Carte de la ville de Djibouti

Djibouti est la capitale éponyme de Djibouti et compte plus d’habitants que le reste de Djibouti réuni. Elle est située dans la région côtière de Djibouti sur le golfe de Tadjourah.

Djibouti a une population d’environ 600 000 habitants, ce qui représente 54% de la population du pays.

La colonie a été fondée en 1888 par les Français, sur des terres louées aux sultans somaliens et afars au pouvoir. Au cours de la période qui a suivi, elle a servi de capitale de la Côte française des Somalis (CFS) et de son successeur le Territoire français des Afars et des Issas (TFAI).

La ville de Djibouti et son port occupent une situation stratégique au sud de la mer Rouge, principal accès à la mer de l’Éthiopie depuis 1998. Depuis sa fondation, la ville accueille une grande partie de la population du territoire et abrite ses principales activités économiques et culturelles.

Climat

Djibouti a un climat aride ( Köppen : BWh ). Il se caractérise par des étés très chauds sans pluie et une saison hivernale très chaude et légèrement plus humide. La plupart des précipitations annuelles tombent entre octobre et mai. La ville voit en moyenne 163,5 millimètres de précipitations par an. Les températures élevées moyennes varient de 29 °C pendant les mois de décembre, janvier et février à environ 42 °C en juillet.

Il y a deux saisons : une saison chaude et sèche de mai à octobre et une saison plus fraîche avec plus de précipitations de novembre à avril (hiver). Les précipitations sur la côte se produisent généralement entre novembre et mars, tandis que plus à l’intérieur des terres, elles tombent entre avril et octobre.

Pendant les mois d’été, les températures dépassent régulièrement 40 ° C, avec une humidité relative à son point le plus bas de l’année. Le soleil est abondant dans la ville, avec une moyenne de huit à dix heures par jour toute l’année. Il y a moins de temps ensoleillé pendant la période des pluies, lorsqu’il y a un peu de brouillard côtier et une plus grande couverture nuageuse lorsque l’air chaud passe au-dessus de la surface fraîche de la mer. Cependant, les précipitations sont très variables et de longues périodes sans précipitations se produisent tout au long de l’année. Des épisodes inhabituels de fortes pluies se produisent parfois, avec un maximum de 224 millimètres tombant en novembre 1949.

Cette zone climatique a des étés qui atteignent une température maximale de 41,7 °C et une température minimale de 32 °C. Les hivers ont des températures nocturnes moyennes de 21 °C et des températures maximales diurnes de 29 °C. Il n’y a pratiquement pas de jours dans l’année sans soleil, et même en hiver, il y a beaucoup de jours ensoleillés.

Démographie

Djibouti est une ville multiethnique. Il a une population d’environ 603 900 habitants (Djiboutiens) en 2018, ce qui en fait de loin le plus grand établissement du pays. Le plus grand groupe ethnique sont les Somaliens et le deuxième plus grand étant les Afars, tous deux des peuples couchitiques parlant des langues couchitiques. La population de la ville de Djibouti a augmenté de façon exponentielle avec les vagues successives d’immigrants et de réfugiés arrivant tout au long du XX^e siècle. De nombreux immigrants sont arrivés d’Éthiopie et de Somalie en 1985 et 1991. En 2001, de nombreux immigrants sans papiers ont été expulsés de Djibouti. Une autre vague massive de réfugiés yéménites du Yémen est arrivée en 2015. La ville de Djibouti a été surnommée le « Hong Kong français de la mer Rouge » en raison de son urbanisme cosmopolite. En 2023, le gouvernement de Djibouti a lancé une grande campagne de lutte contre l’immigration clandestine, invoquant des préoccupations de sécurité et de santé publique.

La majorité des résidents locaux parlent le somali (303 100 locuteurs) ou l’afar (101 200 locuteurs) comme première langue, qui sont respectivement les langues maternelles des groupes ethniques somali et afar et les deux principaux groupes démographiques de la ville. Les deux langues appartiennent à la grande famille afroasiatique. Il existe deux langues officielles à Djibouti : l’arabe (afroasiatique) et le français (indo-européen).

L’arabe a une importance sociale, culturelle et religieuse. Dans les cadres formels, il se compose de l’arabe standard moderne. Familièrement, environ 40 000 résidents locaux parlent le dialecte arabe Ta’izzi-Adeni, également connu sous le nom d’arabe du sud du Yémen en raison des immigrants yéménites. Le français a été hérité de la période coloniale et est la principale langue d’enseignement. Environ 14 200 Djiboutiens le parlent comme première langue. Les langues immigrées comprennent l’arabe omanais (38 900 locuteurs) et l’amharique (1 400 locuteurs).

