{"id":43582,"date":"2023-09-09T21:44:22","date_gmt":"2023-09-09T21:44:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=43582"},"modified":"2023-09-09T21:44:22","modified_gmt":"2023-09-09T21:44:22","slug":"cartes-des-transports-en-republique-democratique-du-congo","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/cartes-des-transports-en-republique-democratique-du-congo\/","title":{"rendered":"Cartes des transports en r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte routi\u00e8re de la r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/label><\/p>\n<p>Le transport terrestre en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC) a toujours \u00e9t\u00e9 difficile. Le relief et le climat du bassin du Congo pr\u00e9sentent de s\u00e9rieux obstacles \u00e0 la construction de routes et de voies ferr\u00e9es, et les distances sont \u00e9normes \u00e0 travers ce vaste pays. En outre, une mauvaise gestion \u00e9conomique chronique et des conflits internes ont conduit \u00e0 un grave sous-investissement pendant de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n<figure id=\"attachment_43584\" aria-describedby=\"caption-attachment-43584\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-43584\" title=\"Carte des voies navigables et des principaux ports de la r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013-300x212.jpg\" alt=\"Carte des voies navigables et des principaux ports de la r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.\" width=\"360\" height=\"254\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013-300x212.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013-1024x723.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013-768x542.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013-1536x1084.jpg 1536w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013-2048x1446.jpg 2048w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-des-principaux-ports-de-la-republique-democratique-du-Congo-2013-1600x1129.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-43584\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte des voies navigables et des principaux ports de la r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, la RDC poss\u00e8de des milliers de kilom\u00e8tres de voies navigables et, traditionnellement, le transport fluvial est le principal moyen de d\u00e9placement sur environ les deux tiers du pays.<\/p>\n<p><strong>Transport routier<\/strong><\/p>\n<p>La R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo poss\u00e8de moins de routes pav\u00e9es praticables en toutes saisons que n\u2019importe quel pays d\u2019Afrique de sa population et de sa taille \u2013 un total de 2 250 km, dont seulement 1 226 km sont en bon \u00e9tat. Pour mettre cela en perspective, la distance routi\u00e8re \u00e0 travers le pays dans toutes les directions est de plus de 2 500 km (par exemple de Matadi \u00e0 Lubumbashi, 2 700 km par la route). Le chiffre de 2 250 km correspond \u00e0 35 km de route pav\u00e9e pour 1 000 000 d\u2019habitants. Les chiffres comparatifs pour la Zambie et le Botswana sont respectivement de 721 km et 3 427 km.<\/p>\n<p><strong>Cat\u00e9gories de routes<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_43585\" aria-describedby=\"caption-attachment-43585\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-43585\" title=\"Carte des axes hydrographiques navigables et des voies ferroviaires en r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006-300x288.jpg\" alt=\"Carte des axes hydrographiques navigables et des voies ferroviaires en r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.\" width=\"360\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006-300x288.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006-1024x984.