{"id":44051,"date":"2023-09-23T14:43:35","date_gmt":"2023-09-23T14:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&p=44051"},"modified":"2023-09-23T14:45:09","modified_gmt":"2023-09-23T14:45:09","slug":"carte-des-transports-du-benin","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-des-transports-du-benin\/","title":{"rendered":"Carte des transports du B\u00e9nin"},"content":{"rendered":"

Le B\u00e9nin poss\u00e8de des infrastructures ferroviaires et routi\u00e8res, ainsi que deux ports maritimes. Le B\u00e9nin ne dispose actuellement pas de liaisons ferroviaires avec d’autres pays, mais de nouvelles propositions cherchent \u00e0 changer cette situation.<\/p>\n

R\u00e9seau routier<\/strong><\/p>\n

Le B\u00e9nin poss\u00e8de au total 6 787 km de routes, dont 1 357 km asphalt\u00e9s. Parmi les routes pav\u00e9es du pays, il existe 10 autoroutes. Cela laisse 5 430 km de routes non asphalt\u00e9es.<\/p>\n

La route c\u00f4ti\u00e8re trans-ouest africaine traverse le B\u00e9nin, le reliant au Nigeria \u00e0 l\u2019est, et au Togo, au Ghana et \u00e0 la C\u00f4te d\u2019Ivoire \u00e0 l\u2019ouest. Lorsque la construction au Lib\u00e9ria et en Sierra Leone sera termin\u00e9e, l’autoroute continuera vers l’ouest vers sept autres pays de la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO). Une route goudronn\u00e9e relie \u00e9galement le B\u00e9nin vers le nord au Niger, et \u00e0 travers ce pays jusqu’au Burkina Faso et au Mali au nord-ouest.<\/p>\n

\u00c0 l’exception de la route reliant Cotonou au sud \u00e0 Malanville \u00e0 la fronti\u00e8re avec le Niger au nord, et de Parakou au centre du B\u00e9nin \u00e0 Natitingou au nord-ouest du pays, les routes du B\u00e9nin sont g\u00e9n\u00e9ralement en mauvais \u00e9tat et sont souvent impraticables. pendant la saison des pluies. La qualit\u00e9 des routes non pav\u00e9es du B\u00e9nin varie consid\u00e9rablement ; le sable profond et les nids-de-poule sont courants. Pendant la saison des pluies, de la mi-juin \u00e0 la mi-septembre, les chemins de terre deviennent souvent impraticables. Les v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues motrices avec pneus de secours complets et \u00e9quipement d’urgence sont recommand\u00e9s.<\/p>\n

La plupart des rues principales de Cotonou sont pav\u00e9es, mais les rues secondaires sont souvent en terre battue et pr\u00e9sentent de profonds nids-de-poule. La circulation se d\u00e9place \u00e0 droite, comme aux Etats-Unis. Cotonou ne dispose pas de syst\u00e8me de transports publics ; de nombreux B\u00e9ninois d\u00e9pendent des v\u00e9los, des cyclomoteurs, des motos et des z\u00e9midjans (taxis cyclomoteurs). Des bus et des taxis-brousse proposent des services \u00e0 l’int\u00e9rieur du pays.<\/p>\n

