Plan de l’aéroport d’Alger-Houari-Boumédiène

Plan de l’aéroport d’Alger-Houari-Boumédiène, (code IATA : ALG • code OACI : DAAG), anciennement aéroport d’Alger-Maison Blanche, communément appelé « Alger-Houari-Boumédiène », est un aéroport algérien, situé sur la commune de Dar El Beïda à 16 km à l’est d’Alger. Premier aéroport algérien par son importance, il est désigné troisième meilleur aéroport d’Afrique en 2015, classement déterminé par un vote des voyageurs et basé sur l’expérience globale dans l’aéroport.

Sa capacité est de 22 millions de passagers par an, ce qui en fait le premier aéroport africain en termes de capacité devant celui de Johannesbourg (21 millions de passagers par an). En revanche, en termes de trafic, il ne pointe qu’en 8e position. L’aéroport a accueilli en 2018 plus de 7 millions de passagers et plus de 350 000 tonnes de fret. L’aéroport d’Alger est desservi par plus de 25 compagnies aériennes.

Aérogares

Trois terminaux accueillent actuellement les passagers de l’aéroport :

• Le terminal 4 (Ouest), inauguré en 2019, dédié aux vols internationaux vers l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Asie ; il est également le hub d’Air Algérie ;
• Le terminal 1, inauguré en 2006, dédié aux vols nationaux et internationaux vers l’Afrique et le Moyen-Orient (hors Air Algérie) ;
• Le terminal 2, dédié aux vols charters.

Terminal 4 (Ouest)

Devant l’augmentation rapide du trafic passager, les travaux d’une nouvelle aérogare d’une capacité de 10 millions de passagers sont entamés en 2015. Le coût de cette extension de l’aéroport est estimé alors à près de 74 milliards de dinars algériens. Dans le projet initial, les responsables annoncent que l’extension occupera une superficie de 20 hectares. Il est également prévu qu’il y aura un parking pour les véhicules d’une capacité de plus de 4 500 places. Sont prévus également trois parkings avions et des voies de circulation sur une superficie de plus de 424 000 m².

L’aérogare est dotée de 120 points d’enregistrement, de 84 guichets de contrôle, de neuf tapis roulants et de 21 passerelles télescopiques. Conçue par un cabinet d’étude britannique, la réalisation de ce projet a été confié au groupe chinois China State Construction Engineering (CSCEC), financée par un crédit bancaire à hauteur de 62 milliards de dinars et par des fonds propres de la SGSIA d’un montant de 14 milliards de dinars, soit un total de 76 milliards de dinars.

Érigée en cinq niveaux, la nouvelle aérogare répond aux normes d’efficacité énergétique et de préservation de l’environnement. Elle est dotée de réservoirs collecteurs pour récupérer l’eau de pluie, qui sera utilisée notamment pour l’arrosage, de puits de lumière pour diminuer la consommation électrique et des climatiseurs qui régulent la température à hauteur de 4 mètres seulement.

Le 30 octobre 2014 a débuté la construction du nouveau terminal d’une superficie de 73 hectares qui devrait permettre l’accueil de 10 millions de passagers supplémentaires par an et sera capable d’accueillir les avions de type Airbus A380.

Il a été mis en service le 29 avril 2019, et il est pleinement opérationnel depuis le 6 mai 2019. Il est consacré aux vols internationaux (sauf pays du Golfe), tandis que l’ancienne aérogare internationale est consacrée aux vols intérieurs et ceux vers le Golfe, l’ancienne aérogare nationale quant à lui est utilisée pour les vols charter (vers le Hajj et Omra) et que le terminal 2 (actuelle aérogare pour vols charters) sera détruite pour pouvoir construire une nouvelle aérogare à l’horizon 2030.

Terminal 1

Inauguré le 5 juillet 2006, le terminal 1 possède une capacité de 6 millions de passagers, il a remplacé l’ancien terminal international (terminal 2) construit dans les années 1950. Construit sur le modèle de l’aéroport de Francfort, le terminal 1 est géré par la société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires (SGSIA). Ce dernier possède également 14 passerelles télescopiques (satellites), ainsi que de 2 Halls.

Les compagnies d’Afrique du Nord, du Moyen Orient et de la Turquie sont présentes dans le Hall 1, et les vols nationaux d’Air Algérie ainsi que de Tassili Airlines sont présentes dans le Hall 2.

Terminal 2

Construite dans les années 1950, en tant qu’aérogare pour vols internationaux. Elle a ensuite été rénovée avec réaménagement des espaces, la création de nouvelles boutiques, de bureaux et d’un nouveau grand hall d’embarquement a été rouverte pour les vols nationaux le 3 novembre 2007, sous le nom de terminal 2. Elle a une capacité de trafic de 2,5 millions de passagers par an.

Depuis 2019, cette aérogare est affectée aux vols charters.

Pistes

L’aéroport dispose de deux pistes d’une longueur de 3 500 m chacune ; la première en béton bitumineux, la deuxième en asphalte.

Tour de contrôle

La tour de contrôle est construite en 2018, afin de remplacer l’ancienne tour. Située juste à côté du terminal 1. Elle est haute de 72 mètres. Elle comporte une vigie, ainsi qu’une salle IFR. C’est là qu’est gérée la circulation aérienne sur le tarmac et dans l’espace aérien d’approche.

Autres infrastructures

L’aéroport dispose en outre :

• d’une aire d’atterrissage d’hélicoptères ;
• d’un pavillon d’honneur, permettant la réception de chefs d’État et autres responsables politiques de tout pays lors de leurs déplacements aéroportés ;
• d’une zone de fret ;
• d’une zone et de hangars pour la maintenance des avions ;
• d’une zone d’activités aéroportuaires telles que des bureaux de la compagnie aérienne nationale Air Algérie.