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006-768x738.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006-1536x1476.jpg 1536w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006-2048x1968.jpg 2048w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/43582\/Carte-des-voies-navigables-et-ferroviaires-en-republique-democratique-du-Congo-2006-1600x1538.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-43585\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte des axes hydrographiques navigables et des voies ferroviaires en r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Le r\u00e9seau routier est th\u00e9oriquement divis\u00e9 en quatre cat\u00e9gories (routes nationales, routes r\u00e9gionales prioritaires, routes r\u00e9gionales secondaires et routes locales). Cependant, le Centre logistique commun des Nations Unies (UNJLC) rapporte que cette classification est de peu d&#8217;utilit\u00e9 pratique car certaines routes ne sont tout simplement pas utiles. n&#8217;existe pas. Par exemple, la route nationale 9 n\u2019est pas op\u00e9rationnelle et ne peut pas \u00eatre d\u00e9tect\u00e9e par les m\u00e9thodes de t\u00e9l\u00e9d\u00e9tection.<\/p>\n<p>Les deux principales routes sont :<\/p>\n<ul>\n<li>Route nationale n\u00b01 reliant les ports maritimes de l&#8217;Atlantique \u00e0 Kinshasa et au sud-est du Katanga, la zone \u00e9conomique la plus importante du pays en raison de ses mines de cuivre et autres.<\/li>\n<li>Route Nationale N\u00b02, Mbuji-Mayi\u2013Bukavu\u2013Goma\u2013Beni.<\/li>\n<li>Notez que ce qu\u2019on appelle la route de Kinshasa n\u2019est pas une route physique mais une m\u00e9taphore appliqu\u00e9e \u00e0 la route par laquelle le SIDA se serait propag\u00e9 vers l\u2019est, \u00e0 travers l\u2019Ouganda, le Kenya et les pays voisins, par des camionneurs du Congo. En R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, la seule route qui correspond physiquement \u00e0 l&#8217;itin\u00e9raire est la route nationale n\u00b02, et la plupart des passagers et des marchandises circulant entre Kinshasa et cette route empruntent un bateau le long du fleuve Congo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Inventaire des routes<\/strong><\/p>\n<p>Le r\u00e9seau routier total en 2005, selon l&#8217;UNJLC, se composait de :<\/p>\n<ul>\n<li>pav\u00e9 : 2 801 km<\/li>\n<li>non pav\u00e9 : 15 000 km<\/li>\n<li>pistes 43 000 km<\/li>\n<li>chemins de campagne 21 000 km<\/li>\n<li>routes locales ou sentiers p\u00e9destres 90 000 km<\/li>\n<li>total : 171 250 km<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#8217;UNJLC souligne \u00e9galement que le r\u00e9seau d&#8217;avant la Seconde Guerre du Congo n&#8217;existe plus et d\u00e9pend de 20 000 ponts et 325 ferries, dont la plupart ont besoin d&#8217;\u00eatre r\u00e9par\u00e9s ou remplac\u00e9s. Par contre, un document du gouvernement de la r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo montre que, \u00e9galement en 2005, le r\u00e9seau des routes principales en bon \u00e9tat \u00e9tait le suivant :<\/p>\n<ul>\n<li>pav\u00e9 : 1 226 km<\/li>\n<li>non pav\u00e9 : 607 km<\/li>\n<\/ul>\n<p>La carte automobile et touristique Michelin 955 de 2000 de l&#8217;Afrique australe et centrale, qui classe les routes comme \u00ab rev\u00eatues \u00bb, \u00ab am\u00e9lior\u00e9es \u00bb (g\u00e9n\u00e9ralement non rev\u00eatues mais avec du gravier ajout\u00e9 et nivel\u00e9), \u00ab partiellement am\u00e9lior\u00e9es \u00bb et \u00ab routes en terre \u00bb et \u00ab pistes \u00bb montre qu&#8217;il y avait 2 694 km de routes pav\u00e9es en 2000. Ces chiffres indiquent que, par rapport aux chiffres plus r\u00e9cents ci-dessus, il y a eu une d\u00e9t\u00e9rioration au cours de cette d\u00e9cennie, plut\u00f4t qu&#8217;une am\u00e9lioration.