{"id":26358,"date":"2022-11-26T15:49:44","date_gmt":"2022-11-26T15:49:44","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=26358"},"modified":"2023-03-24T13:58:43","modified_gmt":"2023-03-24T13:58:43","slug":"carte-routiere-de-montreal","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-routiere-de-montreal\/","title":{"rendered":"Carte routi\u00e8re de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte routi\u00e8re de Montr\u00e9al.<\/label><\/p>\n<p>Si la municipalit\u00e9 de Montr\u00e9al a le plus faible taux de motorisation des villes canadiennes et am\u00e9ricaines, l&#8217;automobile demeure le moyen de transport dominant dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine. En 2006, 70\u00a0% des personnes actives de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine se rendaient \u00e0 leur travail en automobile comme conducteur ou passager\u00a0; cette proportion tombe \u00e0 53,2\u00a0% chez les habitants de la ville, un nombre grandement inf\u00e9rieur \u00e0 la proportion qu\u00e9b\u00e9coise qui avoisine les 78\u00a0%.<\/p>\n<figure id=\"attachment_26360\" aria-describedby=\"caption-attachment-26360\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Montreal-est-une-plaque-tournante-du-reseau-autoroutier-quebecois.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26360\" title=\"Montr\u00e9al est une plaque tournante du r\u00e9seau autoroutier qu\u00e9b\u00e9cois.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Montreal-est-une-plaque-tournante-du-reseau-autoroutier-quebecois-300x199.jpg\" alt=\"Montr\u00e9al est une plaque tournante du r\u00e9seau autoroutier qu\u00e9b\u00e9cois.\" width=\"360\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Montreal-est-une-plaque-tournante-du-reseau-autoroutier-quebecois-300x199.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Montreal-est-une-plaque-tournante-du-reseau-autoroutier-quebecois-768x509.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Montreal-est-une-plaque-tournante-du-reseau-autoroutier-quebecois.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-26360\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Montr\u00e9al est une plaque tournante du r\u00e9seau autoroutier qu\u00e9b\u00e9cois.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>R\u00e9seau routier et autoroutier<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;am\u00e9nagement des voies \u00e0 Montr\u00e9al est le r\u00e9sultat de la superposition d&#8217;un d\u00e9coupage en damier, tr\u00e8s r\u00e9pandu dans les grandes villes nord-am\u00e9ricaines, \u00e0 un d\u00e9coupage plus ancien, compos\u00e9 de c\u00f4tes et de rangs, \u00e9tabli lors du r\u00e9gime seigneurial fran\u00e7ais.<\/p>\n<p>\u00c0 la fin du XVIIe si\u00e8cle, Montr\u00e9al est une petite ville fortifi\u00e9e ; son territoire correspond au Vieux-Montr\u00e9al actuel. Le sulpicien Fran\u00e7ois Dollier de Casson planifie le trac\u00e9 des rues \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur des fortifications en 1672. Au XVIIIe si\u00e8cle, la croissance de la population entraine la cr\u00e9ation des premiers faubourgs aux portes de la ville ; le faubourg des R\u00e9collets \u00e0 la porte ouest, le faubourg Saint-Laurent \u00e0 la porte nord et le faubourg Qu\u00e9bec \u00e0 la porte est.<\/p>\n<figure id=\"attachment_26361\" aria-describedby=\"caption-attachment-26361\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-26361\" title=\"Autoroute 15\/20 sud \u00e0 Montr\u00e9al.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009-300x225.jpg\" alt=\"Autoroute 15\/20 sud \u00e0 Montr\u00e9al.\" width=\"360\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009-300x225.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009-768x576.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009-800x600.jpg 800w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009-1600x1200.jpg 1600w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/26358\/Autoroute-15-20-sud-a-Montreal-2009.