{"id":39715,"date":"2023-05-30T19:53:05","date_gmt":"2023-05-30T19:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=39715"},"modified":"2023-05-30T22:00:05","modified_gmt":"2023-05-30T22:00:05","slug":"carte-des-transports-du-senegal","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-des-transports-du-senegal\/","title":{"rendered":"Carte des transports du S\u00e9n\u00e9gal"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte des transports du S\u00e9n\u00e9gal.<\/label><\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de routes au S\u00e9n\u00e9gal est \u00e9tendu selon les normes ouest-africaines, avec des routes pav\u00e9es atteignant chaque coin du pays et toutes les grandes villes.<\/p>\n<p><strong>Routes internationales<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_38982\" aria-describedby=\"caption-attachment-38982\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-38982\" title=\"Carte du r\u00e9seau routier transafricain.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain-300x300.png\" alt=\"Carte du r\u00e9seau routier transafricain.\" width=\"360\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain-300x300.png 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain-1024x1024.png 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain-150x150.png 150w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain-768x768.png 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain-1536x1536.png 1536w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain-1600x1600.png 1600w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/38976\/Carte-du-reseau-routier-transafricain.png 1664w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-38982\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte du r\u00e9seau routier transafricain.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Dakar est le point d&#8217;arriv\u00e9e de trois itin\u00e9raires du r\u00e9seau routier transafricain. Ceux-ci sont les suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Route Le Caire-Dakar qui traverse la lisi\u00e8re du Sahara<\/li>\n<li>Route Dakar-N&#8217;Djam\u00e9na qui relie les pays du Sahel, aussi appel\u00e9e autoroute transsah\u00e9lienne<\/li>\n<li>Route Dakar-Lagos longeant la c\u00f4te ouest-africaine et appel\u00e9e par la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats de l&#8217;Afrique de l&#8217;Ouest (CEDEAO) la route c\u00f4ti\u00e8re trans-ouest africaine (bien que la CEDEAO consid\u00e8re que cette route commence \u00e0 Nouakchott, en Mauritanie).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le r\u00e9seau routier du S\u00e9n\u00e9gal est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 celui de la Gambie, puisque le chemin le plus court entre les r\u00e9gions du sud-ouest d&#8217;une part et les r\u00e9gions du centre-ouest et du nord-ouest d&#8217;autre part passe par la Gambie.<\/p>\n<p><strong>Autoroutes<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_39727\" aria-describedby=\"caption-attachment-39727\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Carte-des-infrastructures-de-transport-du-Senegal.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-39727\" title=\"Carte des infrastructures de transport du S\u00e9n\u00e9gal.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Carte-des-infrastructures-de-transport-du-Senegal-300x212.jpg\" alt=\"Carte des infrastructures de transport du S\u00e9n\u00e9gal.\" width=\"360\" height=\"254\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Carte-des-infrastructures-de-transport-du-Senegal-300x212.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Carte-des-infrastructures-de-transport-du-Senegal-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Carte-des-infrastructures-de-transport-du-Senegal-768x543.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Carte-des-infrastructures-de-transport-du-Senegal.jpg 1272w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39727\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte des infrastructures de transport du S\u00e9n\u00e9gal.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>La seule autoroute op\u00e9rationnelle au S\u00e9n\u00e9gal s&#8217;\u00e9tend actuellement sur 34 km entre Dakar et Diamniadio, et c&#8217;est une autoroute \u00e0 p\u00e9age. Une nouvelle portion d&#8217;autoroute, de 16,5 km est actuellement en construction, qui rejoindra l&#8217;a\u00e9roport international Blaise-Diagne. Un autre tron\u00e7on de 50 km est \u00e9galement en construction, reliant l&#8217;a\u00e9roport \u00e0 Thi\u00e8s ; et le tron\u00e7on de 115 km de Thi\u00e8s \u00e0 Touba, destination finale de l&#8217;autoroute projet\u00e9e, entrera prochainement en construction.