<\/p>\n<p><strong>Routes internationales<\/strong><\/p>\n<p>Trois itin\u00e9raires du r\u00e9seau routier transafricain traversent la RD Congo :<\/p>\n<ul>\n<li>Route Tripoli-Cape Town : cet itin\u00e9raire traverse l&#8217;extr\u00e9mit\u00e9 ouest du pays sur la route nationale n\u00b01 entre Kinshasa et Matadi, sur une distance de 285 km sur l&#8217;un des seuls tron\u00e7ons bitum\u00e9s en \u00e9tat passable.<\/li>\n<li>Route Lagos-Mombasa : la RD Congo est le principal cha\u00eenon manquant de cette route est-ouest et n\u00e9cessite la construction d&#8217;une nouvelle route avant de pouvoir fonctionner.<\/li>\n<li>Route Beira-Lobito : cette route est-ouest traverse le Katanga et n\u00e9cessite une reconstruction sur la majeure partie de sa longueur, \u00e9tant une piste en terre entre la fronti\u00e8re angolaise et Kolwezi, une route goudronn\u00e9e en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat entre Kolwezi et Lubumbashi, et une route goudronn\u00e9e dans un \u00e9tat passable sur la courte distance jusqu&#8217;\u00e0 la fronti\u00e8re zambienne.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Transport fluvial et maritime<\/strong><\/p>\n<p>La RDC poss\u00e8de plus de fleuves navigables et transporte plus de passagers et de marchandises par bateau et ferry que tout autre pays d&#8217;Afrique. Kinshasa, avec 7 km de fa\u00e7ade fluviale occup\u00e9e par des quais et des jet\u00e9es, est le plus grand port fluvial du continent. Cependant, une grande partie de l\u2019infrastructure \u2013 navires et installations de manutention portuaire \u2013 a, comme les routes, souffert d\u2019un mauvais entretien et de conflits internes.<\/p>\n<p>La longueur totale des voies navigables est estim\u00e9e \u00e0 16 238 km, y compris le fleuve Congo, ses affluents et les lacs non reli\u00e9s.<\/p>\n<p>La route Kinshasa-Kisangani, longue de 1 000 kilom\u00e8tres, sur le fleuve Congo, est la plus longue et la plus connue. Elle est exploit\u00e9e par des remorqueurs fluviaux poussant plusieurs barges amarr\u00e9es ensemble, et pour les centaines de passagers et de commer\u00e7ants, celles-ci fonctionnent comme de petites villes flottantes. Plut\u00f4t que de s&#8217;amarrer dans les communaut\u00e9s riveraines le long de la route, les commer\u00e7ants viennent en cano\u00eb et en petit bateau le long des barges fluviales et transf\u00e8rent les marchandises en cours de route.<\/p>\n<p>La plupart des voies navigables ne fonctionnent pas selon des horaires r\u00e9guliers. Il est courant qu&#8217;un op\u00e9rateur amarre une barge dans une ville riveraine et r\u00e9cup\u00e8re le fret et les passagers pendant plusieurs semaines avant de louer un remorqueur fluvial pour remorquer ou pousser la barge jusqu&#8217;\u00e0 sa destination.<\/p>\n<p><strong>Liaisons internationales via les voies navigables int\u00e9rieures<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kinshasa est reli\u00e9e \u00e0 Brazzaville (R\u00e9publique du Congo) par des services r\u00e9guliers de bateaux et de ferries sillonnant 3,5 km sur le fleuve Congo.<\/li>\n<li>Kinshasa et autres ports fluviaux via le fleuve Oubangui jusqu&#8217;\u00e0 Bangui (R\u00e9publique Centrafricaine).<\/li>\n<li>Goma et Bukavu sur le lac Kivu jusqu&#8217;\u00e0 Gisenyi, Kibuye et Cyangugu au Rwanda.<\/li>\n<li>Kalemie, Kulundu-Uvira et Moba sur le lac Tanganyika jusqu&#8217;\u00e0 Kigoma (Tanzanie), Bujumbura (Burundi) et Mpulungu (Zambie).<\/li>\n<li>Kasenga et Pweto sur le syst\u00e8me rivi\u00e8re Luapula-lac Mweru jusqu&#8217;\u00e0 Nchelenge, Kashikishi et Kashiba en Zambie.