Carte des transports en Mauritanie

Carte des transports en Mauritanie.

Les citoyens mauritaniens disposent de différents moyens de transport. Les chemins de fer et les routes relient les principales villes du pays. La Mauritanie est un pays côtier, il y a donc de nombreux ports le long de sa côte et quelques grands fleuves qui traversent le pays. Enfin, il existe 26 aéroports répartis sur tout le territoire.

Chemins de fer

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  717 km au total de voie unique de 1 435 mm (4 pi 8 ⁄ in) (écartement standard), détenu et exploité par une société minière gouvernementale, la Société Nationale Industrielle et Minière (SNIM). Le chemin de fer part des mines de Zouerat et d’El Rhein, passe par une autre mine à Fderik et se termine au port de Nouadhibou/Cansado.

• L’un des trains les plus longs du monde (jusqu’à 2,5 km de long) circule ici, avec plus de 200 wagons transportant principalement du minerai de fer et quelques wagons pour les passagers ; alternativement, les gens s’assoient au sommet des pieux de fer.

Il n’y a pas de liaisons ferroviaires avec les pays limitrophes.

En 2008, un chemin de fer a été proposé pour relier Nouakchott à Tiguint, Mederdra, R’Kiz, Leguatt, Leeleibatt, Menjem Boffal, Kaedi et Bofal.

Autoroute

Il existe 450 km d’autoroute en Mauritanie (en 2010), reliant Nouakchott à Nouadhibou le long d’une route côtière. Une autoroute reliant Nouakchott à Rosso est en construction (achèvement prévu en 2012).

Routes

La Mauritanie ne compte qu’environ 3 000 km de routes revêtues, 710 km de routes non revêtues et 5 140 km de pistes non améliorées. La taille du pays et le climat rigoureux rendent l’entretien et la réparation des routes particulièrement problématiques. Les déplacements terrestres sont difficiles et l’assistance routière est quasi inexistante. Les transports publics ne sont pas sûrs et l’état des routes en Mauritanie est mauvais, en particulier à l’intérieur du pays. Conduire en Mauritanie peut être dangereux et de nombreux Mauritaniens conduisent sans tenir compte des panneaux de signalisation ou des règles de circulation. Les obstructions routières et les dangers causés par la dérive du sable, les animaux et les routes en mauvais état affectent souvent les automobilistes.

Routes internationales

La route Le Caire-Dakar du réseau routier transafricain traverse la Mauritanie et relie Nouakchott à Rabat, Tanger, Alger et Tripoli. Le tronçon entre la capitale Nouakchott et le port de Nouadhibou a été bitumé en 2018 ; seuls quelques kilomètres restent non pavés à la frontière marocaine. Depuis Dakar, il existe des liaisons avec toute l’Afrique de l’Ouest.

L’extrémité nord-ouest de la route côtière trans-ouest africaine est considérée par la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (Cédéao) comme provenant de Nouakchott.

Transport maritime et fluvial

L’essentiel du trafic fluvial a lieu sur le fleuve Sénégal.

Ports : Boghé, Kaédi, Nouâdhibou, Nouakchott, Rosso.

En 2002, aucun navire marchand n’arbore le pavillon de Mauritanie.

Port de Ndiago

En 2016, le gouvernement mauritanien lance la construction d’un nouveau port militaire et commercial dans la ville de Ndiago, située à 250 km au sud de Nouakchott, en face de la ville sénégalaise de Saint-Louis et à l’embouchure du fleuve Sénégal.

Le projet, réalisé par la société chinoise Polytechnology, comprend la réalisation d’un port militaire à quai accostable des deux bords, d’une base navale, d’un port de pêche d’une capacité de sept quais de débarquement, d’un chantier naval d’une capacité de 70 navires par an, d’un quai de commerce pouvant recevoir plusieurs bateaux de 180 mètres de long et d’un point de débarquement pour la pêche artisanale.

Transport aérien

En 2002, 9 aéroports (dont 3 internationaux) ont des pistes goudronnées d’au moins 1 524 m environ, et 17 ont des pistes non goudronnées.