<\/p>\n<p><strong>Routes nationales<\/strong><\/p>\n<p>Les routes les plus importantes du S\u00e9n\u00e9gal sont pr\u00e9fix\u00e9es \u00abN\u00bb et num\u00e9rot\u00e9es de 1 \u00e0 7 :<\/p>\n<ul>\n<li>N1 : Dakar \u2013 Mbour \u2013 Fatick \u2013 Kaolack \u2013 Tambacounda \u2013 Kidira \u2013 (Mali)<\/li>\n<li>N2 : Pout \u2013 Thi\u00e8s \u2013 Louga &#8211; St-Louis \u2013 Richard Toll \u2013 Ouro Sogui \u2013 Kidira &#8211; (Mali)<\/li>\n<li>N3 : Thi\u00e8s \u2013 Diourbel \u2013 Touba \u2013 Lingu\u00e8re \u2013 Ouro Sogui<\/li>\n<li>N4 : Kaolack \u2013 (autoroute transgambienne) \u2013 Bignona \u2013 Ziguinchor \u2013 (Guin\u00e9e-Bissau)<\/li>\n<li>N5 : Bignona \u2013 Diouloulou \u2013 (Gambie) &#8211; Sokone &#8211; Kaolack<\/li>\n<li>N6 : Tambacounda \u2013 V\u00e9lingara &#8211; Kolda \u2013 Ziguinchor \u2013 (Guin\u00e9e-Bissau)<\/li>\n<li>N7 : Ouro Sogui &#8211; Tambacounda \u2013 Niokolo-Koba \u2013 K\u00e9dougou \u2013 Guin\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Routes r\u00e9gionales<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>R20, R21, R22<\/li>\n<li>R30, R31, R32<\/li>\n<li>R60, R61<\/li>\n<li>R70<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Rail<\/strong><\/p>\n<p>Voulue par Faidherbe, la ligne de chemin de fer Dakar reliant \u00e0 Saint-Louis \u2014 la premi\u00e8re de l&#8217;Afrique de l&#8217;Ouest \u2014 fut inaugur\u00e9e le 6 juillet 1885.<\/p>\n<p>La gare de Dakar et celle de Saint-Louis datent de la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer du S\u00e9n\u00e9gal est cr\u00e9\u00e9e le 12 octobre 19896.<\/p>\n<p>Dans l&#8217;intervalle, le transport de voyageurs entre Dakar et Saint-Louis a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9. Outre l&#8217;axe principal reliant la capitale au Mali, il subsiste le d\u00e9nomm\u00e9 Petit train de banlieue.<\/p>\n<p>Malheureusement aujourd&#8217;hui, la ligne reliant Dakar \u00e0 Bamako a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e ainsi que celle qui reliait la capitale \u00e0 Kaolack en passant par Diourbel et Guinguin\u00e9o.<\/p>\n<p>De plus, le Petit train de banlieue effectuait lui son terminus \u00e0 la gare de Dakar-Cyrnos tout comme la navette autorail qui ralliait Thi\u00e8s \u00e0 Dakar. Il n\u2019existe qu\u2019une seule ligne \u00e9lectrifi\u00e9e actuellement dans le pays, c&#8217;est celle du nouveau TER. D&#8217;ailleurs, la r\u00e9habilitation totale de la gare de Dakar a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e pour ce nouveau TER dont la mise en service commerciale est effective depuis le 28 d\u00e9cembre 2021. Le TER (Train Express R\u00e9gional Dakar &#8211; AIBD), inaugur\u00e9 symboliquement le 14 janvier 2019 et officiellement le 27 d\u00e9cembre 2021 par le pr\u00e9sident S\u00e9n\u00e9galais, va jusqu&#8217;\u00e0 Diamniadio (phase 1) ; l&#8217;ensemble de la ligne (un total de 59 km s\u00e9parant Dakar de son nouvel a\u00e9roport international) sera ouverte au trafic voyageurs (TER) vers 2024 \/ 2025. Un prolongement dudit TER vers le Sud est envisag\u00e9 au del\u00e0 du nouvel a\u00e9roport international \u00e0 moyen terme.<\/p>\n<p><strong>Transports maritimes<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_39717\" aria-describedby=\"caption-attachment-39717\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Photo-aerienne-du-Port-autonome-de-Dakar-PAD.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-39717\" title=\"Photo a\u00e9rienne du Port autonome de Dakar (PAD).\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Photo-aerienne-du-Port-autonome-de-Dakar-PAD-300x225.jpg\" alt=\"Photo a\u00e9rienne du Port autonome de Dakar (PAD).\" width=\"360\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Photo-aerienne-du-Port-autonome-de-Dakar-PAD-300x225.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Photo-aerienne-du-Port-autonome-de-Dakar-PAD-768x576.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Photo-aerienne-du-Port-autonome-de-Dakar-PAD-800x600.jpg 800w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Photo-aerienne-du-Port-autonome-de-Dakar-PAD.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39717\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Photo a\u00e9rienne du Port autonome de Dakar (PAD).<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Le port le plus important est celui de Dakar (PAD). Les ports secondaires sont ceux de Saint-Louis, Kaolack et Ziguinchor.<\/p>\n<p>Le naufrage du Joola en Casamance en septembre 2002, li\u00e9 \u00e0 de nombreux dysfonctionnements et notamment \u00e0 une surcharge de passagers, reste dans toutes les m\u00e9moires.