{"id":26386,"date":"2022-11-27T15:37:09","date_gmt":"2022-11-27T15:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=26386"},"modified":"2023-03-24T13:47:55","modified_gmt":"2023-03-24T13:47:55","slug":"chemins-de-fer-ports-et-aeroports-de-montreal","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/chemins-de-fer-ports-et-aeroports-de-montreal\/","title":{"rendered":"Chemins de fer, ports et a\u00e9roports de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte des chemins de fer, ports et a\u00e9roports de Montr\u00e9al.<\/label><\/p>\n<p><strong>R\u00e9seau ferroviaire<\/strong><\/p>\n<p>Via Rail Canada, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al, dessert d&#8217;autres villes du Canada, notamment Qu\u00e9bec et Toronto, le long du corridor Qu\u00e9bec-Windsor. Amtrak, le syst\u00e8me ferroviaire national de passagers des \u00c9tats-Unis, exploite quotidiennement son Adirondack vers New York. Tous les trains interurbains et la plupart des trains de banlieue partent de la gare centrale.<\/p>\n<figure id=\"attachment_26388\" aria-describedby=\"caption-attachment-26388\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26386\/Gare-Centrale-de-Montreal-Noel-2016.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26388\" title=\"Gare Centrale de Montr\u00e9al, No\u00ebl 2016.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26386\/Gare-Centrale-de-Montreal-Noel-2016-300x225.jpg\" alt=\"Gare Centrale de Montr\u00e9al, No\u00ebl 2016.\" width=\"360\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26386\/Gare-Centrale-de-Montreal-Noel-2016-300x225.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26386\/Gare-Centrale-de-Montreal-Noel-2016-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26386\/Gare-Centrale-de-Montreal-Noel-2016-768x576.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26386\/Gare-Centrale-de-Montreal-Noel-2016-800x600.jpg 800w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26386\/Gare-Centrale-de-Montreal-Noel-2016.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-26388\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Gare Centrale de Montr\u00e9al, No\u00ebl 2016.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Le Chemin de fer Canadien Pacifique (CFCP), dont le si\u00e8ge social est \u00e0 Calgary, en Alberta, a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 ici en 1881. Son si\u00e8ge social a occup\u00e9 la gare Windsor au 910, rue Peel jusqu&#8217;en 1995. Le port de Montr\u00e9al \u00e9tant ouvert toute l&#8217;ann\u00e9e par des brise-glaces, les lignes vers l&#8217;Est du Canada sont devenues surplus, et maintenant Montr\u00e9al est le terminus est et intermodal de fret du chemin de fer. Le CFCP est reli\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al au port de Montr\u00e9al, au chemin de fer Delaware et Hudson \u00e0 New York, au chemin de fer Qu\u00e9bec-Gatineau \u00e0 Qu\u00e9bec et Buckingham, au chemin de fer Central Maine et Qu\u00e9bec \u00e0 Halifax et aux chemins de fer nationaux du Canada (CN). Le train phare du CFCP, Le Canadien, circulait quotidiennement de la gare Windsor \u00e0 Vancouver, mais en 1978, tous les services passagers ont \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 Via. Depuis 1990, Le Canadien s&#8217;est termin\u00e9 \u00e0 Toronto plut\u00f4t qu&#8217;\u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n<figure id=\"attachment_26383\" aria-describedby=\"caption-attachment-26383\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26380\/Vue-du-port-de-Montreal.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-26383\" title=\"Vue du port de Montr\u00e9al.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26380\/Vue-du-port-de-Montreal-300x199.png\" alt=\"Vue du port de Montr\u00e9al.\" width=\"360\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26380\/Vue-du-port-de-Montreal-300x199.png 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26380\/Vue-du-port-de-Montreal-1024x681.png 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26380\/Vue-du-port-de-Montreal-768x510.png 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26380\/Vue-du-port-de-Montreal.png 1160w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-26383\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Vue du port de Montr\u00e9al.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Le CN, bas\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al, a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 en 1919 par le gouvernement canadien \u00e0 la suite d&#8217;une s\u00e9rie de faillites ferroviaires \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle du pays. Il a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 \u00e0 partir des chemins de fer Grand Trunk, Midland et Canadien du Nord, et est devenu le principal rival du CP dans le transport de marchandises au Canada. \u00c0 l&#8217;instar du CFCP, le CN se d\u00e9partit des services voyageurs au profit de Via.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me ferroviaire de banlieue est g\u00e9r\u00e9 et exploit\u00e9 par Exo et dessert les r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques du Grand Montr\u00e9al avec six lignes. Il a transport\u00e9 en moyenne 79 000 passagers par jour en 2014, ce qui en fait le septi\u00e8me plus achaland\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord apr\u00e8s New York, Chicago, Toronto, Boston, Philadelphie et Mexico.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7230\" aria-describedby=\"caption-attachment-7230\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/7228\/Image-satellite-de-l-aeroport-international-Pierre-Elliott-Trudeau-de-Montreal.