos factores, i) el ingreso de Peruvian Airlines en marzo de 2017 y de Latam Airlines en julio de 2017, favorecido por la ampliación de la pista de aterrizaje que facilitó el ingreso de aviones comerciales; y ii) la rebaja de precios, con lo que se volvió más atractivo respecto del traslado vía terrestre.

Transporte ferroviario

El departamento es atravesado por dos importantes redes ferroviarias, el Ferrocarril del Centro (Callao-La Oroya-Huancayo), concesionado a la empresa Ferrovías Central Andina, y el Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (público no concesionado), a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Adicionalmente se cuenta con un tramo privado de 13,6 kilómetros, perteneciente a la empresa UNACEM (Ex Cemento Andino) para el transporte de cemento, desde su planta Condorcocha (provincia de Tarma) hasta la zona de Caripa (Yauli, Junín), donde se conecta con el
Ferrocarril del Centro, rumbo a La Oroya y Lima.

El Ferrocarril del Centro cuenta con varios tramos interconectados: Callao (Lima) – La Oroya (Junín) con 222 kilómetros, La Oroya – Huancayo con 124 kilómetros, La Oroya (Junín) – Cerro de Pasco (Pasco) con 132 kilómetros, y el tramo Cut off – Huascacocha en Junín con 11,6 kilómetros.

El tren que une Lima con la ciudad de Huancayo (346 kilómetros) sólo se emplea para el servicio turístico (Semana Santa y Fiestas Patrias). Contrariamente, el tren que va desde el Callao hasta la ciudad de Cerro de Pasco se emplea para el servicio de transporte de carga de minerales concentrados, procedente de Pasco hacia el Callao para su exportación.

El Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, con 128,7 kilómetros de vía férrea es la que habitualmente servía para el transporte de pasajeros entre las ciudades de Huancayo y Huancavelica (“tren macho”), transportando entre 2004 y 2006 de 216 miles a 293 miles de pasajeros anualmente. Al término de 2020, transportó 2,7 miles de pasajeros (12,6 miles en 2019 y 85,6 miles en 2018); mientras que el tráfico de carga alcanzó las 38 toneladas (15 toneladas en 2019 y 2,2 miles de toneladas en 2018).