Imagen de satélite de la Falla de San Andrés
La característica lineal prominente que se encuentra en el centro de esta vista en perspectiva es la falla de San Andrés en una imagen creada con datos de la Misión topográfica Radar Shuttle (SRTM) de la NASA, que será utilizada por geólogos que estudian la dinámica de fallas y las formas terrestres resultantes de la tectónica activa. Este segmento de la falla se encuentra al oeste de la ciudad de Palmdale, California, a unos 100 kilómetros (60 millas) al noroeste de Los Ángeles. La falla es el límite tectónico activo entre la placa norteamericana a la derecha y la placa del Pacífico a la izquierda. Respecto a la otra, la placa del Pacífico se está alejando del espectador y la placa de América del Norte se está moviendo hacia el espectador a lo largo de lo que los geólogos llaman una falla lateral derecha de impacto. Esta área se encuentra en el cruce de dos grandes cadenas montañosas, la Sierra de San Gabriel a la izquierda y la Sierra de Tehachapi a la derecha. El Embalse de Quail Lake se encuentra en la depresión topográfica creada por movimientos pasados a lo largo de la falla. La autopista interestatal 5 es la característica lineal prominente que comienza en el borde izquierdo de la imagen y continúa hacia la zona de falla, pasando finalmente sobre el Puerto del Tejón hacia el Valle Central, visible en la parte superior izquierda. Este tipo de presentación agrega la importante dimensión de elevación al estudio del uso del suelo y los procesos ambientales como se observa en las imágenes de satélite. La vista en perspectiva se creó al colocar una imagen satelital Landsat sobre un modelo de elevación SRTM. La topografía es exagerada 1.5 veces verticalmente. La imagen del Landsat fue proporcionada por el Earth Resources Observation and Science (EROS) Center, Sioux Falls, Dakota del Sur. Esta imagen fue adquirida por la Misión topográfica Radar Shuttle (SRTM) a bordo del Transbordador espacial Endeavour, lanzado el 11 de febrero de 2000. El SRTM utilizó el mismo instrumento de radar que comprendía el Spaceborne Imaging Radar-C/X-Band Synthetic Aperture Radar (SIR-C/X-SAR) que voló dos veces en el Transbordador espacial Endeavour en 1994. SRTM fue diseñado para recopilar mediciones tridimensionales de la superficie de la Tierra. Para recopilar los datos en 3-D, los ingenieros agregaron un mástil de 60 metros de largo (200 pies), instalaron antenas adicionales de banda C y banda X, y mejoraron los dispositivos de rastreo y navegación. La misión es un proyecto cooperativo entre la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), la Agencia Nacional De Imágenes y Mapas (NIMA) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos y las agencias espaciales alemana e italiana. Es administrado por el Laboratorio de Propulsión a Reacción de la NASA, Pasadena, CA, para la Earth Science Enterprise (ESE) de la NASA, Washington, DC. Fecha de adquisición: 16 de febrero de 2000
