{"id":24844,"date":"2022-09-30T22:28:23","date_gmt":"2022-09-30T22:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/gifex.com\/fr\/?post_type=ficha&#038;p=24844"},"modified":"2023-03-25T01:13:59","modified_gmt":"2023-03-25T01:13:59","slug":"carte-de-tanger-tetouan-al-hoceima","status":"publish","type":"ficha","link":"https:\/\/gifex.com\/fr\/fichier\/carte-de-tanger-tetouan-al-hoceima\/","title":{"rendered":"Carte de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte routi\u00e8re de la r\u00e9gion de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma.<\/label><\/p>\n<p>Tanger-T\u00e9touan-Al Hoceima est la plus septentrionale des douze r\u00e9gions du Maroc.<\/p>\n<ul>\n<li>Superficie totale de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma 15,090 km\u00b2<\/li>\n<li>En 2014 la population de la r\u00e9gion \u00e9tait de 3 556 729 hab.<\/li>\n<li>Le Chef-lieu de la r\u00e9gion est Tanger-Assilah<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_24846\" aria-describedby=\"caption-attachment-24846\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-de-Tanger-au-Maroc.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-24846\" title=\"Carte de Tanger au Maroc.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-de-Tanger-au-Maroc-296x300.png\" alt=\"Carte de Tanger au Maroc.\" width=\"360\" height=\"365\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-de-Tanger-au-Maroc-296x300.png 296w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-de-Tanger-au-Maroc-300x304.png 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-de-Tanger-au-Maroc.png 607w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24846\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte de Tanger, deuxi\u00e8me poumon \u00e9conomique du Maroc, capitale de la r\u00e9gion de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>G\u00e9ographie et climat<\/strong><\/p>\n<p>Elle est constitu\u00e9e de l&#8217;ancienne r\u00e9gion Tanger-T\u00e9touan et de la province d&#8217;Al Hoceima de l&#8217;ancienne r\u00e9gion de Taza-Al Hoce\u00efma-Taounate.<\/p>\n<p>Le Rif s&#8217;\u00e9l\u00e8ve dans la partie orientale de la r\u00e9gion et est l&#8217;emplacement du parc national d&#8217;Al Hoceima et du parc national de Talassemtane. La terre pr\u00e8s de la c\u00f4te atlantique \u00e0 l&#8217;ouest est moins accident\u00e9e et le coin sud-ouest fertile de la r\u00e9gion est drain\u00e9 par le fleuve Loukkos.<\/p>\n<p>Le climat de la r\u00e9gion est m\u00e9diterran\u00e9en sur les c\u00f4tes et les environs, plut\u00f4t continental et avec des p\u00e9riodes de chutes de neige abondante sur les zones int\u00e9rieures de la r\u00e9gion. Gr\u00e2ce \u00e0 son altitude et sa triple fa\u00e7ade maritime, la r\u00e9gion est une des zones les plus arros\u00e9es du Maroc (+ de 1 000 mm).<\/p>\n<p><strong>\u00c9conomie<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;agriculture est une activit\u00e9 \u00e9conomique majeure dans la r\u00e9gion Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma. Les principales cultures comprennent les c\u00e9r\u00e9ales, les l\u00e9gumineuses, les olives et la canne \u00e0 sucre. L&#8217;\u00e9levage et la p\u00eache sont \u00e9galement des contributeurs importants \u00e0 l&#8217;\u00e9conomie. Diverses zones \u00e9conomiques franches ont \u00e9t\u00e9 mises en place dans la zone entourant le port \u00e0 conteneurs Tanger Med, l&#8217;un des plus actifs d&#8217;Afrique, pour promouvoir la croissance industrielle et les investissements \u00e9trangers. La r\u00e9gion est \u00e9galement fortement d\u00e9pendante du tourisme.