{"id":6923,"date":"2022-03-01T01:33:06","date_gmt":"2022-03-01T01:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=6923"},"modified":"2023-03-25T20:37:20","modified_gmt":"2023-03-25T20:37:20","slug":"carte-du-reseau-ferroviaire-suisse","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-du-reseau-ferroviaire-suisse\/","title":{"rendered":"Carte du r\u00e9seau ferroviaire suisse"},"content":{"rendered":"<p>Avec environ 122 m\u00e8tres au kilom\u00e8tre carr\u00e9, la <strong>Suisse<\/strong> poss\u00e8de le <strong>r\u00e9seau ferroviaire<\/strong> (<strong>carte<\/strong> pr\u00e9sent\u00e9e ci-dessus) le plus dense au monde (hors micro-\u00c9tats comme la Cit\u00e9 du Vatican ou Monaco), bien que les deux tiers du pays se trouvent en terrain tr\u00e8s montagneux et ne contribuent pas \u00e0 ce record. Le r\u00e9seau ferroviaire suisse \u00e0 \u00e9cartement standard s&#8217;\u00e9tend sur 3778 km et est enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9. Les chemins de fer \u00e0 voie \u00e9troite, voie m\u00e9trique et \u00e0 voie large ont ensemble une longueur de 1766 km, dont 30 km (1,7%) ne sont pas \u00e9lectrifi\u00e9s. L&#8217;\u00e9lectrification \u00e9tait de 80% AC (courant alternatif et courant triphas\u00e9) et 20% DC (courant continu).<\/p>\n<figure id=\"attachment_6928\" aria-describedby=\"caption-attachment-6928\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6928\" style=\"width: 100%; max-width: 360px; height: auto;\" title=\"Quais et voies de la gare de Montreux\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-300x225.jpg\" alt=\"Quais et voies de la gare de Montreux\" width=\"360\" height=\"271\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-300x225.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-768x577.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-1536x1154.jpg 1536w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-2048x1539.jpg 2048w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-800x600.jpg 800w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Quais-et-voies-de-la-gare-de-Montreux-1600x1203.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6928\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Vue des quais et voies de la gare ferroviaire de Montreux, avec un train arrivant de Lausanne, dans le canton de Vaud en Suisse.<label><\/label><\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Avec une distance de 3236 km, les Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux suisses (CFF) exploitent la plupart des lignes ferroviaires. A eux seuls, ils transportent plus de 300 millions de passagers par an. BLS SA exploite le deuxi\u00e8me r\u00e9seau ferroviaire le plus long avec seulement 420 km de kilom\u00e8tres de voie, et est imm\u00e9diatement suivi par le Chemin de fer rh\u00e9tique \u00e0 voie m\u00e9trique avec 384 kilom\u00e8tres, dont les lignes sont exclusivement dans le canton des Grisons. En outre, il existe 47 autres entreprises ferroviaires priv\u00e9es en Suisse. En Suisse, les chemins de fer priv\u00e9s sont les entreprises ferroviaires organis\u00e9es selon le droit priv\u00e9, c&#8217;est-\u00e0-dire g\u00e9n\u00e9ralement sous forme de soci\u00e9t\u00e9s par actions en vertu du Code des obligations suisse. Dans la plupart des cas, les principaux actionnaires sont du secteur public. Les pouvoirs publics jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans le financement du transport ferroviaire. En 2016, la Conf\u00e9d\u00e9ration, les cantons et les communes ont assum\u00e9 environ 5,1 milliards de francs (45 %) des co\u00fbts totaux.<\/p>\n<p>En 2019, chaque Suisse a effectu\u00e9 en moyenne 74 voyages en train, couvrant une distance de 2505 km ; cela fait de la Suisse le premier pays ferroviaire voyageur au monde.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6929\" aria-describedby=\"caption-attachment-6929\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Carte-du-futur-reseau-de-lignes-ferroviaires-a-travers-les-Alpes.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6929\" style=\"width: 100%; max-width: 360px; height: auto;\" title=\"Carte du futur r\u00e9seau de lignes ferroviaires \u00e0 travers les Alpes\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Carte-du-futur-reseau-de-lignes-ferroviaires-a-travers-les-Alpes-300x205.jpg\" alt=\"Carte du futur r\u00e9seau de lignes ferroviaires \u00e0 travers les Alpes\" width=\"360\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Carte-du-futur-reseau-de-lignes-ferroviaires-a-travers-les-Alpes-300x205.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Carte-du-futur-reseau-de-lignes-ferroviaires-a-travers-les-Alpes-768x524.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/6923\/Carte-du-futur-reseau-de-lignes-ferroviaires-a-travers-les-Alpes.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6929\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Les nouvelles lignes ferroviaires \u00e0 travers les Alpes (abr\u00e9g\u00e9 en NLFA)<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Les tunnels de base du Gothard et du L\u00f6tschberg ont \u00e9t\u00e9 construits dans le cadre des nouvelles lignes ferroviaires \u00e0 travers les Alpes (NLFA), qui sert \u00e0 rediriger le trafic de transit comme l&#8217;exige la constitution. Le tunnel de base du L\u00f6tschberg a \u00e9t\u00e9 mis en service pour le trafic r\u00e9gulier voyageurs et marchandises le 9 d\u00e9cembre 2007 ; le tunnel de base du Gothard, \u00e0 57 km le plus long tunnel du monde, a suivi le 11 d\u00e9cembre 2016. Depuis 1990, plusieurs S-Bahn (r\u00e9seau express r\u00e9gional en Suisse) ont vu le jour, et assurent d\u00e9sormais une grande partie du transport ferroviaire local. Afin de maintenir les tarifs aussi simples que possible, des associations tarifaires nationales ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es.<\/p>\n<p>Le transport ferroviaire international de voyageurs sur de longues distances doit \u00e0 nouveau \u00eatre davantage encourag\u00e9. \u00c0 cette fin, les ministres des transports d&#8217;Allemagne, de France, d&#8217;Autriche et de Suisse ont pris une d\u00e9cision fondamentale en d\u00e9cembre 2020 et les quatre chemins de fer nationaux CFF, DB , \u00d6BB et SNCF ont sign\u00e9 une d\u00e9claration d&#8217;intention correspondante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec environ 122 m\u00e8tres au kilom\u00e8tre carr\u00e9, la Suisse poss\u00e8de le r\u00e9seau ferroviaire (carte pr\u00e9sent\u00e9e ci-dessus) le plus dense au monde (hors micro-\u00c9tats comme la Cit\u00e9 du Vatican ou Monaco), bien que les deux tiers du pays se trouvent en terrain tr\u00e8s montagneux et ne contribuent pas \u00e0 ce record. 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