{"id":34290,"date":"2023-02-25T13:41:15","date_gmt":"2023-02-25T13:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=34290"},"modified":"2023-03-24T16:11:42","modified_gmt":"2023-03-24T16:11:42","slug":"routes-et-trafic-routier-dans-le-gouvernorat-de-gafsa","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/routes-et-trafic-routier-dans-le-gouvernorat-de-gafsa\/","title":{"rendered":"Routes et trafic routier dans le gouvernorat de Gafsa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte du r\u00e9seau routier du gouvernorat de Gafsa.<\/label><\/p>\n<p><strong>Routes et trafic routier dans le gouvernorat de Gafsa<\/strong><\/p>\n<p>Parmi les infrastructures de base, les routes, en tant que voies de circulation emprunt\u00e9es par les flux d\u2019hommes et de marchandises, sont les axes en fonction desquels se structure le territoire.<\/p>\n<figure id=\"attachment_34292\" aria-describedby=\"caption-attachment-34292\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Caracteristique-du-reseau-routier-du-gouvernorat-de-Gafsa-en-2008.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-34292\" title=\"Caract\u00e9ristique du r\u00e9seau routier du gouvernorat de Gafsa en 2008.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Caracteristique-du-reseau-routier-du-gouvernorat-de-Gafsa-en-2008-300x149.jpg\" alt=\"Caract\u00e9ristique du r\u00e9seau routier du gouvernorat de Gafsa en 2008.\" width=\"640\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Caracteristique-du-reseau-routier-du-gouvernorat-de-Gafsa-en-2008-300x149.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Caracteristique-du-reseau-routier-du-gouvernorat-de-Gafsa-en-2008-768x383.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Caracteristique-du-reseau-routier-du-gouvernorat-de-Gafsa-en-2008.jpg 851w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-34292\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Caract\u00e9ristique du r\u00e9seau routier du gouvernorat de Gafsa en 2008.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Dans le gouvernorat de Gafsa, la distribution spatiale du r\u00e9seau routier est caract\u00e9ris\u00e9e par la forte densit\u00e9 routi\u00e8re au centre du territoire qui correspond au carrefour de Gafsa o\u00f9 se croisent les principales routes. En plus de ce carrefour central, les routes forment aussi des carrefours secondaires au niveau des autres villes du gouvernorat. En tenant compte de l\u2019ensemble du r\u00e9seau routier, les densit\u00e9s les plus fortes se trouvent dans les d\u00e9l\u00e9gations de fortes densit\u00e9s de la population concentr\u00e9es dans les villes et les centres ruraux (Le Sned, Gafsa Nord, Om El Ara\u00efes, Redeyef).<\/p>\n<figure id=\"attachment_34294\" aria-describedby=\"caption-attachment-34294\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Carte-de-la-circulation-motorisee-des-vehicules-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-2007.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-34294\" title=\"Carte de la circulation motoris\u00e9e des v\u00e9hicules dans le gouvernorat de Gafsa 2007.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Carte-de-la-circulation-motorisee-des-vehicules-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-2007-300x199.jpg\" alt=\"Carte de la circulation motoris\u00e9e des v\u00e9hicules dans le gouvernorat de Gafsa 2007.\" width=\"360\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Carte-de-la-circulation-motorisee-des-vehicules-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-2007-300x199.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Carte-de-la-circulation-motorisee-des-vehicules-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-2007-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Carte-de-la-circulation-motorisee-des-vehicules-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-2007-768x510.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Carte-de-la-circulation-motorisee-des-vehicules-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-2007.jpg 1088w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-34294\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte de la circulation motoris\u00e9e des v\u00e9hicules dans le gouvernorat de Gafsa 2007.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Ces variations spatiales des densit\u00e9s s\u2019expliquent par la composition du r\u00e9seau routier qui comprend 3831 Km dont 3090 Km de routes (dont 1142 Km de routes bitum\u00e9es et 1948 Km de routes non bitum\u00e9es, soit 63% du total). L\u2019importance des routes non bitum\u00e9es est due \u00e0 la pr\u00e9pond\u00e9rance des pistes et des routes non bitum\u00e9es des zones rurales des d\u00e9l\u00e9gations d\u2019Om El Ara\u00efes (17,9% des routes du gouvernorat \u00e0 70% non bitum\u00e9es), de Le Sned (14,6% des routes dont 59% non bitum\u00e9es) et de Gafsa Nord (10,5% du r\u00e9seau routier \u00e0 59,2% non bitum\u00e9es). Le gouvernorat de Gafsa est travers\u00e9 par trois routes nationales qui totalisent 260 km (soit 8,4% du r\u00e9seau):<\/p>\n<ul>\n<li>La route nationale RN3 traverse le gouvernorat du nord-est au sud-ouest et constitue l\u2019une de voies routi\u00e8res fondamentale du gouvernorat dans ses liaisons avec le reste de la Tunisie (Tunis, Sidi Bouzid, Kairouan, Sousse \u2026)<\/li>\n<li>La route nationale RN14 relie Gafsa aux r\u00e9gions situ\u00e9es \u00e0 l\u2019est (Gouvernorats de Sidi Bouzid et Sfax)<\/li>\n<li>La route nationale RN15 qui traverse le gouvernorat du Nord-Ouest au Sud-Est et permet de relier le gouvernorat de Gafsa au Centre-Ouest, au Nord-Ouest, au Sud-Est et m\u00eame au-del\u00e0, \u00e0 travers les fronti\u00e8res avec l\u2019Alg\u00e9rie et la Libye.