La population de Djibouti est majoritairement musulmane. L’islam est observé par 94% de la population du pays (environ 740 000 en 2012), tandis que les 6% restants des résidents sont des adhérents chrétiens. Le diocèse de Djibouti dessert la petite population catholique locale, qu’il estime à environ 7 000 personnes en 2006.

Architecture

L’architecture de Djibouti reflète l’histoire de la ville depuis le début des années 1890 et est marquée à la fois par des bâtiments djiboutiens, yéménites, français et modernes. La vieille section est remplie de bazars et de souks nichés le long de rues étroites. La ville de Djibouti a de larges rues, des restaurants, des Plaza (places) et des cafés tandis que de nombreux boulevards sont bordés d’arbres. La ville sert à la fois de centre de commerce et de divertissement, ainsi que de quartier résidentiel. Pour accueillir la classe moyenne croissante, de nombreux nouveaux appartements et lotissements sont en cours de construction dans et autour de la ville. Quelques façades ont été rénovées et datent du XIX^e siècle. La place du 27 juin au centre-ville se distingue également par ses arches d’inspiration mauresque. En raison de ses nombreux édifices et structures exotiques, la ville a également été comparée à un établissement européen. Depuis l’indépendance, le peuple djiboutien a introduit de nouvelles infrastructures et technologies, ce qui a conduit à des concepts de construction, des idées et des techniques de construction nouveaux et innovants. L’architecture la plus haute de la ville de Djibouti comprend la tour Mezz, la tour SALAAM et la East Africa Bank. La ville de Djibouti est le siège de l’Autorité intergouvernementale pour le développement (IGAD).

Économie

L’économie de la ville de Djibouti, comme celle de Djibouti, est dominée par le commerce, la plupart des entreprises locales ont leur siège social dans la ville. Djibouti Telecom, la plus grande entreprise de télécommunications du pays, est basée ici. Au cours de son existence, Djibouti Airlines avait également son siège social dans la ville. La ville de Djibouti est le centre financier de nombreuses industries entrepreneuriales allant de la construction, de la vente au détail, de l’importation et de l’exportation, des sociétés de transfert d’argent et des cybercafés.

Les principaux ports commerciaux de la ville de Djibouti sont une plaque tournante commerciale reliant l’Europe, l’Extrême-Orient, la Corne de l’Afrique et le golfe Persique. Environ 2 500 navires transitent et font escale dans le port chaque jour. La zone franche internationale de Djibouti (DIFTZ) est une zone économique spéciale située à l’ouest de la ville, qui est soumise à différentes réglementations économiques. Le port de la ville est le terminus du transport et de l’exportation du pétrole éthiopien. L’augmentation de l’infrastructure ferroviaire a en outre permis aux produits pétroliers éthiopiens et érythréens d’atteindre la capitale.

Secteur bancaire

Le secteur bancaire est l’un des principaux piliers de l’économie djiboutienne. Le secteur financier de la République de Djibouti a connu une croissance spectaculaire ces dernières années, un processus qui a commencé au début des années 2000, et qui a été en grande partie provoqué par une explosion du nombre d’agences de change et de transferts de fonds dans tout le pays. Le secteur financier djiboutien, avec un actif total de 265 milliards de DJF ou 10,2% du PIB, n’a pas été affecté par la crise financière internationale. Djibouti a été considéré comme une oasis de paix et un modèle de stabilité politique dans une région.

Transport

Djibouti est une importante plaque tournante du transport, desservie par un réseau de transport public complet. Les routes qui sortent de la ville la relient à d’autres localités nationales ainsi qu’à la Somalie et à l’Éthiopie. Le transport public est assuré par des bus stationnés de la Société de Transport en Commun de Djibouti (STCD). La ville dans son ensemble sert de point d’intersection pour les routes principales reliant différentes parties du pays. C’est l’une des zones urbaines les plus accessibles du pays, où l’on peut trouver des transports publics et privés 24h/24 et 7j/7. Un nombre important d’habitants de la ville utilisent les minibus et taxis informels locaux, qui comprennent une flotte de 400 taxis verts et blancs. La principale plaque tournante des bus à Djibouti est la gare routière centrale, située au croisement de la rue de Bender.