{"id":55303,"date":"2024-12-05T14:03:25","date_gmt":"2024-12-05T14:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&p=55303"},"modified":"2024-12-05T23:34:28","modified_gmt":"2024-12-05T23:34:28","slug":"carte-routiere-du-mexique","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-routiere-du-mexique\/","title":{"rendered":"Carte routi\u00e8re du Mexique"},"content":{"rendered":"

R\u00e9seau routier au Mexique<\/strong><\/p>\n

Le r\u00e9seau routier du Mexique est tr\u00e8s \u00e9tendu et couvre toutes les r\u00e9gions du pays. Le r\u00e9seau routier du Mexique s’\u00e9tend sur 366 095 km, dont 116 802 km sont rev\u00eatus, ce qui en fait le plus grand r\u00e9seau routier rev\u00eatu d’Am\u00e9rique latine. Parmi celles-ci, 10 474 km sont des autoroutes \u00e0 plusieurs voies, 9 544 km sont des autoroutes \u00e0 quatre voies et le reste en compte six voies ou plus.<\/p>\n

\"Carte<\/a>
(format pdf)<\/a>.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n

Le r\u00e9seau routier du Mexique est class\u00e9 en fonction du nombre de voies et du type d’acc\u00e8s. La grande majorit\u00e9 du r\u00e9seau est compos\u00e9e de routes \u00e0 deux voies, avec ou sans accotement, appel\u00e9es simplement carreteras. Les autoroutes \u00e0 quatre voies ou plus, avec acc\u00e8s restreint ou non, sont appel\u00e9es autopistas. Les limites de vitesse sur les routes \u00e0 deux voies peuvent varier en fonction des conditions du terrain. La limite de vitesse sur les autoroutes \u00e0 plusieurs voies est en moyenne de 110 km\/h pour les automobiles et de 95 km\/h pour les bus et les camions.<\/p>\n

Les autoroutes sont pour la plupart \u00e0 p\u00e9age ou autopistas de cuota. Les routes sans p\u00e9age sont appel\u00e9es carreteras libres (routes gratuites). La plupart des autoroutes \u00e0 p\u00e9age disposent de cabines t\u00e9l\u00e9phoniques d’urgence, de puits d’eau et de rampes de freinage d’urgence \u00e0 intervalles rapproch\u00e9s. Le p\u00e9age comprend g\u00e9n\u00e9ralement une \u00ab assurance voyageur \u00bb (seguro del viajero) pour tout accident survenant sur l’autoroute. Les autoroutes \u00e0 p\u00e9age sont en moyenne parmi les plus ch\u00e8res au monde selon une \u00e9tude comparative r\u00e9alis\u00e9e en 2004 par la Chambre des d\u00e9put\u00e9s. Les autoroutes les plus fr\u00e9quent\u00e9es sont celles qui relient les trois villes les plus peupl\u00e9es du Mexique, Mexico, Guadalajara et Monterrey, sous la forme d’un triangle.<\/p>\n

Aucune autoroute f\u00e9d\u00e9rale ou voie express ne traverse une ville ; les autoroutes \u00e0 p\u00e9age sont soit transform\u00e9es en contournements \u00e0 p\u00e9age (libramientos), souvent utilis\u00e9s comme routes p\u00e9riph\u00e9riques \u00e0 p\u00e9age ou gratuites (perif\u00e9ricos), soit transform\u00e9es en routes art\u00e9rielles principales m\u00eame si elles fonctionnent comme des autoroutes \u00e0 acc\u00e8s restreint.<\/p>\n

Les routes mexicaines sont num\u00e9rot\u00e9es de un \u00e0 trois chiffres. Les routes nord-sud sont num\u00e9rot\u00e9es de mani\u00e8re impaire, tandis que les routes est-ouest sont num\u00e9rot\u00e9es de mani\u00e8re paire. Les autoroutes \u00e0 p\u00e9age sont g\u00e9n\u00e9ralement parall\u00e8les \u00e0 une route gratuite et se voient donc attribuer le m\u00eame num\u00e9ro auquel est ajout\u00e9e la lettre \u00ab D \u00bb. (Par exemple, l’autoroute \u00e0 deux voies non divis\u00e9es reliant Mexico et Puebla est la MX 150, et l’autoroute \u00e0 p\u00e9age \u00e0 six voies est la MX 150D).<\/p>\n

Le Mexique a eu du mal \u00e0 construire un r\u00e9seau routier int\u00e9gr\u00e9 en raison de l’orographie et des caract\u00e9ristiques du paysage du pays (la majeure partie du pays est travers\u00e9e par des cha\u00eenes de montagnes de haute altitude). Au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies, le Mexique a r\u00e9alis\u00e9 des investissements impressionnants afin d’am\u00e9liorer son infrastructure routi\u00e8re et de relier les principales villes du pays. Malgr\u00e9 son extension et son d\u00e9veloppement r\u00e9cent, le r\u00e9seau routier mexicain est encore insuffisant pour r\u00e9pondre aux besoins actuels de la population et, \u00e0 l’exception des routes \u00e0 p\u00e9age, il est souvent mal entretenu.<\/p>\n

Un autre probl\u00e8me est que dans le centre du pays, les routes qui relient les centres r\u00e9gionaux \u00e0 la m\u00e9tropole de Mexico sont peu nombreuses, mais rares sont celles qui relient les autres centres r\u00e9gionaux sans traverser les embouteillages autour de la capitale. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, en partenariat avec le gouvernement de l’\u00c9tat de Mexico et le District f\u00e9d\u00e9ral, a tent\u00e9 de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me en construisant une autoroute \u00e0 p\u00e9age pour contourner la ville de Mexico, \u00ab Arco Norte \u00bb, qui a \u00e9t\u00e9 partiellement ouverte en 2009.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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