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les recensements g\u00e9n\u00e9raux de la circulation routi\u00e8re, r\u00e9alis\u00e9s tous les cinq ans, permettent d\u2019\u00e9valuer l\u2019intensit\u00e9 de la circulation sur les routes et d\u2019en estimer l\u2019\u00e9volution entre 1987 et 2007. Le nombre de v\u00e9hicules motoris\u00e9s qui circulent par jour sur les routes du gouvernorat est pass\u00e9 de 736 en 1987 \u00e0 2140 en 2002 (soit un accroissement annuel de 7,3%). Cet accroissement \u00e9lev\u00e9, place le gouvernorat de Gafsa parmi les r\u00e9gions du pays qui ont connu une tr\u00e8s forte intensification de la circulation routi\u00e8re, m\u00eame si le d\u00e9bit reste modeste par rapport \u00e0 ceux des routes les plus fr\u00e9quent\u00e9es du pays: le d\u00e9bit moyen national \u00e9tait de 4539 en 2002 et il s\u2019est accru de 5,4% entre 1987 et 2002.<\/p>\n<p>Les routes r\u00e9gionales totalisent 257 km (pr\u00e8s de 8% du r\u00e9seau). Elles se concentrent dans les d\u00e9l\u00e9gations o\u00f9 se trouvent les agglom\u00e9rations principales (Gafsa Sud, Om El Ara\u00efes, Metlaoui, El Guetar). Les routes locales s\u2019\u00e9tendent sur 72 km, en majorit\u00e9 dans les d\u00e9l\u00e9gations de Sidi A\u00efch et Le Sned.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9volution de la structure de la circulation routi\u00e8re montre la pr\u00e9pond\u00e9rance de la circulation l\u00e9g\u00e8re (comprenant les voitures particuli\u00e8res, les camionnettes et les camions l\u00e9gers) repr\u00e9sentant 88% de la circulation motoris\u00e9e en 1987 et 87,7% en 2002. En fait, ce sont les voitures particuli\u00e8res qui circulent le plus sur les routes avec 44,2% du d\u00e9bit total en 2002 (pour 36,7% en 1987). Elles ont d\u00e9pass\u00e9 les camionnettes qui repr\u00e9sentaient 38,4% en 2002 et 44% en 1987. Comme dans d\u2019autres r\u00e9gions, l\u2019augmentation du nombre des petites cylindr\u00e9es a entra\u00een\u00e9 une recrudescence des voitures particuli\u00e8res dans la mobilit\u00e9 des personnes. Les camionnettes (de charge utile inf\u00e9rieure \u00e0 1,5 t) qui sont utilis\u00e9es, aussi bien pour le transport de personnes (transport rural) que pour le transport de marchandises, ont vu leur d\u00e9bit s\u2019accro\u00eetre puis baisser entre 1997 et 2002.<\/p>\n<div class=\"boxscrl\">\n<figure id=\"attachment_34293\" aria-describedby=\"caption-attachment-34293\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Evolution-de-la-structure-de-la-circulation-routiere-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-1987-2002.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-34293\" title=\"Evolution de la structure de la circulation routi\u00e8re dans le gouvernorat de Gafsa 1987-2002.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Evolution-de-la-structure-de-la-circulation-routiere-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-1987-2002-300x193.jpg\" alt=\"Evolution de la structure de la circulation routi\u00e8re dans le gouvernorat de Gafsa 1987-2002.\" width=\"640\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Evolution-de-la-structure-de-la-circulation-routiere-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-1987-2002-300x193.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Evolution-de-la-structure-de-la-circulation-routiere-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-1987-2002-768x495.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/34290\/Evolution-de-la-structure-de-la-circulation-routiere-dans-le-gouvernorat-de-Gafsa-1987-2002.jpg 781w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-34293\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Evolution de la structure de la circulation routi\u00e8re dans le gouvernorat de Gafsa 1987-2002.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>La carte des d\u00e9bits journaliers distribu\u00e9s par tron\u00e7on de route en 2007 montre la polarisation des flux par la ville de Gafsa o\u00f9 se croisent les routes les plus intens\u00e9ment fr\u00e9quent\u00e9es du gouvernorat. En 2002, le d\u00e9bit atteint son maximum (13959 v\u00e9hicules par jour) sur le tron\u00e7on de la RN3 situ\u00e9 \u00e0 la sortie ouest de Gafsa. Le m\u00eame tron\u00e7on a atteint en 2007 le maximum de la circulation routi\u00e8re dans le gouvernorat de Gafsa avec un d\u00e9bit journalier de 17855 v\u00e9hicules. Les autres axes qui constituent l\u2019\u00e9toile routi\u00e8re de Gafsa sont caract\u00e9ris\u00e9s par des d\u00e9bits qui s\u2019intensifient \u00e0 proximit\u00e9 de la ville : la route nationale RN3 dans sa partie nord a atteint un d\u00e9bit de 4053 v\u00e9hicules par jour, la route nationale RN15 en direction de Kasserine avait en 2007 un d\u00e9bit de 2288 v\u00e9hicules par jour et 4537 en direction de Gabes, la route nationale RN14 avait un d\u00e9bit de 3048 en direction de Sfax.<\/p>\n<p>Si l\u2019essentiel de la circulation routi\u00e8re est accapar\u00e9 par les v\u00e9hicules l\u00e9gers, ceci ne signifie nullement que le transport en commun ne contribue pas \u00e0 animer la vie de relation dans le gouvernorat. La soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9gionale est un acteur fondamental dans le transport des personnes. Avec un parc en constante progression elle assure le transport de trois cat\u00e9gories de voyageurs : les \u00e9l\u00e8ves et les \u00e9tudiants dont le nombre s\u2019est beaucoup accru, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 le renforcement du parc de bus et l\u2019augmentation des places offertes, les voyageurs urbains et suburbains et les voyageurs interurbains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carte du r\u00e9seau routier du gouvernorat de Gafsa. Routes et trafic routier dans le gouvernorat de Gafsa. 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