<\/li>\n<li>Lac Albert : deux petits ports du c\u00f4t\u00e9 de la RDC, Kisenye pr\u00e8s de Bunia et Mahadi-Port au nord peuvent relier les ports ougandais de Butiaba et Pakwach (desservis par les chemins de fer ougandais) sur le Nil Blanc, navigable jusqu&#8217;\u00e0 Nimule au sud du Soudan. Le transport fluvial s&#8217;effectue principalement \u00e0 bord de petites embarcations et le transport fluvial commercial est relativement inexistant.<\/li>\n<li>Lac \u00c9douard : situ\u00e9 dans des parcs nationaux, les \u00e9tablissements sont petits, le transport fluvial s&#8217;effectue principalement \u00e0 bord de petites embarcations, le transport fluvial commercial est absent.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Liaisons int\u00e9rieures par voie navigable<\/strong><\/p>\n<p>Le cours du Moyen Congo et ses affluents de l&#8217;est sont les principales voies navigables domestiques de la RDC. Les deux principaux itin\u00e9raires fluviaux sont :<\/p>\n<ul>\n<li>Kinshasa \u00e0 Mbandaka et Kisangani sur le fleuve Congo<\/li>\n<li>Kinshasa \u00e0 Ilebo sur la rivi\u00e8re Kasa\u00ef<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les voies navigables des lacs domestiques les plus utilis\u00e9es sont :<\/p>\n<ul>\n<li>Kalemie \u00e0 Kalundu-Uvira sur le lac Tanganyika<\/li>\n<li>Bukavu \u00e0 Goma sur le lac Kivu<\/li>\n<li>De la rivi\u00e8re Fimi \u00e0 Inongo sur le lac Mai-Ndombe<\/li>\n<li>Irebu sur le Congo \u00e0 Bikoro sur le lac Tumba<\/li>\n<li>Kasenga \u00e0 Pweto sur le syst\u00e8me Luapula-Mweru<\/li>\n<li>Kisenye \u00e0 Mahadi-Port sur le lac Albert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La plupart des grands ferrys fluviaux du Congo ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits pendant la guerre civile. Seuls des bateaux plus petits circulent et ils sont irr\u00e9guliers.<\/p>\n<p><strong>Ports fluviaux<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Port de Kinshasa &#8211; ONATRA<\/li>\n<li>Port d&#8217;Ilebo &#8211; SNCC<\/li>\n<li>Port de Kalemie &#8211; SNCC<\/li>\n<li>Port de Kisangani &#8211; ONATRA<\/li>\n<li>Port de Mbandaka &#8211; ONATRA<\/li>\n<li>Port d&#8217;Ubundu<\/li>\n<li>Port de Kindu CFL<\/li>\n<li>Port de Mushimbakye \u00e0 Baraka &#8211; ONATRA<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ports maritimes<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Port de Banana<\/li>\n<li>Port de Boma &#8211; ONATRA<\/li>\n<li>Port de Matadi &#8211; ONATRA<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Transport a\u00e9rien<\/strong><\/p>\n<p>Le pays dispose d\u2019environ 270 a\u00e9roports et a\u00e9rodromes dont la gestion est assur\u00e9e par la R\u00e9gie des Voies A\u00e9riennes (RVA), par la Direction de l\u2019Aviation Civile (DAC) et par le secteur priv\u00e9. Sur les 270 plateformes a\u00e9roportuaires, 101 sont ouvertes \u00e0 la circulation publique, 164 sont priv\u00e9es et 5 du domaine militaire.<\/p>\n<p>La plate-forme la plus importante est l&#8217;A\u00e9roport international de Kinshasa, la premi\u00e8re porte d&#8217;entr\u00e9e et de sortie du pays.<\/p>\n<p>A\u00e9roports : 229 (2002), 232 (1999 est.)<\/p>\n<p><strong>A\u00e9roports asphalt\u00e9s<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>total: 24<\/li>\n<li>\u00e0 plus de 3 047 m : 4<\/li>\n<li>de 2 438 \u00e0 3 047 m : 2<\/li>\n<li>de 1 524 \u00e0 2 437 m : 16<\/li>\n<li>de 914 \u00e0 1 523 m : 2 (2002 est.)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>A\u00e9roports non asphalt\u00e9s<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>total: 205<\/li>\n<li>de 1 524 \u00e0 2 437 m : 19<\/li>\n<li>de 914 \u00e0 1 523 m : 95<\/li>\n<li>sous 914 m : 91 (2002 est.)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carte routi\u00e8re de la r\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo. 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