{"id":48596,"date":"2024-07-13T00:04:38","date_gmt":"2024-07-13T00:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&p=48596"},"modified":"2024-07-13T00:04:38","modified_gmt":"2024-07-13T00:04:38","slug":"carte-routiere-du-nigeria","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-routiere-du-nigeria\/","title":{"rendered":"Carte routi\u00e8re du Nigeria"},"content":{"rendered":"

Routes au Nig\u00e9ria<\/strong><\/p>\n

Les routes et autoroutes du Nigeria constituent l\u2019\u00e9pine dorsale du r\u00e9seau de transport du pays, car ces art\u00e8res traitent 90 % de tout le trafic de passagers et de marchandises, selon le NIIMP. Comme il s\u2019agit du segment le plus important \u2013 contribuant \u00e0 2 400 milliards de nairas (6,4 milliards de dollars) au PIB en 2020, contre 2 700 milliards de nairas (7,2 milliards de dollars) l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u2013 le gouvernement se concentre \u00e0 la fois sur l\u2019entretien des routes existantes \u2013 dont beaucoup sont en mauvais \u00e9tat. ou non pav\u00e9es \u2013 et en construire de nouvelles. \u00c0 cette fin, le budget 2021 a r\u00e9serv\u00e9 168 milliards de nairas (451,2 millions de dollars) \u00e0 la construction, \u00e0 la r\u00e9habilitation et \u00e0 la dualisation des routes. Le plan pr\u00e9voyait \u00e9galement 54 milliards de nairas (144,2 millions de dollars) pour la construction et la r\u00e9novation de ponts, et 4 milliards de nairas (10,7 millions de dollars) sp\u00e9cifiquement pour la r\u00e9habilitation d’un pont continental \u00e0 Lagos.<\/p>\n

L\u2019un des projets cl\u00e9s est la r\u00e9habilitation et l\u2019expansion de l\u2019autoroute Apapa-Oshodi-Oworonshoki-Ojota, longue de 35 km, \u00e0 Lagos, reliant le plus grand port de la ville au district d\u2019Ojata. Alors que le nombre de propri\u00e9taires de v\u00e9hicules augmente, les embouteillages sont monnaie courante dans la ville la plus peupl\u00e9e du pays. En janvier 2021, Funso Adebiyi, directeur de la construction et de la r\u00e9habilitation des autoroutes au minist\u00e8re des Travaux publics et du Logement, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la presse locale que la premi\u00e8re phase du projet devait \u00eatre achev\u00e9e en avril de la m\u00eame ann\u00e9e, et que l’int\u00e9gralit\u00e9 de l’agrandissement serait livr\u00e9e en d\u00e9cembre. Le conglom\u00e9rat nig\u00e9rian Dangote Group a commenc\u00e9 les travaux sur l’autoroute en 2018, et la r\u00e9vision est la premi\u00e8re de l’art\u00e8re depuis sa construction en 1978, le groupe ajoutant 10 voies et r\u00e9parant les liaisons avec d’autres routes. Un autre projet prioritaire \u00e9tait la liaison Obajana-Kabba de 43 km dans l’\u00c9tat de Kogi. Achev\u00e9e en janvier 2021, il s\u2019agit de la plus grande route b\u00e9tonn\u00e9e du Nigeria et relie le nord et le sud du pays. Comme le b\u00e9ton est plus durable que l\u2019asphalte, il est moins sensible aux nids-de-poule et n\u00e9cessite donc moins d\u2019entretien.<\/p>\n

Le gouvernement s’est efforc\u00e9 d’attirer des partenaires et des investissements priv\u00e9s pour r\u00e9aliser et financer des projets cl\u00e9s. Par exemple, le groupe Dangote a re\u00e7u une r\u00e9duction d’imp\u00f4t sur 10 ans d’une valeur de 73 milliards de nairas (194,9 millions de dollars) pour l’autoroute Apapa-Oshodi-Oworonshoki-Ojota dans le cadre d’un programme gouvernemental visant \u00e0 offrir des incitations telles que des all\u00e8gements fiscaux aux entreprises priv\u00e9es pour les aider \u00e0 ex\u00e9cuter les travaux routiers n\u00e9cessaires. De plus, en mai 2020, le gouvernement a \u00e9mis son troisi\u00e8me sukuk (obligation islamique), d’une valeur de 162,6 milliards de nairas (434,1 millions de dollars), pour financer des projets d’infrastructure tels que la r\u00e9habilitation des routes.<\/p>\n

En 2024, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral du Nigeria a lanc\u00e9 la construction d’une autoroute c\u00f4ti\u00e8re de 700 km entre Lagos et Calabar, qui traversera 9 \u00c9tats et r\u00e9duira les temps de trajet entre les 9 \u00c9tats.<\/p>\n

Ponts<\/strong><\/p>\n

En 2022, trente-sept ponts seront entretenus et r\u00e9par\u00e9s dans tout le pays, dont certains sont attendus depuis des d\u00e9cennies. Parmi eux, le pont reliant le continent \u00e0 l’\u00eele de Bonny, d’o\u00f9 est charg\u00e9 le p\u00e9trole brut du m\u00eame nom. Il y a aussi le projet de pont Loko-Oweto, le Third Mainland Bridge \u00e0 Lagos, le Murtala Mohammed Bridge \u00e0 Koton Karfi et le Isaac Boro Bridge \u00e0 Port Harcourt. D’autres sont le pont de Chanchangi dans l’\u00c9tat du Niger et le pont de Tambuwara \u00e0 Kano.<\/p>\n

Le deuxi\u00e8me pont sur le Niger pr\u00e8s d’Onitsha est sur le point d’\u00eatre achev\u00e9 (situation en janvier 2022).<\/p>\n

Routes internationales<\/strong><\/p>\n

L’emplacement strat\u00e9gique et la taille du Nigeria se traduisent par quatre itin\u00e9raires du r\u00e9seau routier transafricain utilisant son r\u00e9seau routier national :<\/p>\n