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24982\" aria-describedby=\"caption-attachment-24982\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-des-principales-infrastructures-de-Tanger-Tetouan-Al-Hoceima-2014.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-24982\" title=\"Carte des principales infrastructures de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-des-principales-infrastructures-de-Tanger-Tetouan-Al-Hoceima-2014-300x215.jpg\" alt=\"Carte des principales infrastructures de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma.\" width=\"360\" height=\"258\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-des-principales-infrastructures-de-Tanger-Tetouan-Al-Hoceima-2014-300x215.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-des-principales-infrastructures-de-Tanger-Tetouan-Al-Hoceima-2014-1024x734.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-des-principales-infrastructures-de-Tanger-Tetouan-Al-Hoceima-2014-768x550.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Carte-des-principales-infrastructures-de-Tanger-Tetouan-Al-Hoceima-2014.jpg 1277w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24982\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Carte des principales infrastructures de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Le r\u00e9seau routier<\/strong><\/p>\n<p>Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma dispose d\u2019une armature routi\u00e8re tr\u00e8s satisfaisante par rapport au reste du territoire national avec un lin\u00e9aire de 2744,9 Km r\u00e9parti comme suit :<\/p>\n<ul>\n<li>Routes Nationales : 956,10 Km.<\/li>\n<li>Routes R\u00e9gionales : 391,20 Km<\/li>\n<li>Routes Provinciales : 1397,60Km.<\/li>\n<\/ul>\n<p>sans compter les voies urbaines et les pistes agricoles et non class\u00e9es. Soit 6,8% environ de la totalit\u00e9 du r\u00e9seau national.<\/p>\n<p>La longueur des routes provinciales rev\u00eatues est plus importante que celle des routes r\u00e9gionales et nationales (51%). La Province de Ouezzane dispose de la majorit\u00e9 du r\u00e9seau des routes provinciales avec environ 317,3 Km, soit 22,7 % du r\u00e9seau total provincial de la r\u00e9gion.<\/p>\n<p>Les provinces et les pr\u00e9fectures qui totalisent le plus de routes nationales et r\u00e9gionales sont les Provinces de Chefchaouen et Al Hoceima alors que la pr\u00e9fecture de M\u2019diq-F\u2019nideq arrive en derni\u00e8re position apr\u00e8s celle de la province de Fahs Anjra. Cette situation est appel\u00e9e \u00e0 s\u2019am\u00e9liorer par le lancement du troisi\u00e8me programme national des routes rurales.<\/p>\n<p>Le r\u00e9seau routier dans de la r\u00e9gion est l\u2019un des r\u00e9seaux routiers les moins denses \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du territoire national, soit une densit\u00e9 routi\u00e8re sociale de 0,77 km pour 1000 habitants (contre 1,2 Km\/1000 habitants au niveau national), et spatiale de 159 pour 1000Km\u00b2. Al Hoceima a un r\u00e9seau peu d\u00e9velopp\u00e9, en raison de l\u2019\u00e9tat de son relief et la dispersion de sa population.<\/p>\n<p><strong>Le r\u00e9seau autoroutier<\/strong><\/p>\n<p>Les autoroutes repr\u00e9sentent 6% du r\u00e9seau routier r\u00e9gional. La r\u00e9alisation de la rocade m\u00e9diterran\u00e9enne (Tanger -S\u00e2aidia), l\u2019autoroute T\u00e9touan-F\u2019nideq, le d\u00e9doublement des voies Tanger-T\u00e9touan et T\u00e9touan-F\u2019nideq, ont permis une meilleure desserte entre les diff\u00e9rents espaces intra et extra R\u00e9gion.