Carte des transports du Bénin

Carte des transports du Bénin.

Le Bénin possède des infrastructures ferroviaires et routières, ainsi que deux ports maritimes. Le Bénin ne dispose actuellement pas de liaisons ferroviaires avec d’autres pays, mais de nouvelles propositions cherchent à changer cette situation.

Réseau routier

Le Bénin possède au total 6 787 km de routes, dont 1 357 km asphaltés. Parmi les routes pavées du pays, il existe 10 autoroutes. Cela laisse 5 430 km de routes non asphaltées.

La route côtière trans-ouest africaine traverse le Bénin, le reliant au Nigeria à l’est, et au Togo, au Ghana et à la Côte d’Ivoire à l’ouest. Lorsque la construction au Libéria et en Sierra Leone sera terminée, l’autoroute continuera vers l’ouest vers sept autres pays de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO). Une route goudronnée relie également le Bénin vers le nord au Niger, et à travers ce pays jusqu’au Burkina Faso et au Mali au nord-ouest.

À l’exception de la route reliant Cotonou au sud à Malanville à la frontière avec le Niger au nord, et de Parakou au centre du Bénin à Natitingou au nord-ouest du pays, les routes du Bénin sont généralement en mauvais état et sont souvent impraticables. pendant la saison des pluies. La qualité des routes non pavées du Bénin varie considérablement ; le sable profond et les nids-de-poule sont courants. Pendant la saison des pluies, de la mi-juin à la mi-septembre, les chemins de terre deviennent souvent impraticables. Les véhicules à quatre roues motrices avec pneus de secours complets et équipement d’urgence sont recommandés.

La plupart des rues principales de Cotonou sont pavées, mais les rues secondaires sont souvent en terre battue et présentent de profonds nids-de-poule. La circulation se déplace à droite, comme aux Etats-Unis. Cotonou ne dispose pas de système de transports publics ; de nombreux Béninois dépendent des vélos, des cyclomoteurs, des motos et des zémidjans (taxis cyclomoteurs). Des bus et des taxis-brousse proposent des services à l’intérieur du pays.

L’essence de contrebande en provenance du Nigeria est largement disponible dans des bouteilles et des cruches en verre dans des stands informels en bord de route à travers Cotonou et dans une grande partie du pays. Cette essence est de qualité peu fiable et contient souvent de l’eau ou d’autres contaminants susceptibles d’endommager ou de désactiver les véhicules. Il y a des pénuries d’essence périodiques, qui peuvent être particulièrement aiguës dans le nord du pays où les stations-service sont peu nombreuses.

Les véhicules de transport et de fret mal entretenus et surchargés tombent fréquemment en panne et provoquent des accidents. Les conducteurs placent souvent des branches ou des feuilles sur la route pour indiquer qu’un véhicule en panne se trouve sur la chaussée. Les conducteurs indisciplinés se déplacent de manière imprévisible dans la circulation. Les travaux de construction sont souvent mal indiqués. Les ralentisseurs, couramment utilisés sur les routes pavées dans et à proximité des villages, sont rarement indiqués. Les conducteurs doivent se méfier des personnes et du bétail qui s’aventurent sur ou à travers les routes. La conduite de nuit est particulièrement dangereuse, car les véhicules manquent souvent de phares et/ou de feux arrière et les feux stop sont souvent grillés. À quelques exceptions près, Cotonou et d’autres villes ne disposent pas d’éclairage public, et l’éclairage des routes reliant les centres de population est inexistant. De nombreux détournements de voitures et vols ont eu lieu sur les routes du Bénin à la tombée de la nuit, dont plusieurs ont abouti à des meurtres lorsque le conducteur a refusé de se conformer aux exigences des assaillants. La Police nationale effectue périodiquement des contrôles de véhicules aux barrages routiers provisoires dans le but d’améliorer la sécurité routière et de réduire le nombre croissant de détournements de voitures.

Routes nationales du Bénin

 
Routes nationales inter-états

 
Réseau ferroviaire

Le Bénin compte au total 578 km de voies ferrées à voie unique, à écartement de 1 000 mm. Le Bénin ne partage pas, à l’heure actuelle, de liaisons ferroviaires avec les pays limitrophes – le Niger ne possède pas de chemin de fer auquel se connecter, et bien que les autres pays voisins, le Nigeria, le Togo et le Burkina Faso, disposent de réseaux ferroviaires, aucune connexion n’a été construite. En 2006, une proposition indienne est apparue, qui vise à relier les chemins de fer du Bénin au Niger et au Burkina Faso. Le Bénin participera au projet AfricaRail.

Voies navigables du Bénin

Les voies navigables du Bénin sont navigables sur de petites sections, mais ne sont importantes que localement. Il existe deux ports au Bénin, Cotonou, tête de ligne ferroviaire, et Porto-Novo. Le pays ne dispose pas de marine marchande.

Aéroports

L’aéroport international de Cotonou, ou « Aéroport Cadjehoun » (code IATA : COO • code OACI : DBBB), situé à Cotonou, propose un service de jets internationaux directs vers Accra, Niamey, Monrovia, Lagos, Ouagadougou, Lomé et Douala, ainsi que vers d’autres villes d’Afrique. Des services directs relient Cotonou à Paris, Bruxelles et Istanbul.