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-26361\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Autoroute 15\/20 sud, km 61 \u00e0 Montr\u00e9al le long du canal de l&#8217;Aqueduc de Montr\u00e9al.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Au XIXe si\u00e8cle, le faubourg Saint-Laurent conna\u00eet une forte croissance, au-del\u00e0 l&#8217;escarpement de la rue Sherbrooke, gr\u00e2ce au tramway. En son c\u0153ur, le boulevard Saint-Laurent, une mont\u00e9e perpendiculaire au fleuve Saint-Laurent, qui traverse l&#8217;\u00eele de Montr\u00e9al, devient la premi\u00e8re art\u00e8re \u00ab nord-sud \u00bb de la ville, orient\u00e9 en r\u00e9alit\u00e9 nord-ouest\/sud-est. En effet, par convention, on entend par orientation est\/ouest ce qui est parall\u00e8le au fleuve Saint-Laurent, partout au Qu\u00e9bec. La plus grande partie du d\u00e9veloppement s&#8217;effectuera \u00e0 partir de cet axe, aussi appel\u00e9 la \u00ab Main \u00bb.<\/p>\n<p>La majorit\u00e9 des lotissements de Montr\u00e9al sont \u00e9rig\u00e9s avant la seconde moiti\u00e9 du XXe si\u00e8cle. La grille des rues forme des p\u00e2t\u00e9s de maisons \u00e9troits et profonds \u00e9tablis en rangs perpendiculaires au fleuve Saint-Laurent. Dens\u00e9ment peupl\u00e9s, ils sont souvent entrecoup\u00e9s sur la longueur par une ruelle qui dessert l&#8217;arri\u00e8re des b\u00e2timents.<\/p>\n<p>Montr\u00e9al est construite sur un archipel d&#8217;\u00eeles fluviales qui n&#8217;est pas directement accessible du reste du continent. Comme la plupart des grandes villes, elle est confront\u00e9e au probl\u00e8me de congestion automobile qui n&#8217;est qu&#8217;aggrav\u00e9 par sa situation insulaire. Il faut en moyenne 31 minutes \u00e0 l&#8217;automobiliste de la r\u00e9gion de Montr\u00e9al pour se rendre \u00e0 son travail ; le quart des automobilistes mettant plus de 45 minutes. \u00c0 cause de sa forte urbanisation, Montr\u00e9al conna\u00eet aussi des heures de pointe le samedi et le dimanche.<\/p>\n<p>Montr\u00e9al est le centre nerveux d&#8217;un r\u00e9seau de 1 770 kilom\u00e8tres d&#8217;autoroutes construit principalement entre la fin des ann\u00e9es 1950 et le milieu des ann\u00e9es 1970 dans sa p\u00e9riph\u00e9rie. 17 ponts routiers et un tunnel permettent la travers\u00e9e des cours d&#8217;eau qui encerclent la ville. On compte parmi eux le pont Samuel-De Champlain, le pont le plus achaland\u00e9 du Canada.<\/p>\n<p>L\u2019\u00eele de Montr\u00e9al comporte de nombreux axes rapides dont le principal est l&#8217;autoroute 40, la seule \u00e0 la traverser d&#8217;ouest en est. Segment de la route transcanadienne, elle est la plus achaland\u00e9e de la m\u00e9tropole et sa section m\u00e9tropolitaine, en partie sur\u00e9lev\u00e9e, en est la plus congestionn\u00e9e, et ce depuis sa cr\u00e9ation. Perpendiculaire \u00e0 l&#8217;A-40, l&#8217;autoroute 15, qui s\u2019\u00e9tend des Laurentides \u00e0 la fronti\u00e8re Am\u00e9ricaine, passe par une tranch\u00e9e au centre de l\u2019\u00eele appel\u00e9e autoroute D\u00e9carie, du nom du boulevard qu&#8217;elle longe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Montr\u00e9al est le centre nerveux d&#8217;un r\u00e9seau de 1 770 kilom\u00e8tres d&#8217;autoroutes construit principalement entre la fin des ann\u00e9es 1950 et le milieu des ann\u00e9es 1970 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26359,"template":"","categoria_ficha":[286],"class_list":["post-26358","ficha","type-ficha","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria_ficha-cartes-de-montreal"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha\/26358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha"}],"about":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/ficha"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha\/26358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36022,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ficha\/26358\/revisions\/36022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categoria_ficha","embeddable":true,"href":"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categoria_ficha?post=26358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}