Carte routière de Singapour

Carte routière de Singapour (format pdf).

Routes et autoroutes à Singapour

Singapour a été pionnier en matière de tarification de la congestion (la gestion de l’utilisation des voies publiques basée sur le marché pour réduire les embouteillages à des moments précis dans le centre-ville et sur certaines autoroutes), avec le système de licences régionales de Singapour, qui a depuis été remplacé par l’Electronic Road Pricing, une forme de tarification routière électronique. perception électronique du péage.

• Longueur totale des voies rapides : 164 km
• Longueur totale des artères principales : 576 km
• Longueur totale des routes collectrices : 704 km
• Longueur totale des voies d’accès locales : 2 056 km (en 2017)

La circulation se fait à gauche, ce qui est typique dans les pays du Commonwealth.

La planification, la construction et l’entretien du réseau routier sont entièrement assurés par la Land Transport Authority (LTA), et cela s’étend aux voies rapides de Singapour. Celles-ci constituent des artères de transport essentielles entre les différentes localités et les centres régionaux, comme le prévoit l’urbanisme de Singapour, avec pour objectif principal de permettre aux véhicules de se déplacer des villes satellites vers le centre-ville et vice versa sur la distance la plus courte possible. Ces voies rapides comprennent :

• Ayer Rajah Expressway (AYE)
• Bukit Timah Expressway (BKE)
• Central Expressway (CTE)
• East Coast Parkway (ECP)
• Marina Coastal Expressway (MCE)
• Kallang–Paya Lebar Expressway (KPE)
• Kranji Expressway (KJE)
• Pan Island Expressway (PIE)
• Seletar Expressway (SLE)
• Tampines Expressway (TPE)
• North–South Corridor (ouverture prévue en 2027)

L’influence des autoroutes sur la politique des transports de Singapour s’est développée peu après l’indépendance, au cours de l’histoire de Singapour, en raison des fréquents embouteillages dans le quartier central. L’objectif était d’encourager le développement résidentiel dans d’autres parties de l’île et de donner aux résidents de ces nouvelles « villes satellites » un lien pratique entre leur domicile et leur lieu de travail (qui étaient pour la plupart situés autour du centre-ville).

Chaussée et pont de liaison

Singapour possède deux liaisons terrestres avec la Malaisie. La chaussée Johor-Singapour, construite dans les années 1920 pour relier Johor Bahru à Johor, en Malaisie, à Woodlands à Singapour, comporte une route et une ligne de chemin de fer. Le deuxième pont de Tuas, plus à l’ouest, a été achevé en 1996 et relie Tuas à Singapour à Tanjung Kupang à Johor.