{"id":51271,"date":"2024-09-30T18:01:06","date_gmt":"2024-09-30T18:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=51271"},"modified":"2024-09-30T18:01:06","modified_gmt":"2024-09-30T18:01:06","slug":"carte-routiere-de-singapour","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-routiere-de-singapour\/","title":{"rendered":"Carte routi\u00e8re de Singapour"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte routi\u00e8re de Singapour <a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/51271\/Carte-routiere-de-Singapour.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(format pdf)<\/a>.<\/label><\/p>\n<p><strong>Routes et autoroutes \u00e0 Singapour<\/strong><\/p>\n<p>Singapour a \u00e9t\u00e9 pionnier en mati\u00e8re de tarification de la congestion (la gestion de l&#8217;utilisation des voies publiques bas\u00e9e sur le march\u00e9 pour r\u00e9duire les embouteillages \u00e0 des moments pr\u00e9cis dans le centre-ville et sur certaines autoroutes), avec le syst\u00e8me de licences r\u00e9gionales de Singapour, qui a depuis \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par l&#8217;Electronic Road Pricing, une forme de tarification routi\u00e8re \u00e9lectronique. perception \u00e9lectronique du p\u00e9age.<\/p>\n<ul>\n<li>Longueur totale des voies rapides : 164 km<\/li>\n<li>Longueur totale des art\u00e8res principales : 576 km<\/li>\n<li>Longueur totale des routes collectrices : 704 km<\/li>\n<li>Longueur totale des voies d&#8217;acc\u00e8s locales : 2 056 km (en 2017)<\/li>\n<\/ul>\n<p>La circulation se fait \u00e0 gauche, ce qui est typique dans les pays du Commonwealth.<\/p>\n<p>La planification, la construction et l&#8217;entretien du r\u00e9seau routier sont enti\u00e8rement assur\u00e9s par la Land Transport Authority (LTA), et cela s&#8217;\u00e9tend aux voies rapides de Singapour. Celles-ci constituent des art\u00e8res de transport essentielles entre les diff\u00e9rentes localit\u00e9s et les centres r\u00e9gionaux, comme le pr\u00e9voit l&#8217;urbanisme de Singapour, avec pour objectif principal de permettre aux v\u00e9hicules de se d\u00e9placer des villes satellites vers le centre-ville et vice versa sur la distance la plus courte possible. Ces voies rapides comprennent :<\/p>\n<ul>\n<li>Ayer Rajah Expressway (AYE)<\/li>\n<li>Bukit Timah Expressway (BKE)<\/li>\n<li>Central Expressway (CTE)<\/li>\n<li>East Coast Parkway (ECP)<\/li>\n<li>Marina Coastal Expressway (MCE)<\/li>\n<li>Kallang\u2013Paya Lebar Expressway (KPE)<\/li>\n<li>Kranji Expressway (KJE)<\/li>\n<li>Pan Island Expressway (PIE)<\/li>\n<li>Seletar Expressway (SLE)<\/li>\n<li>Tampines Expressway (TPE)<\/li>\n<li>North\u2013South Corridor (ouverture pr\u00e9vue en 2027)<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#8217;influence des autoroutes sur la politique des transports de Singapour s&#8217;est d\u00e9velopp\u00e9e peu apr\u00e8s l&#8217;ind\u00e9pendance, au cours de l&#8217;histoire de Singapour, en raison des fr\u00e9quents embouteillages dans le quartier central. L&#8217;objectif \u00e9tait d&#8217;encourager le d\u00e9veloppement r\u00e9sidentiel dans d&#8217;autres parties de l&#8217;\u00eele et de donner aux r\u00e9sidents de ces nouvelles \u00ab villes satellites \u00bb un lien pratique entre leur domicile et leur lieu de travail (qui \u00e9taient pour la plupart situ\u00e9s autour du centre-ville).<\/p>\n<p><strong>Chauss\u00e9e et pont de liaison<\/strong><\/p>\n<p>Singapour poss\u00e8de deux liaisons terrestres avec la Malaisie. La chauss\u00e9e Johor-Singapour, construite dans les ann\u00e9es 1920 pour relier Johor Bahru \u00e0 Johor, en Malaisie, \u00e0 Woodlands \u00e0 Singapour, comporte une route et une ligne de chemin de fer. Le deuxi\u00e8me pont de Tuas, plus \u00e0 l&#8217;ouest, a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en 1996 et relie Tuas \u00e0 Singapour \u00e0 Tanjung Kupang \u00e0 Johor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Routes et autoroutes \u00e0 Singapour. 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