<\/p>\n<p>La r\u00e9gion de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une infrastructure autorouti\u00e8re compos\u00e9e des trois principaux axes : Rabat-Tanger, Tanger- Port Tanger Med et derni\u00e8rement T\u00e9touan-F\u2019nideq.<\/p>\n<p>L&#8217;autoroute A1 dite \u00ab autoroute du Nord \u00bb relie Rabat \u00e0 Tanger d\u2019une longueur de 223km, et r\u00e9alis\u00e9e entre 1995 et 2005 :<\/p>\n<ul>\n<li>1996 : Autoroute K\u00e9nitra-Larache de 110 km<\/li>\n<li>1999 : Autoroute Larache-Sidi El Yamani de 28 km<\/li>\n<li>2002 : Autoroute Sidi El Yamani-Assilah de 15 km<\/li>\n<li>2005 : Autoroute Assilah-Tanger de 30 km<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#8217;autoroute A4, est d&#8217;une longueur de 54 km, elle assure la Tanger \u00e0 Ksar Seghir et dessert Tanger Med, le plus grand port africain ainsi que les zones franches et logistiques avoisinant le complexe portuaire. En parall\u00e8le \u00e0 l&#8217;autoroute, la N16 a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie, passant de 5 m \u00e0 7 m de largeur. Son renforcement a \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, ses caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9triques am\u00e9lior\u00e9es et d\u2019importants travaux ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9s \u00e0 son environnement,<br \/>\nUne troisi\u00e8me voie a \u00e9t\u00e9 aussi r\u00e9alis\u00e9e pour les poids lourds sur certaines sections.<\/p>\n<p>L&#8217;autoroute A6 ou \u00ab autoroute T\u00e9touan-Fnideq \u00bb la plus courte des autoroutes du Maroc, relie les villes de T\u00e9touan \u00e0 Fnideq sur la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne. Elle dessert les stations baln\u00e9aires de Restingua, Kabila et Cabo Negro, une zone tr\u00e8s touristique. Cet axe fait l&#8217;objet d\u2019un trafic routier des plus importants \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale, avec des pointes estivales d\u00e9passant les 30 000 v\u00e9hicules par jour. En parall\u00e8le \u00e0 l&#8217;autoroute, la N16 a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en voie rapide 2&#215;2 sur une longueur de 28 km.<\/p>\n<p>En mai 2015, le minist\u00e8re de l\u2019\u00e9quipement a pr\u00e9sent\u00e9 le couloir sur lequel sera construite la future l\u2019autoroute reliant les Bip\u00f4les F\u00e8s\/Mekn\u00e8s et Tanger\/T\u00e9touan.<\/p>\n<p>Selon les chiffres cl\u00e9s publi\u00e9s par la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des autoroutes du Maroc (ADM), le trafic sur l\u2019autoroute Rabat-K\u00e9nitra-Tanger-Est a connu, entre 2012 et 2011, une augmentation de 4,4% alors que celui sur la section Tanger Est- Port Tanger Med a enregistr\u00e9 une \u00e9volution de 8,87%. Le trafic moyen journalier sur l\u2019autoroute<br \/>\nFnideq &#8211; T\u00e9touan continu son trend haussier en enregistrant une \u00e9volution notable de 14,2%.<\/p>\n<p><strong>Le r\u00e9seau Ferroviaire<\/strong><\/p>\n<p>La r\u00e9gion de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma est dot\u00e9e d\u2019une infrastructure ferroviaire moderne et pourvue de 9 gares ferroviaires:<\/p>\n<ul>\n<li>5 gares au niveau de la Pr\u00e9fecture de Tanger- Assilah : Tanger &#8211; Ville, Tanger &#8211; Mghogha, El Akba Hamra, Assilah et Sidi El Yamani,<\/li>\n<li>4 gares dans la Province de Larache (Ksar El K\u00e9bir Moulay Mehdi, Ksar El K\u00e9bir M\u00e9dina, Souaken et Tlate Rissana).