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7230\" title=\"Image satellite de l'a\u00e9roport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montr\u00e9al.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/7228\/Image-satellite-de-l-aeroport-international-Pierre-Elliott-Trudeau-de-Montreal-300x202.jpg\" alt=\"Image satellite de l'a\u00e9roport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montr\u00e9al.\" width=\"360\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/7228\/Image-satellite-de-l-aeroport-international-Pierre-Elliott-Trudeau-de-Montreal-300x202.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/7228\/Image-satellite-de-l-aeroport-international-Pierre-Elliott-Trudeau-de-Montreal-768x517.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/7228\/Image-satellite-de-l-aeroport-international-Pierre-Elliott-Trudeau-de-Montreal.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7230\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Image satellite de l&#8217;a\u00e9roport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montr\u00e9al.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Le 22 avril 2016, le futur syst\u00e8me automatis\u00e9 de transport en commun rapide, le R\u00e9seau express m\u00e9tropolitain (REM), a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9. L&#8217;inauguration des travaux a eu lieu le 12\u00a0avril\u00a02018 et la construction du r\u00e9seau de 67\u00a0kilom\u00e8tres\u00a0\u2013 compos\u00e9 de trois ramifications, 26 gares et la conversion du chemin de fer de banlieue le plus fr\u00e9quent\u00e9 de la r\u00e9gion\u00a0\u2013 a commenc\u00e9 le mois suivant. Ouvert en trois phases \u00e0 partir de 2022, le REM sera achev\u00e9 d&#8217;ici la mi-2024, devenant le quatri\u00e8me plus grand r\u00e9seau de transport en commun rapide automatis\u00e9 apr\u00e8s le m\u00e9tro de Duba\u00ef, le Singapore Mass Rapid Transit et le Vancouver SkyTrain. La majeure partie sera financ\u00e9e par le gestionnaire de la caisse de retraite Caisse de d\u00e9p\u00f4t et placement du Qu\u00e9bec (CDPQ Infra).<\/p>\n<p>Le 15 d\u00e9cembre 2020, CDPQ Infra a annonc\u00e9 un autre r\u00e9seau, le REM de l&#8217;Est. Aucune de ses voies ne sera reli\u00e9e au r\u00e9seau initial, bien que son terminus int\u00e9rieur \u00e0 proximit\u00e9 du centre-ville doive \u00e9galement servir d&#8217;\u00e9changeur de passagers. Couvrant la moiti\u00e9 orientale de l&#8217;\u00eele, il sera long de 32 kilom\u00e8tres avec 23 stations. Les plans visant \u00e0 \u00e9lever son segment de tronc \u00e0 travers l&#8217;extr\u00e9mit\u00e9 est du centre-ville et un quartier adjacent du centre-ville sont cependant devenus controvers\u00e9s, tandis que celui en direction nord de sa paire de branches doit \u00eatre tunnelis\u00e9 \u00e0 travers les quartiers de banlieue. Et le 18 janvier 2021, les maires nord-c\u00f4tiers des municipalit\u00e9s situ\u00e9es au nord de la rivi\u00e8re des Mille \u00celes ont annonc\u00e9 leur volont\u00e9 d&#8217;\u00e9riger un \u00e9ni\u00e8me r\u00e9seau REM parall\u00e8le \u00e0 la rivi\u00e8re pour relier leurs communaut\u00e9s nord-c\u00f4ti\u00e8res entre Oka et L&#8217;Assomption, soit une distance d&#8217;environ 70 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p><strong>Port de Montr\u00e9al<\/strong><\/p>\n<p>Montr\u00e9al est une importante ville portuaire, \u00e0 l&#8217;embouchure de la voie maritime du Saint-Laurent qui la relie aux centres industriels des Grands Lacs. En tant que port le plus important de l&#8217;Est du Canada, c&#8217;est un point de transbordement pour les c\u00e9r\u00e9ales, les produits p\u00e9troliers, la machinerie et les produits manufactur\u00e9s. Premier port du pays en termes de trafic de conteneurs, le trafic y totalisait pr\u00e8s de 26\u00a0millions de tonnes m\u00e9triques de marchandises.<\/p>\n<p><strong>A\u00e9roport Pierre-Elliott-Trudeau<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;a\u00e9roport Pierre-Elliott-Trudeau (commun\u00e9ment appel\u00e9 Dorval), situ\u00e9 \u00e0 25\u00a0kilom\u00e8tres \u00e0 l&#8217;ouest du centre-ville de Montr\u00e9al, accueille chaque ann\u00e9e plus de 18\u00a0millions de passagers\u00a0: 41\u00a0% pour des vols int\u00e9rieurs, 59\u00a0% pour des vols internationaux. Les 3\u00a0corridors les plus achaland\u00e9s sont Montr\u00e9al \u2013 Toronto, Montr\u00e9al \u2013 Paris et Montr\u00e9al \u2013 New York.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carte des chemins de fer, ports et a\u00e9roports de Montr\u00e9al. R\u00e9seau ferroviaire. Via Rail Canada, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al, dessert d&#8217;autres v &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26387,"template":"","categoria_ficha":[286],"class_list":["post-26386","ficha","type-ficha","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria_ficha-cartes-de-montreal"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha\/26386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha"}],"about":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ficha"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha\/26386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35990,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha\/26386\/revisions\/35990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria_ficha","embeddable":true,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categoria_ficha?post=26386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}