L’essence de contrebande en provenance du Nigeria est largement disponible dans des bouteilles et des cruches en verre dans des stands informels en bord de route \u00e0 travers Cotonou et dans une grande partie du pays. Cette essence est de qualit\u00e9 peu fiable et contient souvent de l’eau ou d’autres contaminants susceptibles d’endommager ou de d\u00e9sactiver les v\u00e9hicules. Il y a des p\u00e9nuries d’essence p\u00e9riodiques, qui peuvent \u00eatre particuli\u00e8rement aigu\u00ebs dans le nord du pays o\u00f9 les stations-service sont peu nombreuses.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules de transport et de fret mal entretenus et surcharg\u00e9s tombent fr\u00e9quemment en panne et provoquent des accidents. Les conducteurs placent souvent des branches ou des feuilles sur la route pour indiquer qu\u2019un v\u00e9hicule en panne se trouve sur la chauss\u00e9e. Les conducteurs indisciplin\u00e9s se d\u00e9placent de mani\u00e8re impr\u00e9visible dans la circulation. Les travaux de construction sont souvent mal indiqu\u00e9s. Les ralentisseurs, couramment utilis\u00e9s sur les routes pav\u00e9es dans et \u00e0 proximit\u00e9 des villages, sont rarement indiqu\u00e9s. Les conducteurs doivent se m\u00e9fier des personnes et du b\u00e9tail qui s’aventurent sur ou \u00e0 travers les routes. La conduite de nuit est particuli\u00e8rement dangereuse, car les v\u00e9hicules manquent souvent de phares et\/ou de feux arri\u00e8re et les feux stop sont souvent grill\u00e9s. \u00c0 quelques exceptions pr\u00e8s, Cotonou et d\u2019autres villes ne disposent pas d\u2019\u00e9clairage public, et l\u2019\u00e9clairage des routes reliant les centres de population est inexistant. De nombreux d\u00e9tournements de voitures et vols ont eu lieu sur les routes du B\u00e9nin \u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit, dont plusieurs ont abouti \u00e0 des meurtres lorsque le conducteur a refus\u00e9 de se conformer aux exigences des assaillants. La Police nationale effectue p\u00e9riodiquement des contr\u00f4les de v\u00e9hicules aux barrages routiers provisoires dans le but d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de r\u00e9duire le nombre croissant de d\u00e9tournements de voitures.<\/p>\n

Routes nationales du B\u00e9nin<\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nom<\/td>\nParcours<\/td>\nLongueur<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a01<\/td>\nOuidah \u2013 Allada<\/td>\n37 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a02<\/td>\nCom\u00e9 \u2013 Aplahou\u00e9<\/td>\n81 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a03<\/td>\nSak\u00e9t\u00e9 \u2013 K\u00e9tou<\/td>\n100 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a04<\/td>\nMass\u00e9 \u2013 Akpro-Misserete<\/td>\n100 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a05<\/td>\nTchaourou \u2013 Beterou<\/td>\n55 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a06<\/td>\nDjougou \u2013 Nikki<\/td>\n180 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a07<\/td>\nGuessou-Sud \u2013 Kouand\u00e9<\/td>\n120 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a08<\/td>\nDjougou \u2013 Banikoara<\/td>\n210 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a09<\/td>\nTanguieta \u2013 Bansal\u00e9 \u2013 Grenze nach Togo<\/td>\n65 km<\/td>\n<\/tr>\n
RN\u00a010<\/td>\nS\u00e9gbana \u2013 Bessassi<\/td>\n88 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 
\nRoutes nationales inter-\u00e9tats<\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nom<\/td>\nParcours<\/td>\nLongueur<\/td>\n<\/tr>\n
RNIE\u00a01<\/td>\nFronti\u00e8re du Nigeria \u2013 B\u00e9do \u2013 Cotonau \u2013 Ouidah \u2013 Grand Popo \u2013 Fronti\u00e8re du Togo<\/td>\n180 km<\/td>\n<\/tr>\n
RNIE\u00a02<\/td>\nCotonou \u2013 Sav\u00e9 \u2013 Parakou \u2013 Malanville \u2013 Fronti\u00e8re du Niger<\/td>\n750 km<\/td>\n<\/tr>\n
RNIE\u00a03<\/td>\nDassa Zoum\u00e9 \u2013 Djougou \u2013 Porga \u2013 Fronti\u00e8re du Burkina Faso<\/td>\n448 km<\/td>\n<\/tr>\n
RNIE\u00a04<\/td>\nFronti\u00e8re du Togo \u2013 Abomey \u2013 K\u00e9tou \u2013 Fronti\u00e8re du Nigeria<\/td>\n160 km<\/td>\n<\/tr>\n
RNIE\u00a05<\/td>\nDoume \u2013 Sav\u00e9 \u2013 Okio \u2013 Fronti\u00e8re du\u00a0 Nigeria<\/td>\n150 km<\/td>\n<\/tr>\n
RNIE\u00a06<\/td>\nFronti\u00e8re du Togo \u2013 Djougou \u2013 Parakou \u2013 Yashikela \u2013 Fronti\u00e8re du Nigeria<\/td>\n300 km<\/td>\n<\/tr>\n
RNIE\u00a07<\/td>\nFronti\u00e8re du Nigeria \u2013 Segbana \u2013 Kandi \u2013 Fronti\u00e8re du Burkina Faso<\/td>\n22 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 
\nR\u00e9seau ferroviaire<\/strong><\/p>\n

\"Carte<\/a>