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Elle est ainsi travers\u00e9e par la ligne des chemins de fer sur une longueur de 112 Km dont 56 Km dans la Pr\u00e9fecture de Tanger-Assilah, 44 Km dans la Province de Larache, et 12 Km dans la Province de Fahs Anjra.<\/p>\n<p>Le trafic est estim\u00e9 \u00e0 10 trains par jour et 70 voyages hebdomadaires, qui sont compl\u00e9t\u00e9s par l\u2019utilisation d\u2018autocars pour garantir la liaison avec la ville de T\u00e9touan, non desserte par la r\u00e9seau.<\/p>\n<p>La gare de Tanger-ville vient en t\u00eate en assurant la quasi-totalit\u00e9 du trafic ferroviaire pour le transport des voyageurs au niveau de la R\u00e9gion. Elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ouverte au public \u00e0 partir du 10 ao\u00fbt 2015 apr\u00e8s l&#8217;ach\u00e8vement des travaux de remaniement et de pose de nouvelles voies ferr\u00e9es lanc\u00e9s en janvier 2015.<\/p>\n<p>Une nouvelle voie ferr\u00e9e entre la ville de Tanger et le nouveau port Tanger-Med est actuellement en service.<\/p>\n<p><strong>Equipement a\u00e9roportuaire<\/strong><\/p>\n<p>Sur le plan de la desserte a\u00e9rienne, la r\u00e9gion de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma est connect\u00e9e au r\u00e9seau national et international par deux a\u00e9roports (Ibn Battouta \u00e0 Tanger et Saniat R\u2019mel \u00e0 T\u00e9touan).<\/p>\n<ul>\n<li>L\u2019a\u00e9roport d\u2019Ibn Battouta \u00e0 Tanger est un a\u00e9roport international situ\u00e9 \u00e0 Boukhalef, \u00e0 10 km au sud de Tanger. Il a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement r\u00e9nov\u00e9. Inaugur\u00e9 en juillet 2008, il offre une capacit\u00e9 d\u2019accueil d&#8217;un million de passagers par an, et dot\u00e9 d\u2019une superficie de 12.000 m2. Cet a\u00e9roport est class\u00e9 quatri\u00e8me a\u00e9roport national du Royaume apr\u00e8s ceux de Mohamed V \u00e0 Casablanca, Al Menara \u00e0 Marrakech et celui d\u2019Al Massira \u00e0 Agadir.<\/li>\n<li>L\u2019a\u00e9roport de T\u00e9touan- Sania R&#8217;mel est un a\u00e9roport international situ\u00e9 \u00e0 Martil, \u00e0 6 km au nord de T\u00e9touan, r\u00e9nov\u00e9 en 2008, il est dot\u00e9 d\u2019une superficie de 3.000 m2 et d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019accueil de 50.000 passagers par an.<\/li>\n<li>L\u2019a\u00e9roport A\u00e9roport Al Hoceima Al Charif Al Idrissi, est un a\u00e9roport international situ\u00e9 pr\u00e8s d&#8217;Al Hoceima au nord du Maroc. Sur une superficie de 1.350 m2 , il offre une capacit\u00e9 de 300 000 passagers par an.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Equipement Portuaire<\/strong><\/p>\n<p>La r\u00e9gion de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma est ouverte sur la double fa\u00e7ade maritime sur la M\u00e9diterran\u00e9e et Oc\u00e9an Atlantique, d\u2019une longueur de 447 Km. Elle dispose en termes de moyens de communication maritime, de onze ports (Tanger m\u00e9diterran\u00e9e, Tanger ville, Port d\u2019Al Hoce\u00efma Marina Smir, Larache, M\u2019diq, Port d\u2019Assilah, Kabila, Ksar Sghir, Jebha, Cala Iris) dont sont trois utilis\u00e9s dans le transport des marchandises et de passagers (deux au niveau de Tanger et celui d\u2019Al Hoceima) et d\u2019autres ports destin\u00e9s aux activit\u00e9s de p\u00eache maritime et \u00e0 la plaisance.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24989\" aria-describedby=\"caption-attachment-24989\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-24989\" title=\"Port de Tanger Med.\" src=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017-300x200.jpg\" alt=\"Port de Tanger Med.