<\/p>\n<p>Un autre ferry avait d&#8217;abord pris la rel\u00e8ve, le Wilis. En 16 heures, il reliait deux fois par semaine (de nuit) Dakar \u00e0 Ziguinchor, transportant 462 personnes. Plus s\u00fbr et plus confortable, ce nouveau bateau ne faisait cependant pas l&#8217;unanimit\u00e9. Encore sous le choc, les Casaman\u00e7ais restent inquiets, ils d\u00e9plorent l&#8217;augmentation des tarifs \u00e0 l&#8217;\u00e9poque (Nota : escale \u00e0 Karabane avec le nouveau ponton de transit active depuis 2015). L&#8217;\u00e9conomie locale de l&#8217;\u00eele et des environs demeure n\u00e9anmoins assez sinistr\u00e9e mais elle poss\u00e8de tout de m\u00eame quelques atouts touristiques. Une \u00e9mission de t\u00e9l\u00e9vision fran\u00e7aise (2006), Thalassa, consacra un reportage \u00e0 la probl\u00e9matique de jeunes S\u00e9n\u00e9galais tentant l&#8217;aventure des \u00eeles Canaries + autres probl\u00e9matiques : \u00ab Un nouveau bateau pour la Casamance \u00bb.<\/p>\n<p>Depuis mars 2008 un nouveau bateau assure la liaison, le Aline Sito\u00e9 Diatta.<\/p>\n<p><strong>Transports fluviaux<\/strong><\/p>\n<p>En 2005, le S\u00e9n\u00e9gal disposait d&#8217;environ 1 000 km de voies navigables.<\/p>\n<p>Il s&#8217;agit principalement du fleuve S\u00e9n\u00e9gal, du Saloum et du fleuve Casamance.<\/p>\n<p>L&#8217;\u00e9cluse de navigation du barrage de Diama \u2013 mis en service en 1988 \u00e0 la fronti\u00e8re mauritanienne \u2013 doit permettre le passage des bateaux, mais n&#8217;est gu\u00e8re utilis\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Transports a\u00e9riens<\/strong><\/p>\n<p>En 2006, on d\u00e9nombrait au S\u00e9n\u00e9gal 20 a\u00e9roports\/a\u00e9rodromes civils ou militaires.<\/p>\n<figure id=\"attachment_39721\" aria-describedby=\"caption-attachment-39721\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39721\" title=\"Plan de l'a\u00e9roport international Blaise-Diagne.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne-163x300.png\" alt=\"Plan de l'a\u00e9roport international Blaise-Diagne.\" width=\"360\" height=\"663\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne-163x300.png 163w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne-556x1024.png 556w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne-768x1415.png 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne-834x1536.png 834w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne-300x553.png 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne-868x1600.png 868w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/39715\/Plan-de-l-aeroport-international-Blaise-Diagne.png 960w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39721\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Plan de l&#8217;a\u00e9roport international Blaise-Diagne, situ\u00e9 \u00e0 Diass (Mbour) \u00e0 47 km au sud-est de Dakar.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>L&#8217;a\u00e9roport international de Dakar-L\u00e9opold S\u00e9dar Senghor est l&#8217;ancien a\u00e9roport civil historique de classe internationale. Il est maintenant exclusivement r\u00e9serv\u00e9 aux militaires (base a\u00e9rienne) depuis la mise en service du nouvel a\u00e9roport international Blaise Diagne.<\/p>\n<p>Un nouvel a\u00e9roport (civil) moderne \u00e0 Diass, \u00e0 une quarantaine de kilom\u00e8tres de Dakar, l&#8217;a\u00e9roport international Blaise Diagne a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 le 7 d\u00e9cembre 2017. La premi\u00e8re pierre avait \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e par le Chef de l&#8217;\u00c9tat le 4 avril 2007. Son d\u00e9veloppement va conna\u00eetre une nouvelle phase d&#8217;ici \u00e0 2025 avec la construction de nouveaux hangars, etc. A moyen \/ long terme, l&#8217;a\u00e9roport aura au moins deux pistes.<\/p>\n<p>L&#8217;a\u00e9roport de Saint-Louis (reconstruction finalis\u00e9e au printemps 2022 sauf retards), l&#8217;a\u00e9roport de Cap Skirring (travaux \u00e0 venir) et l&#8217;a\u00e9roport de Ziguinchor (reconstruction au Nord de la ville \u00e0 environ 17 km pr\u00e8s de la nationale N\u00b0 4 dans le secteur de Tobor ; mise en service envisag\u00e9e vers 2025) sont des a\u00e9roports r\u00e9gionaux contr\u00f4l\u00e9s ou de premi\u00e8re cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>L&#8217;a\u00e9rodrome de Tambacounda n&#8217;est pas contr\u00f4l\u00e9, mais il est pourvu d\u2019un service de protection de la navigation a\u00e9rienne.<\/p>\n<p>Enfin d&#8217;autres a\u00e9rodromes civils font l&#8217;objet d&#8217;inspections p\u00e9riodiques : a\u00e9rodrome de Bakel &#8211; a\u00e9rodrome de Kaolack &#8211; a\u00e9rodrome de K\u00e9dougou &#8211; a\u00e9rodrome de Kolda &#8211; a\u00e9rodrome de Matam &#8211; a\u00e9rodrome de Podor &#8211; a\u00e9rodrome de Richard-Toll &#8211; a\u00e9rodrome de Simenti<\/p>\n<p>Celui de Lingu\u00e8re est actuellement ferm\u00e9.<\/p>\n<p>Par ailleurs, le S\u00e9n\u00e9gal op\u00e8re quelques a\u00e9rodromes militaires, tels que la base a\u00e9rienne 160 de Dakar-Ouakam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carte des transports du S\u00e9n\u00e9gal. 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