\" width=\"360\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017-300x200.jpg 300w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017-768x512.jpg 768w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017-1600x1066.jpg 1600w, https:\/\/gifex.com\/fr\/wp-content\/uploads\/24844\/Port-de-Tanger-Med-2017.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-24989\" class=\"wp-caption-text\"><label style=\"font-size: 15px;\">Port de Tanger Med. un complexe industrialo-portuaire marocain, situ\u00e9 sur le d\u00e9troit de Gibraltar, avec une capacit\u00e9 de traitement pouvant atteindre les 9 millions de conteneurs, 7 millions de passagers, 700 000 camions TIR et l\u2019export de 1 million de v\u00e9hicules.<\/label><\/figcaption><\/figure>\n<p>Les principaux ports de la r\u00e9gion sont les suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Le port Tanger- M\u00e9diterran\u00e9e, le nouveau hub strat\u00e9gique m\u00e9diterran\u00e9en : La r\u00e9gion conna\u00eet actuellement un essor \u00e9conomique avec des projets structurels majeurs, tels que le projet Tanger- M\u00e9diterran\u00e9e. Il est l\u2019un des plus grands de la M\u00e9diterran\u00e9e. La premi\u00e8re partie du port a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en Juillet 2007, et les travaux de la deuxi\u00e8me partie, qui devrait tripler sa capacit\u00e9, avec la mise en place d\u2019une gigantesque plateforme logistique (routes, autoroutes, chemins de fer) viennent d\u2019\u00eatre achev\u00e9s.Le Port Tanger Med est situ\u00e9 \u00e0 Ksar Al Majaz dans le nord du Maroc, \u00e0 22 km \u00e0 l&#8217;est de Tanger et \u00e0 46 km au nord de T\u00e9touan, sur le d\u00e9troit de Gibraltar en M\u00e9diterran\u00e9e. Il est situ\u00e9 \u00e0 14 km \u00e0 peine des c\u00f4tes espagnoles, et se trouve sur la voie de passage du commerce maritime mondial Est-Ouest entre l&#8217;Asie, l&#8217;Europe et l&#8217;Am\u00e9rique du Nord. Gr\u00e2ce \u00e0 cette position strat\u00e9gique, Tanger Med est devenu une plateforme logistique aux portes de l&#8217;Europe en jouant sur le fonctionnement de la production en juste-\u00e0-temps.Le Port est situ\u00e9 sur la seconde voie maritime la plus fr\u00e9quent\u00e9e au monde, le d\u00e9troit de Gibraltar avec plus de 100 000 bateaux par an. Son activit\u00e9 principale est le transbordement de conteneurs. Les porte-conteneurs g\u00e9ants d\u00e9barquent leurs marchandises sans d\u00e9vier de leur route et repartent aussit\u00f4t, \u00e0 charge ensuite \u00e0 de plus petits navires, ou feeders ships de desservir des ports de second ordre.<\/li>\n<li>Le Port de Tanger ville est situ\u00e9 \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du d\u00e9troit de Gibraltar, en bordure Ouest de la rade de Tanger, ouvert face au Nord-Ouest. Situ\u00e9 dans la ville de Tanger, la principale porte maritime du Maroc vers la<br \/>\nM\u00e9diterran\u00e9e, le port de Tanger se trouve au croisement de l\u2019Oc\u00e9an Atlantique et de la Mer M\u00e9diterran\u00e9e, dans une baie, entre le Cap Spartel et le Cap Malabata. Cette position exceptionnelle et strat\u00e9gique, a fait pendant longtemps du port de Tanger le premier port marocain pour le trafic des passagers et TIR. Il \u00e9tait connu par ses dessertes r\u00e9guli\u00e8res qui le reliaient aux diff\u00e9rents ports de l\u2019Europe : Alg\u00e9siras, Barcelone et Tarifa en Espagne, S\u00e8te, Marseille et Port Vendres en France et G\u00eanes en Italie. Il s\u2019est distingu\u00e9 aussi par une zone franche implant\u00e9e directement sur ses terre-pleins et qui a attir\u00e9 des chargements \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e. Un projet de reconversion du port, men\u00e9 par la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Am\u00e9nagement du Port de Tanger, a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9 en 2010 ; il a pour objectif de donner au port une nouvelle vocation orient\u00e9e vers le tourisme de la croisi\u00e8re et la plaisance. Les travaux de reconversion du port entam\u00e9s depuis 2011, et qui prendront fin en 2016, vont permettre \u00e0 la ville de Tanger de devenir une destination phare de tourisme. La plus grande raffinerie du Royaume, la Samir, est situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 et approvisionn\u00e9e \u00e0 partir du terminal p\u00e9trolier par un r\u00e9seau de 20 km de pipelines.<\/li>\n<li>Le port d\u2019Al Hoceima est situ\u00e9 sur la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne \u00e0 150 km environ \u00e0 l\u2019Ouest de Nador. Il est implant\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 Ouest de la baie d\u2019Al-Hoceima et constitue la seule ouverture sur la m\u00e9diterran\u00e9e de la r\u00e9gion Centre Nord. Il est situ\u00e9 dans une r\u00e9gion enclav\u00e9e derri\u00e8re la cha\u00eene montagneuse du Rif dont les reliefs sont fortement accident\u00e9s. Avant 2003, les activit\u00e9s principales \u00e9taient la p\u00eache et la plaisance. Avec la mise en service de la gare maritime en juillet 2003, le trafic passager est devenu le levier principal pour le d\u00e9veloppement du trafic<br \/>\ncommercial.<\/li>\n<li>Le port de p\u00eache de Larache se trouve sur la c\u00f4te atlantique Nord du Maroc \u00e0 90 km au Sud de Tanger. Il est install\u00e9 sur la rive gauche de l\u2019Oued Loukous, \u00e0 environ 750 m de son embouchure et d\u00e9bouche directement sur le r\u00e9seau routier qui relie Rabat \u00e0 Tanger. Avec 45 ha de terre-pleins, 20 ha de bassin et un lin\u00e9aire de 1138 de quais, il est le deuxi\u00e8me port de p\u00eache de la r\u00e9gion<\/li>\n<li>Le port de p\u00eache et de plaisance d\u2019Assilah a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en 1992, dans le cadre de la politique d\u2019am\u00e9nagement du Nord du Royaume. Il est situ\u00e9 au centre de la ville, sur le littoral atlantique \u00e0 40 km au Sud de Tanger et \u00e0 30 km au Nord de Larache, dans la province de Tanger-Assilah. Il permet la protection de l\u2019ancienne M\u00e9dina menac\u00e9e par l\u2019\u00e9rosion de la c\u00f4te.<\/li>\n<li>Le port de Cala Iris situ\u00e9 \u00e0 57 km vers l\u2019Ouest de la ville d\u2019Al-Hoceima et \u00e0 3 km \u00e0 l\u2019Ouest de Torres d\u2019Al Kalaa, son site est connu pour sa plage paradisiaque avec ses petites \u00eeles, et son petit port de p\u00eache. Cala Iris est \u00e0 la fronti\u00e8re du Rif occidental et du Rif oriental, elle est cal\u00e9e entre les collines et falaises recouvertes de for\u00eats<br \/>\ndenses de thuyas. Cala Iris est la limite Ouest du parc national d\u2019Al Hoceima dont les traits dominants sont une c\u00f4te rocheuse peu exploit\u00e9e avec la pr\u00e9sence de part en part de criques prot\u00e9g\u00e9es ainsi que des falaises, g\u00e9n\u00e9ralement habit\u00e9es par des p\u00eacheurs.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tanger-T\u00e9touan-Al Hoceima est la plus septentrionale des douze r\u00e9gions du Maroc. Superficie totale de Tanger-T\u00e9touan-Al Hoce\u00efma 15,090 km\u00b2. 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